А вообще, ребята, очень рекомендую при просмотре фотографий прикинуть — каково в реальности было подводникам. 641 проект — это уже сильно послевоенная конструкция, сотканная по бесценному опыту войны, с уже ощутимо лучшими условиями обитаемости ... но все равно: прикиньте хотя бы на глах размеры и расположение коек. И теперь подумайте, как на нее забраться. Автономность проекта — до 90 суток (хоть и расчетная, то есть теоретическая). Три месяца ! Три месяца в таких условиях ! Еда — только консервы, и кок должен быть абсолютным виртуозом. Медотсек ? Случись обыкновенный аппендицит — и, считай, проблем выше крыши, а н дай Бог перитонит. Периодически лодка подвсплывает и идет в режие РДП (на поверхности находятся выдвижные устройства — перископы, антенны связи и радиоразведки, засасывается воздух для работы дизеля, отсюда и название режима), при этом качает ее так, что каждый блюет куда получится, так как остойчивость ПЛ — никакая. Постоянно замкнутое пространство (на надводном корабле хоть в иллюминатор можно время от времени поглядеть), постоянный запах металла, постоянный шум систем и механизмов ...
Это по мнению идеологически выдержанного теоретика weber2005 мы победили потому что политруки у нас были хорошие, а на самом деле даже в мирное время зачет выслуги "год за два" на ПЛ связан именно с этими абсолютно нечеловеческими условиями службы, которые в ВОВ были в разы тяжелее. И не только потому, что — война, а в силу того, что лодки были куда как менее совершенны, во всех отношениях. Это было колоссальным достижением, когда на французском "Сюркуфе" (забавный проект в рамках предвоенной морской доктрины большинства европейских государств) у каждого матроса появилась своя отдельная койка !
Когда в наших советских фильмах (да-да, именно в наших советских, равно как и российские фильмы — тоже наши) офицерский состав Пл на второй неделе не просто автономки, а боевого похода, перемещается по лодке в отглаженной строевой форме, да еще и в тщательно утвержденных на лбу пилотках ... ну это то же самое, что портянки от Версаче.
В реальности свободного места на лодке куда как меньше, чем представляется по фотографиям — по расписанию стоит вахта, подвахтенные дрыхнут на койках, где только возможно — ящики с консервами, соком, еще не сгнившими овощами ... и пилюкает лодка тихо-тихо экономическим пятиузловым ходом в назначенный квадрат ... И не задраишь люк в гальюне — и тебя воздухом высокого давления по потолку размажет и дерьмом обольет. И душ — это такая химера из береговой жизни. И вода — не дай Бог закончится, от опресенной хочется повеситься сразу ... а если на лодке случится кому-нибудь гриппануть, то вентиляция мгновенно разнесет заразу по отсекам. А элементарная дизентерия можт уложить весь экипаж похлеще мины или глубинной бомбы.
Война — это не только горящие глаза и подвиги, это, ребята, быт ... А быт на ПЛ — это кошмар. Даже на атомных тяжелых ракетоносцах с их зонами психологической разгрузки ... птички в клетках сдохли на третий день автономки, растения завяли под конец пятого — это отец после испытаний рассказывал ... И вентилятор ты направляешь не на себя, а на приборную панель, потому что греется оборудование, зарррраза, и ничего не помогает, и сидишь ты весь не как в фильме, а в потому разу надетой насквозь пропотевшей майке, потому что ты человек и должен выдержать ...
В общем, ребята, взгляните на эти фотографии немного другими глазами ... не просто экскурсионными ...
У пехоты в боевых условиях быт то же не райский, солдат, особенно русский солдат, самый могучий, самый выносливый человек на свете. Слава русским солдатам!
Озадачил только стенд с QSL-ками — карточками подтверждения сеанса радиолюбительской связи — в радиорубке.
Неужели разрешено было в ВС? Мне старый один рассказывал, что гражданского за радиосеанс с радистом американского военного корабля (тоже радиогубителя) тягали по кабинетам..
Ох, лодка, лодка ... до сих пор не могу вспомнить без содрогания зачет по конструкции автомата отсечки — это тот, который не пускает воздушный пузырь за пределы торпедного аппарата при стрельбе ... гениальная и сложнейшая конструкция ... бедные наши пухнущие от объема материала головы ... )))
А еще при залпе есть режим подготовки к стрельбе (ну или этап, кому как проще понять) — "торпеда на рвушке" ))) Причем это не сленг, совершенно официальный термин — "на рвушке" ))))
Гибкий рукав ? Это вы так потолочный трубопровод назвали, или я путаю ? Ну так это ВНД — воздух низкого давления, там еще маркировка двумя кольцевыми полосками.
А-а-а, понял, вы, видимо, об ограждении трапа, ведущего в рубку ? Дело незамысловатое в открытый рубочный люк (когда лодка идет в позиционном положении и в рубке наверху кто-нибудь находится — наблюдатель или за большие заслуги выпустили отличившегося курнуть на пару затяжек, или ремонтные работы на корпусе) время от времени заливается вода, ну вот чтобы в отсеке не забрызгало все и вся, там и навесили эту резиновую юбку.
Если присмотритесь, то заметите, что не все. Окраска идет по группа оборудования (трубопроводы тоже каждый в свой цвет окрашиваются) — электрическое, гидравлическое, пневматика и т.д.
Комментарии
Это по мнению идеологически выдержанного теоретика weber2005 мы победили потому что политруки у нас были хорошие, а на самом деле даже в мирное время зачет выслуги "год за два" на ПЛ связан именно с этими абсолютно нечеловеческими условиями службы, которые в ВОВ были в разы тяжелее. И не только потому, что — война, а в силу того, что лодки были куда как менее совершенны, во всех отношениях. Это было колоссальным достижением, когда на французском "Сюркуфе" (забавный проект в рамках предвоенной морской доктрины большинства европейских государств) у каждого матроса появилась своя отдельная койка !
Когда в наших советских фильмах (да-да, именно в наших советских, равно как и российские фильмы — тоже наши) офицерский состав Пл на второй неделе не просто автономки, а боевого похода, перемещается по лодке в отглаженной строевой форме, да еще и в тщательно утвержденных на лбу пилотках ... ну это то же самое, что портянки от Версаче.
В реальности свободного места на лодке куда как меньше, чем представляется по фотографиям — по расписанию стоит вахта, подвахтенные дрыхнут на койках, где только возможно — ящики с консервами, соком, еще не сгнившими овощами ... и пилюкает лодка тихо-тихо экономическим пятиузловым ходом в назначенный квадрат ... И не задраишь люк в гальюне — и тебя воздухом высокого давления по потолку размажет и дерьмом обольет. И душ — это такая химера из береговой жизни. И вода — не дай Бог закончится, от опресенной хочется повеситься сразу ... а если на лодке случится кому-нибудь гриппануть, то вентиляция мгновенно разнесет заразу по отсекам. А элементарная дизентерия можт уложить весь экипаж похлеще мины или глубинной бомбы.
Война — это не только горящие глаза и подвиги, это, ребята, быт ... А быт на ПЛ — это кошмар. Даже на атомных тяжелых ракетоносцах с их зонами психологической разгрузки ... птички в клетках сдохли на третий день автономки, растения завяли под конец пятого — это отец после испытаний рассказывал ... И вентилятор ты направляешь не на себя, а на приборную панель, потому что греется оборудование, зарррраза, и ничего не помогает, и сидишь ты весь не как в фильме, а в потому разу надетой насквозь пропотевшей майке, потому что ты человек и должен выдержать ...
В общем, ребята, взгляните на эти фотографии немного другими глазами ... не просто экскурсионными ...
Озадачил только стенд с QSL-ками — карточками подтверждения сеанса радиолюбительской связи — в радиорубке.
Неужели разрешено было в ВС? Мне старый один рассказывал, что гражданского за радиосеанс с радистом американского военного корабля (тоже радиогубителя) тягали по кабинетам..
Да и невозможно участвовать в любительских сеансах под водой. А в базе на лодках только дежурные, рубка закрыта.
А еще при залпе есть режим подготовки к стрельбе (ну или этап, кому как проще понять) — "торпеда на рвушке" ))) Причем это не сленг, совершенно официальный термин — "на рвушке" ))))
автору жирный плюс!
Задраивается отсек, опускается рукав, открываются нижние люки.
Люди в гидрокостюмах поднимаются в тамбур (между верхним и нижним люком).
Открывается верхний люк, люди по шкентелю с муссингами (канату с узелками) поднимаются на поверхность.
Под подволком (потолком) собирается пузырь, в котором сидят оставшиеся люди.
Верхний люк долго "не могли открыть" наши спасатели у Курска. Зато англичане открыли махом. Из него еще долго шел "отсутствовавший" в лодке воздух.