Российские железные дороги в конце XIX века

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • I
    17 окт 12
    вот правильно раньше проводили госприемку. ответственные лица под мостом при первом прохождении состава.

    надо вводить.
    Ответить
  • Guimplen
    17 окт 12
    И всё руками да "машинами на конной тяге". Как пирамиды... Этим ещё интересен "век пара", что такие чудеса "с нуля" создавали.
    Ответить
  • pytrus
    17 окт 12
    Интересно.

    Спасибо!
    Ответить
  • koba65
    17 окт 12
    Спасибо!
    Ответить
  • S
    17 окт 12
    Спасибо интересно...
    Ответить
  • V
    17 окт 12
    а сейчас мосты по 20 лет строят...
    Ответить
    • vivass
      ven25lis 17 окт 12
      Путейские и всё,что с ними связано,в начале прошлого века,относили к элите технической интеллигенции.
      Ответить
  • S
    17 окт 12
    понравилось
    Ответить
  • E
    17 окт 12
    Мост через Кыштымский пруд. Пять лет по нему на работу ходил. И обратно...
    Ответить
    • M
      eand 17 окт 12
      а в Уфалее уже минимум третий вокзал после этого. Спасибо автору

      за фото
      Ответить
  • evilKabab11
    17 окт 12
    И как они умудрились это построить без товарища Сталина?
    Ответить
    • M
      наверное, так же, как и в САСШ.
      Ответить
      • G
        mfsp 17 окт 12
        да нет, как в канаде — ток там были не китайцы.
        Ответить
    • doshirak7
      За деньги строили, а не за тюремную сралинскую пайку.
      Ответить
      • unclesh
        наверное такого писателя, как Некрасов... из нынешней школьной программы удалили.. ;(

        и то, что Транссиб построен "на костях",.. врали "господа демократы прошедшего века"..
        Ответить
        • evilKabab11
          На чем по-твоему был построен Днепрогэс или Беломор Канал?
          Ответить
  • K
    17 окт 12
    а как же мост через Енисей? а красноярский жд Вокзал ?
    Ответить
full image