Бредовая затея, если честно...Просто какой-то "Детский сад — штаны на лямках"....
Ну и сколько скинуться нужно народу. По 10 р. каждому или по 100 ?
Ерунда, потому как без поддержки так называемого "государства" — ни в одной стране не обойтись.
Кто-то решил что Погосян (строитель "супер"-самолетов...а проще говоря, копий американских самолетов) является "эффективным" менеджОром. С кокого дуба ? Ну, назначали его Гендиректором Сухого из-за близкой дружбы с членами "семьи" ЕБН и что с того ? "Приемник" ЕБНа , некто Путин — вообще полный ноль как в технике (крогме 21-й Волги, наверное) , так и в авиации, в частности....
Потому, какую ахинею ему Погосян не придумает, Путин — "всё схавает".
Погосян, к слову, не только Ту-334 "похоронил". Также он похоронил те проекты и готовые самолеты КБ "Сухого" такие как например Су-80....
Видимо только потому, что это не "его ЛИЧНЫЙ проект". Ну он же — гений..."ГЕНИЙ" чего толоько — никто не знает... Но команда прихлебателей ему гимны такие поет.
Для населения и сказки придумали в стиле, "самолет, дескать, нерентабельный" и т.д.
Да и Никитина, который тоже думал заниматься Ту-334 под вывеской "МиГ", "завод в Луховицах" и т.д. — тоже куда-то "подевали"....
Так что, при НЫНЕ действующей коррумпированно-КРИМИНАЛЬНОЙ власти, всякие попытки кому-либо делать новый самолет — просто "бессмысмынные дерганья". Кто-то хочет что-то делать новое — а ему пальчиком "сверху" а-яй ! НИЗЗЗЗЯ !!! Можно только копии старого амерского дерьма — и чтоб обязательно только из американских и европейских комплектующих и двигателей !!!
Собственно, второй, чуть удаленный после смены Федорова на Погосяна в ОАК-е проект МС-21, "те же яйца тока в профиль"....
Тоже унылое, старое амерское га..вно — полностью из импортных комплектующих...Но зато распиаренное, "как-будто там есть отечественные комплектующие". Вранье это обычное. Нет там ни хера отечественного, ибо все наше — давно развалили...Те самые — "эффективные".
Можно все распиарить, от зубной пасты до самолетов на бумаге — чем эти ребята и занимаются. Потом появляются статьи в стиле "получилось не то, чего ожидали".....Это про "СуперДжет" вестимо.
Или может кто-то питает иллюзии по поводу нашей нынешней авиации ? Да и кто будет проектировать и строить ? Талантливых инженеров — разогнали, грамотные работяги — ушли в другие "бизнесы", а кто и просто "дуба дал" по старости и здоровью....Сейчас собирается "сводные команды" собранные с различных "помоек" всякого отребъя, который обозвали "инженерами, конструкторовами, слесарями, фрезеровшиками, токарями", не имеющего ни желания, ни опыта — что-то думать, проектировать и вообще качественно работать. Тока "бабки урвать" и побольше....Бракоделы обычные во всех без исключения сферах.
"Яковлевцы" после советского Як-40 и недо-самолета Як-42, с кучей "детских болячек" не вылеченных (не даром его эксплуатацию аж на два десятилетия отложили), что вообще спроектировали и построили кроме Як-130 ???
Важно не только "болеть", а еще и понимать суть проблемы. Что сказать, один в поле не воин, никто с этим не спорит, но когда неравнодушные люди объединяться — дело другое.
ПС
Ведь сейчас многие простые обыватели думают, что у нас никогда своих самолетов не было и делать мы их не умеем. Для этого, надо хотя бы просто привлечь внимание общественности к данной проблеме.
Ну все в одно смешал. Тут люди хотят просто противостоять несправедливости, которая твориться в авиации по отношению к отечественной технике, и хотят сообща бороться с глобальным протекционизмом производителей иностранной техники. А также выявлять и пресекать попытки продажных чиновников в лоббировании интересов этих компаний.
Как бы эти люди ( и не обязательно заслуженный президент и прочие немолодые участники, а ребята которые будут в замах) просто не хотели отмыть бабла на заведомо дохлом деле. Шансы этого более чем велики. А потом обвиняя всех вокруг и объяснениями типа "Ну не шмогла, я не шмогла! Всё происки виноваты!!!" исчезнуть как и другие "патриотические фонды по сбору денег".
PS Но, если там действительно энтузиасты, то думаю вполне реально задвинуть по дешёвке пару уже построенных машин и ещё несколько по которым вроде ещё есть задел. Далее начинается сказка и ожидание чуда — типа военные вдруг захотят купить много таких (но эт вряд ли — схема "двигатели в попе-хреновая центровка-хреновая управляемость на одном двигателе" сейчас у военных не модна), или волшебный Иран вдруг скупит на корню сотню машин профинасировав всё вплоть до восстановления производства. Или кто то в Москве обидится на Погосяна и вообще всех кроме фонда «Народный самолёт Ту-334-100». и т д. Но, как правило чудеса происходят в книжка-фильмах. А тут бызнес.
Как раз при такой схеме, управляемость на одном двигателе наилучшая(физика 8 класс). И для российских условий: чем выше расположение силовой установки — тем лучше.
"...Тут люди хотят просто противостоять несправедливости..."
Какие люди? Которые хапнули заводы? У нах в голове только "бабло". Погосян обидел, не поделился..., вот и вся проблема. А теперь эти хапуги прикрываются патриотизмом.
Комментарии
Бредовая затея, если честно...Просто какой-то "Детский сад — штаны на лямках"....
Ну и сколько скинуться нужно народу. По 10 р. каждому или по 100 ?
Ерунда, потому как без поддержки так называемого "государства" — ни в одной стране не обойтись.
Кто-то решил что Погосян (строитель "супер"-самолетов...а проще говоря, копий американских самолетов) является "эффективным" менеджОром. С кокого дуба ? Ну, назначали его Гендиректором Сухого из-за близкой дружбы с членами "семьи" ЕБН и что с того ? "Приемник" ЕБНа , некто Путин — вообще полный ноль как в технике (крогме 21-й Волги, наверное) , так и в авиации, в частности....
Потому, какую ахинею ему Погосян не придумает, Путин — "всё схавает".
Погосян, к слову, не только Ту-334 "похоронил". Также он похоронил те проекты и готовые самолеты КБ "Сухого" такие как например Су-80....
Видимо только потому, что это не "его ЛИЧНЫЙ проект". Ну он же — гений..."ГЕНИЙ" чего толоько — никто не знает... Но команда прихлебателей ему гимны такие поет.
Для населения и сказки придумали в стиле, "самолет, дескать, нерентабельный" и т.д.
Да и Никитина, который тоже думал заниматься Ту-334 под вывеской "МиГ", "завод в Луховицах" и т.д. — тоже куда-то "подевали"....
Так что, при НЫНЕ действующей коррумпированно-КРИМИНАЛЬНОЙ власти, всякие попытки кому-либо делать новый самолет — просто "бессмысмынные дерганья". Кто-то хочет что-то делать новое — а ему пальчиком "сверху" а-яй ! НИЗЗЗЗЯ !!! Можно только копии старого амерского дерьма — и чтоб обязательно только из американских и европейских комплектующих и двигателей !!!
Собственно, второй, чуть удаленный после смены Федорова на Погосяна в ОАК-е проект МС-21, "те же яйца тока в профиль"....
Тоже унылое, старое амерское га..вно — полностью из импортных комплектующих...Но зато распиаренное, "как-будто там есть отечественные комплектующие". Вранье это обычное. Нет там ни хера отечественного, ибо все наше — давно развалили...Те самые — "эффективные".
Можно все распиарить, от зубной пасты до самолетов на бумаге — чем эти ребята и занимаются. Потом появляются статьи в стиле "получилось не то, чего ожидали".....Это про "СуперДжет" вестимо.
Или может кто-то питает иллюзии по поводу нашей нынешней авиации ? Да и кто будет проектировать и строить ? Талантливых инженеров — разогнали, грамотные работяги — ушли в другие "бизнесы", а кто и просто "дуба дал" по старости и здоровью....Сейчас собирается "сводные команды" собранные с различных "помоек" всякого отребъя, который обозвали "инженерами, конструкторовами, слесарями, фрезеровшиками, токарями", не имеющего ни желания, ни опыта — что-то думать, проектировать и вообще качественно работать. Тока "бабки урвать" и побольше....Бракоделы обычные во всех без исключения сферах.
"Яковлевцы" после советского Як-40 и недо-самолета Як-42, с кучей "детских болячек" не вылеченных (не даром его эксплуатацию аж на два десятилетия отложили), что вообще спроектировали и построили кроме Як-130 ???
Какие пассажирские МАГИСТРАЛЬНЫЕ САМОЛЕТЫ 21 века ??? "Не смешите мои тапочки" !!!
— Да, теперь уж будет музыка не та!
"Приглашаем к сотрудничеству ВСЕХ болеющих душой за российскую авиацию." —
— Ну, и я тоже "болеющий душой за российскую авиацию". Только какой от этого прок? И чего я могу "насотрудничать"?
"Дело за «малым» – организоваться (?) и построить серию. Надо навалиться всем миром." —
— И как это?
ПС
Ведь сейчас многие простые обыватели думают, что у нас никогда своих самолетов не было и делать мы их не умеем. Для этого, надо хотя бы просто привлечь внимание общественности к данной проблеме.
Лет через десяток — народный космический корабль для запуска гениалиссимуса на орбиту
PS Но, если там действительно энтузиасты, то думаю вполне реально задвинуть по дешёвке пару уже построенных машин и ещё несколько по которым вроде ещё есть задел. Далее начинается сказка и ожидание чуда — типа военные вдруг захотят купить много таких (но эт вряд ли — схема "двигатели в попе-хреновая центровка-хреновая управляемость на одном двигателе" сейчас у военных не модна), или волшебный Иран вдруг скупит на корню сотню машин профинасировав всё вплоть до восстановления производства. Или кто то в Москве обидится на Погосяна и вообще всех кроме фонда «Народный самолёт Ту-334-100». и т д. Но, как правило чудеса происходят в книжка-фильмах. А тут бызнес.
Какие люди? Которые хапнули заводы? У нах в голове только "бабло". Погосян обидел, не поделился..., вот и вся проблема. А теперь эти хапуги прикрываются патриотизмом.
Чем хорошая? Пока картошку будем покупать в Индии, ни за что не поверю, что кто то может и захочет сделать серийный самолёт.
спасибо патриотам