Ми-12: вертолет-рекордсмен

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • B
    20 ноя 12
    Красавец!

    Расцветка рулёз!
    Ответить
  • baldwin111
    18 ноя 12
    Гигантомания ни к чему хорошему не приводит. Ми-12 был великолепный проект, но очень дорогой, и ни для чего конкретно не нужный! Вот вертолёт-кран Ми-10 был очень даже востребован! А вместо Ми-12 пришёл Ми-26.
    Ответить
    • aabaab
      Гигантомания?!

      ПРОГРЕСС и НАУКА!!!
      Ответить
      • baldwin111
        Где прогресс и наука? Сделать-то сделали, а куда применить — сами не поняли! Вот, Ми-26 — другое дело!
        Ответить
        • B
          Что бы сделать МИ-26, надо было сначала опробовать систему МИ-12.
          Ответить
  • alexander95
    18 ноя 12
    спасибо ... порулить — бы ТАКИМ ...
    Ответить
  • L
    18 ноя 12
    Монср, конечно, но восхищает.
    Ответить
  • K
    18 ноя 12
    Статья неплохая, но не полная. Хотелось бы большего отражения целей и задач для такого вертолета. И уж конечно причины отказа в серийном производстве.
    Ответить
    • Edelveyz
      Если не ошибаюсь, то причины отказа банальны — умер Миль, создатель сей винтокрылой машины. При нём она не полетела (обычные болезни новинки, вибрация и проч.). После его смерти машину довели до ума, но заниматься воплощением проекта в серию было уже некому.

      Что касается того, зачем такая нужна, то на этот вопрос можно ответить так — могучей и большой стране в процессе её развития было что возить в таких объёмах.
      Ответить
    • D
      Сомнительно, что монстр мог войти в режим авторотации. А значит при отказе любого движка — смерть.
      Ответить
      • Edelveyz
        Остальные вертолёты при отказе движка остаются висеть в воздухе? Только этому "монстру" смерть?
        Ответить
      • 32233O3
        Там по 2 движка на винт.
        Ответить
        • D
          И тем не менее вероятность катастрофы более чем удвоилась. МИ26 "правильнее"
          Ответить
  • SMArt_Excimer
    18 ноя 12
    Просто супер!
    Ответить
  • W
    18 ноя 12
    Винтокрылые достижения СТРАНЫ НАРОДНОЙ СССР!
    Ответить
  • PEBN3OP
    18 ноя 12
    Когда не зайдёшь в технические темы одни и те же говноспециалисты и тупые обсуждения чего им не ведомо.
    Ответить
    • UjinMix
      PEBN3OP 18 ноя 12
      Круто поддерживаю !
      Ответить
  • V
    18 ноя 12
    Цель этого нежизнеспособного чудовища (отказ двигателя он падает Даже вал между ними не спас)- доставка ракеты стратегической в глухомань и запуск по супостату.потом поняли что задумка с ракетой тупая и отказались.

    Необычный вертолет стал не нужен.
    Ответить
    • V
      victo 18 ноя 12
      А Чинук, по вашей логике, это что? Или они там в случае отказа двигателя педали крутят?
      Ответить
      • I
        vhut 18 ноя 12
        Это вертолеты разных классов — чинук "всего" 12500кг поднимает, кстати тоже вертолет не без проблем, а этот проектировался как супертяжеловес — даже с танком в брюхе взлететь можно.
        Ответить
  • S
    18 ноя 12
    Последние несколько лет мы только и делаем, что гордимся достижениями прошлого. Всю современную историю России, мы пользуемся наработками и разработками умершего государства. И уже как-то не очень поворачивается язык ругать СССР, особенно с такими нано-президентами какие у нас сейчас.
    Ответить
    • B
      Дык все же умныя, академиеф позаканчивали — идавай менагерами и шлюхами работать. А так, брат, ты прав. Доживаем, доедаем, донашиваем...
      Ответить
full image