Автомобили будущего

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • vkirov
    6 сен 12
    Да сколько бы НАШЕГО ЕЩЕ было бы если не 1917

    Сикорский Павлов Есенин Яблочков.....

    Пришли хазары Швондеры взбломутили шариковых и на деньги троцких долабнули цвет нации....

    П.С.Сикорский сначала радовался революции, но когда получил по зубам понял что за гниды.....

    ... описаны были Булгаковым
    Ответить
  • Zirtex
    6 сен 12
    хорошая подборка, спасибо.
    Ответить
  • mrzorg
    6 сен 12
    Какой десяток лет, а воз и ныне там.
    Ответить
  • CoolFace
    6 сен 12
    03.09.2012: Проект российского олигарха и политика Михаила Прохорова «Ё-мобиль» претерпел серьезные изменения. Эксперты полагают, что машина вообще может не пойти в производство

    Выпуск «Ё-мобилей» переносится в лучшем случае на 2 года, сообщает радиостанция «Бизнес ФМ», несмотря на то, что при старте проекта планировалось запустить серийное производство в конце 2012 года. Задержка связана с тем, что иностранный подрядчик не уложился в срок с разработкой кузова, и его пришлось придумывать силами компании, сообщает «РБК».

    Руководитель направления «Авто» делового портала BFM.ru Алексей Аксенов заявил, что основная причина задержки – в двигателе. При этом эксперт не исключает, что машина может вообще не пойти в производство. «Проект «Ё-мобиль» изначально вызывал много вопросов, – пояснил специалист. – На прототипах устанавливали на самом деле моторы от зарубежных машин, от зарубежных гибридных автомобилей, а не эта наша технология с роторным мотором и электродвигателем. Соответственно, через 2 года скажут, что проект еще перенесут, а потом скажут, что его и вовсе закроют».
    Ответить
    • Zirtex
      я вообще не понимаю, почему они изменили кузов, изначально он был нормальным.
      Ответить
  • A
    6 сен 12
    betterplace.com

    нефть навсегда!!!
    Ответить
  • Z
    6 сен 12
    А для тех, чьи машины народ реально будет заинтересован покупать, мы установим заградительные пошлины, в смысле теперь утилизационный сбор.
    Ответить
    • Zirtex
      zzxcc 6 сен 12
      рано или поздно эти пошлины уберут, так как вступили в ВТО
      Ответить
      • nsgdima
        ага ща, пошлины они только уменьшат, а вот утилизационный сбор никто отменять не будет
        Ответить
  • W
    6 сен 12
    1квтч=0.25л-0.5 бензина=)
    Ответить
  • W
    6 сен 12
    0,2 кВт•ч на 1 км пути это значит 20квтч на 100км=6.5л/100км...обычная калина 1.4 потребляет 5, тк легче килограм на 300=)
    Ответить
    • Zirtex
      weldi 6 сен 12
      любые электромобили в принципе пока что не выгодны, но возможно, что именно за этими автомобилями будущее, поэтому не нужно прекращать их выпуск.
      Ответить
  • kaavren
    6 сен 12
    Это все конечно хорошо, бумага написана правильно, да... Только осталось решить одну простую проблему: дешевое и БЕЗвредное хранение/передачу энергии. Решится эта проблема — остальное дело техники.
    Ответить
  • nnm115
    6 сен 12
    Самое смешное, что сначала на повозку пристроили электродвигатель и только потом ДВС
    Ответить
    • nsgdima
      Ну так видимо не просто так ... От ё-мобиля в европе несколько раз отказывались, признавая его бессмысленным, но Прохоров же как мартышка, только на своих "ошибках" учится, и вот результат, минимум на два года отложили, так и похерят, тоже самое с электромобилями, весьма сомнительная польза и рентабельность, нигде дальше экспериментов дело не пошло.
      Ответить
      • C
        Ну почему дальше экспериментов не пошло? Shevrolet Volt, Ford Focus Electric, Nissan Leaf — это все уже серийные машины. Цены в районе 40 000 американских президентов получаются.

        А вот насчет пользы и рентабельности совершенно согласен.
        Ответить
        • nsgdima
          Учитывая количество производимых и продаваемых авто это по сути эксперимент.
          Ответить
          • C
            Мелкосерийный эксперимент :)
            Ответить
full image