Надо было прокладывать первую железнодорожную колею где-то в России, ну и спрашивают совета у Петра Алексеевича "Такую же будем делать как в Европах, или больше сделаем?". На что царь отвечает: "На х..й больше". С тех пор ширина колеи ЖД в России больше на 10 см, чем в Европе :)
"- Это правда, что Иванов "Волгу" в лотерею выиграл?
— Ну, во первых, не "Волгу". а тыщу рублей, во вторых, не в лотерею, а в преферанс, а в третьих, не выиграл, а проиграл".
Слышал звон, да не знаешь где он. Первую железнодорожную колею в России проложили где-то лет через 120-130 после кончины Петра I-го. И анекдот этот имеет отношение не к Петру, а императору Николаю I-му, которому и приписывают эти слова. Стыдно-с, молодой человек, историю своего Отечества не знать
А еще говорят, что Николай I лично прокладывал будущую "железку" по карте, и теперь на пути Москва-Питер, посередке в районе Бологое, дорога делает изгиб, огибая рельеф местности. И вроде есть байка, что Николай I чертил под линейку, а в том месте карандаш "наехал" на высочайший палец.
Во-первых, Петр Алексеевич не был предком Екатерины, да и с Романовыми у нее отношения не очень складывались, в том числе даже с собственным сыном. Так что история, скорее всего, один из бесчисленных мифов про царя Петра, сочиненных во времена той же Екатерины специально нанятыми людьми для укрепления престижа ее трона: почитательница "великого" императора и "достойная продолжательница" его дела.
К слову сказать, для России она сделала гораздо больше ее "уважаемого предка", но, как было почему-то принято в ту эпоху, прикрывала свои заслуги какой-то мифологизированной персоной. Так, например, большинство портретов Петра, по которым мы имеем представление о его внешности и которые, честно говоря, не очень соответствуют истине, создавались в ее время; строительство Петербурга — так же отнюдь не заслуга Петра, но заслуга Екатерины. К слову сказать, Петр никогда не любил бывать в Петербурге и даже не присутствовал в момент его официальной закладки, вопреки распространенному мифу.
PS. Только не стоит сразу поднимать крик о "ненаучности" и "неавторитетности": в полемику я вступать не буду, поскольку это занятие из серии "чей бог круче".
Комментарии
Свое место на троне занимали...
Надо было прокладывать первую железнодорожную колею где-то в России, ну и спрашивают совета у Петра Алексеевича "Такую же будем делать как в Европах, или больше сделаем?". На что царь отвечает: "На х..й больше". С тех пор ширина колеи ЖД в России больше на 10 см, чем в Европе :)
— Ну, во первых, не "Волгу". а тыщу рублей, во вторых, не в лотерею, а в преферанс, а в третьих, не выиграл, а проиграл".
Слышал звон, да не знаешь где он. Первую железнодорожную колею в России проложили где-то лет через 120-130 после кончины Петра I-го. И анекдот этот имеет отношение не к Петру, а императору Николаю I-му, которому и приписывают эти слова. Стыдно-с, молодой человек, историю своего Отечества не знать
А еще говорят, что Николай I лично прокладывал будущую "железку" по карте, и теперь на пути Москва-Питер, посередке в районе Бологое, дорога делает изгиб, огибая рельеф местности. И вроде есть байка, что Николай I чертил под линейку, а в том месте карандаш "наехал" на высочайший палец.
К слову сказать, для России она сделала гораздо больше ее "уважаемого предка", но, как было почему-то принято в ту эпоху, прикрывала свои заслуги какой-то мифологизированной персоной. Так, например, большинство портретов Петра, по которым мы имеем представление о его внешности и которые, честно говоря, не очень соответствуют истине, создавались в ее время; строительство Петербурга — так же отнюдь не заслуга Петра, но заслуга Екатерины. К слову сказать, Петр никогда не любил бывать в Петербурге и даже не присутствовал в момент его официальной закладки, вопреки распространенному мифу.
Настроение поднято!
youtube.com
youtube.com
PS. Только не стоит сразу поднимать крик о "ненаучности" и "неавторитетности": в полемику я вступать не буду, поскольку это занятие из серии "чей бог круче".
Ну-ну.
Жаль некому.