Когда я пришёл на ГЖД (1995 год) музей уже существовал. Был создан тогдашним начальником дороги Шарадзе Омари Хасановичем (начальник с 1991 по 1999 годы). После его ухода средств у ГЖД для нормального содержания музея не стало. Нынешний начальник дороги и рад бы, но всё распоряжение деньгами в Москве...
А где ж драные РЖД с их супер-пупер прибылью?Не актуально музей-то спасти?хотя"..Глава РЖД Владимир Якунин потребовал от государства 26 млрд рублей субсидий, пригрозил в противном случае сократить число..."Оне и теперешнее скоро похерят
... есть что-то от плохого зоопарка, когда паровозы стоят на куске полотна с себя размером, и понятно, что они как чучело в музее, если нельзя засыпать уголь, залить воду и проехать круг с ветерком и гудком ...
Ну, в какой-то мере это действительно чучела. Внутри ни чего живого не осталось. Да и чтобы им поехать, это нужно развязку сравнимую с сортировкой построить. А потом поддерживать ее в рабочем состоянии. Спасибо, хоть подкрашивают.
Комментарии
Ещё можно было бы добавить про вот этот паровоз: ru.wikipedia.org)
Нужно, чтобы всё работало. дымилось. Чтобы иноземцы ездили... Бапки везли...