монументальные попытки приоткрыть тайны вселенной, похвально видеть что все это БЫЛО в такой родной стране, и денег не жалели, и средств.
Сейчас такого не сделают, денег не дадут, а если и дадут — все распилят по пути, в итоге до производства дойдут копейки, и вместо телескопа — нате вам небольшой городок с таун-хаусами около рублевки.
Что-то автор не заикнулся , что после войны на ЛОМО завезли немецкое оборудование с завода Цейса. А немецкие "специалисты" , дословно:"...которые, по сути, заложили высокую культуру..."и т. д. и т. п.
Ты спрашивал про отечественные фотоаппараты и оптику. Вот посмотри свежак: zenit-foto.ru/index.php?opt...
А ещё КМЗ выпускает Горизонты до сих пор. И выпускал Зенит КМ. Так что полтора оптика и инженера ещё есть. Кстати, надо будет попробовать КМЗшный портретник новый. :-)
О Советских инженерах… Кто они эти люди, да и человеки они вообще? – Русская инженерная школа известна, русская наука тоже.
Так и вижу, октябрь 1917 год Ленин в чистом поле запрягает двух быков Троцкого и Свердлова и вспахивает поле, потом он засевает его листами из книги Карла Маркса, и о чудо, из-под земли растут советские инженеры верхом на паровозах и ракетах.
При Николашке инженерные школы гнобились представителями духовенства и гуманитариями очень сильно, вроде на ннм про это была статья. В основном российским разработкам давалось второстепенное значение, с большим удовольствием закупались итальянские, немецкие и английские изделия.
Эх, жаль Анютки нет, она утверждала, что и тракторов в России не делали.
После потыкивания мордочкой во враньё, она расстроилась и потёрла мой камент.
Благоволите прочитать, перекопипащу сюда.
Как учил нас незабвенный Максим Максимыч — В разговоре запоминается последняя фраза.
Итак, что там у Анютки?
Скажу только, что до революции – Россия (признанный мировой «аграрный лидер» и поставщик зерна…) – вообще не имела собственного производства тракторов и другой сельскохозяйственной техники. Не имела, и не заботилась об его организации. (В самом деле, – а зачем!? Если мужиков много…!)
Это что! Тут вот недавно Конрад открыл, что при проклятом царизме Россия и паровозов не производила.
Коммунистические манкурты делали всё, что бы мы так и думали. Для них наша история включала лишь кровавых царей да борцов за свободу товарищей Стеньку с Емелькой.
Тем забавнее ставить сегодня коммуняк на предназначенное им место.
С паровозами разберёмся в другом месте, а вот Анчуткиным враньём займёмся сейчас.
Готовы?
Итак, факты таковы.
1879 год. Крестьянин села Никольское Вольского уезда Саратовской губернии Федор Абрамович Блинов получил патент на "Вагон с бесконечными рельсами для перевозки грузов по шоссейным и проселочным дорогам".
И как вам? Коммунисты учили, что крестьяне были забиты и неграмотны, а тут такой фактик.
Ничего, дальше будет ыстчо веселее.
1888 год. Ф. А. Блинов построил гусеничный трактор, приводимый в движение двумя паровыми машинами, и демонстрировал его в 1889 году на Саратовской, а в 1896 году — на Нижегородской выставках.
Ввиду несовершенства конструкции трактор Блинова не получил распространения, но оказал большое влияние на дальнейшее развитие отечественного тракторостроения, которое задерживалось из-за отсутствия работоспособного двигателя внутреннего сгорания.
Те, через неполные десять лет после своего патента якобы забитый крестьянин построил уже и работающий образец машины. Как то сразу соха не к месту вспомнилась.
Но что мы всё об образцах да о патентах.
Речь ведь была о производстве?
Извольте.
1903 год. Талантливый ученик Ф. А. Блинова Яков Васильевич Мамин сконструировал двигатель внутреннего сгорания, работавший на тяжелом топливе.
На двигатель Мамин получил патент в 1903 году. Это обстоятельство дает право утверждать, что бескомпрессорный двигатель высокого сжатия, работающий на тяжелом топливе, был впервые построен в России.
1911 год. Я.В.Мамин изготовил трактор с двигателем мощностью 18 кВт собственной конструкции и дал ему название "Русский трактор-2". После испытания и небольшой переделки был создан трактор с двигателем мощностью 33 кВт. На Балаковском заводе было выпущено до 1914 года более 100 таких тракторов.
Кроме Балаковского завода, незадолго до первой мировой войны несколько заводов России (в Ростове-на-Дону, Кичкассе, Барвенкове, Харькове, Коломне, Брянске и др.) приступили к выпуску тракторов. Но их роль в истории дореволюционного тракторостроения невелика. Тракторостроительной промышленности практически не существовало. В 1913 году в царской России было всего 165 тракторов. До 1917 года было закуплено за границей и завезено в Россию около 1500 тракторов.
А дальше?
А дальше помешала Война. Хотя коммуняки любят утверждать, что это ИХ планам помешала война, полностью отрицая такую возможность для Великой Войны. А, поверьте, её не даром так назвали.
Кроме того коммуняки приписали себе и следующее
С первых дней Советской власти остро ставится вопрос о развитии отечественного тракторостроения.
1918 год. На Петроградском Обуховском заводе началось производство гусенично-колесных тракторов по типу американского трактора фирмы "Холт" с двигателем мощностью 55 кВт. Но из-за гражданской войны завод лишь в 1921 году смог выпустить первые тракторы.
Но мало-мальски грамотный производственник посмеётся и над этим.
Почему?
А дело вот в чём. Если начали производство в 1918, то, следовательно, базу под это дело стали создавать за год-два ранее, по другому просто не бывает. Необходимо рассчитать технологию под существующее оборудование, докупить и внедрить новое оборудование, да хоть научить рабочих наконец.
И тут мы опять упираемся в то, что закладывалось это производство опять жэ при проклятом царизме.
Итак, что же мы видим.
Россия (признанный мировой «аграрный лидер» и поставщик зерна…) – вообще не имела собственного производства тракторов и другой сельскохозяйственной техники.
ЛОЖЬ!
Имела, и не на одном заводе.
Не имела, и не заботилась об его организации.
ЛОЖЬ!
И закупала технику за рубежом и развивало производство лицензионной продукции.
Вам интересТно, как Анюта будет скользливо выкручиваться от приперания к стенке фактами?
извините, но царь воевал не под Москвой и Питер не ел крыс, армию перевооружили к кампании 17 года, не пришлось на фронт детей и баб посылать, как в 41 году.
вы в своем уме? Какой тупик, 10 лет разрухи и вот коммунисты решают закупать линии производства в Америке, весь мир наверное не работал это время, прогресс батенька прогресс...
Читаю читаю и не могу понять то ли ты телепортировался и живёшь в прошлом,тебе говорят,что сегодня!!! используют наследие СССР,а не царской России не придумав и не изготовив сами ничего за 20 с лишним лет.
Комментарии
ximage.ru
вот только забыл сайт онлайн трансляции его работы, может кто подскажет?
sao.ru
Сейчас такого не сделают, денег не дадут, а если и дадут — все распилят по пути, в итоге до производства дойдут копейки, и вместо телескопа — нате вам небольшой городок с таун-хаусами около рублевки.
Ты спрашивал про отечественные фотоаппараты и оптику. Вот посмотри свежак: zenit-foto.ru/index.php?opt...
А ещё КМЗ выпускает Горизонты до сих пор. И выпускал Зенит КМ. Так что полтора оптика и инженера ещё есть. Кстати, надо будет попробовать КМЗшный портретник новый. :-)
Так и вижу, октябрь 1917 год Ленин в чистом поле запрягает двух быков Троцкого и Свердлова и вспахивает поле, потом он засевает его листами из книги Карла Маркса, и о чудо, из-под земли растут советские инженеры верхом на паровозах и ракетах.
1) до революции существовала инженерная школа в России? — Да или Нет
2) существовала русская наука? — Да или Нет.
3) русская промышленность и сельское хозяйство были или нет?
4) Что вообще было до революции? — или дух коммунизма парил над тьмой и бездной?
Итак, фискируем:
1) Русские инженеры и ученые таки были до революции, их идеи и разработки прославили Россиию.
2) Добротность изделий, широта мысли при минимуме эмпирики — вот что всегда отличала русскую школу от западной.
3) Основа сталинской индустрилизации была положена русскими, на русских до революционных заводах и фабриках.
1 дома (сам в таком жил)
2 мосты
3 ну паровозы это понятно
4 станки, некоторые дотянули аж до перестройки
5 инструмент
6 пароходы
7 оружие и боеприпасы, царские снаряды, винтовки, шашки еще использовали во 2 мировую
8 книги
9 горное дело было налажено отменно
Были и публичные библиотеки.
Этому часто удивлялись приезжающие в Россию европейцы.
Эх, жаль Анютки нет, она утверждала, что и тракторов в России не делали.
После потыкивания мордочкой во враньё, она расстроилась и потёрла мой камент.
Благоволите прочитать, перекопипащу сюда.
Как учил нас незабвенный Максим Максимыч — В разговоре запоминается последняя фраза.
Итак, что там у Анютки?
Скажу только, что до революции – Россия (признанный мировой «аграрный лидер» и поставщик зерна…) – вообще не имела собственного производства тракторов и другой сельскохозяйственной техники. Не имела, и не заботилась об его организации. (В самом деле, – а зачем!? Если мужиков много…!)
Это что! Тут вот недавно Конрад открыл, что при проклятом царизме Россия и паровозов не производила.
Коммунистические манкурты делали всё, что бы мы так и думали. Для них наша история включала лишь кровавых царей да борцов за свободу товарищей Стеньку с Емелькой.
Тем забавнее ставить сегодня коммуняк на предназначенное им место.
С паровозами разберёмся в другом месте, а вот Анчуткиным враньём займёмся сейчас.
Готовы?
Итак, факты таковы.
1879 год. Крестьянин села Никольское Вольского уезда Саратовской губернии Федор Абрамович Блинов получил патент на "Вагон с бесконечными рельсами для перевозки грузов по шоссейным и проселочным дорогам".
И как вам? Коммунисты учили, что крестьяне были забиты и неграмотны, а тут такой фактик.
Ничего, дальше будет ыстчо веселее.
1888 год. Ф. А. Блинов построил гусеничный трактор, приводимый в движение двумя паровыми машинами, и демонстрировал его в 1889 году на Саратовской, а в 1896 году — на Нижегородской выставках.
Ввиду несовершенства конструкции трактор Блинова не получил распространения, но оказал большое влияние на дальнейшее развитие отечественного тракторостроения, которое задерживалось из-за отсутствия работоспособного двигателя внутреннего сгорания.
Те, через неполные десять лет после своего патента якобы забитый крестьянин построил уже и работающий образец машины. Как то сразу соха не к месту вспомнилась.
Но что мы всё об образцах да о патентах.
Речь ведь была о производстве?
Извольте.
1903 год. Талантливый ученик Ф. А. Блинова Яков Васильевич Мамин сконструировал двигатель внутреннего сгорания, работавший на тяжелом топливе.
На двигатель Мамин получил патент в 1903 году. Это обстоятельство дает право утверждать, что бескомпрессорный двигатель высокого сжатия, работающий на тяжелом топливе, был впервые построен в России.
1911 год. Я.В.Мамин изготовил трактор с двигателем мощностью 18 кВт собственной конструкции и дал ему название "Русский трактор-2". После испытания и небольшой переделки был создан трактор с двигателем мощностью 33 кВт. На Балаковском заводе было выпущено до 1914 года более 100 таких тракторов.
Кроме Балаковского завода, незадолго до первой мировой войны несколько заводов России (в Ростове-на-Дону, Кичкассе, Барвенкове, Харькове, Коломне, Брянске и др.) приступили к выпуску тракторов. Но их роль в истории дореволюционного тракторостроения невелика. Тракторостроительной промышленности практически не существовало. В 1913 году в царской России было всего 165 тракторов. До 1917 года было закуплено за границей и завезено в Россию около 1500 тракторов.
А дальше?
А дальше помешала Война. Хотя коммуняки любят утверждать, что это ИХ планам помешала война, полностью отрицая такую возможность для Великой Войны. А, поверьте, её не даром так назвали.
Кроме того коммуняки приписали себе и следующее
С первых дней Советской власти остро ставится вопрос о развитии отечественного тракторостроения.
1918 год. На Петроградском Обуховском заводе началось производство гусенично-колесных тракторов по типу американского трактора фирмы "Холт" с двигателем мощностью 55 кВт. Но из-за гражданской войны завод лишь в 1921 году смог выпустить первые тракторы.
Но мало-мальски грамотный производственник посмеётся и над этим.
Почему?
А дело вот в чём. Если начали производство в 1918, то, следовательно, базу под это дело стали создавать за год-два ранее, по другому просто не бывает. Необходимо рассчитать технологию под существующее оборудование, докупить и внедрить новое оборудование, да хоть научить рабочих наконец.
И тут мы опять упираемся в то, что закладывалось это производство опять жэ при проклятом царизме.
Итак, что же мы видим.
Россия (признанный мировой «аграрный лидер» и поставщик зерна…) – вообще не имела собственного производства тракторов и другой сельскохозяйственной техники.
ЛОЖЬ!
Имела, и не на одном заводе.
Не имела, и не заботилась об его организации.
ЛОЖЬ!
И закупала технику за рубежом и развивало производство лицензионной продукции.
Вам интересТно, как Анюта будет скользливо выкручиваться от приперания к стенке фактами?
Мне тоже
Подождём её действий?
".В России до революции небыло даже собственного производства медной проволоки" — верю, истинная правда, вот только слово одно вставлю "Москабель".
Читаю читаю и не могу понять то ли ты телепортировался и живёшь в прошлом,тебе говорят,что сегодня!!! используют наследие СССР,а не царской России не придумав и не изготовив сами ничего за 20 с лишним лет.