Очень интересно как они будут программировать поведенческие алгоритмы для таких, например, ситуаций: выезжаешь с второстепенной дороги на шоссе, шоссе еле движется, никто не хочет пропускать, чтобы влезть в поток приходится слегка наглеть, обозначая свое намерение мелкими рывками и открывая при этом окно жестами объясняться с другими водителями.
Строго говоря, есть радикальное средство — если мне не изменяет память, то информацию о пробках эти автомобили тоже умеют скачивать, так что, если есть выбор, на подобное шоссе они не сунутся. :) Ну и опять же, это до тех пор, пока автопилотов на дорогах мало, а если получат распространение, то и арбитраж будут выполнять самостоятельно и не мотая нервы пассажиров. Да и пробок будет поменьше.
Почему гугл? Насколько я понимаю, гугл вообще не будет выпускать автомобили, а готовую к производству технологию лицензировать автопроизводителям. Здоровая конкуренция, наверняка последует некий процесс стандартизации, обеспечивающий соответствие автомобилей неким критериям...
У нас такие машины программеры будут перешивать, чтоб умели объезжать пробку справа по обочине поднимая клубы пыли, резко перестраивались в потоке обязательно подрезая другие машины, рвали тапку в пол со светофора, другие опции по желанию.
Любопытен сам факт, что объём информации, которую требуется обрабатывать в реальном времени, для авто гораздо больше, чем для самолёта — летать беспилотники давно научились, а учесть поведение всех окружающих людей, и по всем параметрам, чтобы их не убить, сложнее, чем расчитать, как их убить. Убить — легче, чем не убить! Прямо по байке: Тебя легче убить, чем прокормить.
Да у нас, эти авто давно уже заполонили все дороги, города... Правда называются по другому — безмозглые, но разве это не синоним беспилотное? А вообще — маразм. Опять иллюстрация деградации и коллапса интеллекта — вместо того,что бы бороться с причиной порождающей проблему, играются с ее последствиями.
Ваши намеки доступны только людям с равным вам уровнем интеллекта, образования, социального положения, словарного запаса и воспитания. Если он превосходит или не достигает по каким-то из параметров, то с уверенностью понять ваши намеки становится невозможно. Поэтому адекватные люди просят уточнить: "Что вы имели ввиду?"
Я состряпал ответ, да инет отключился. )) Ни в коем случае не превозношу себя над теми, кто искренне не понимает или пытается разобраться. Что я имею ввиду. Непомерно возросло количество автомобилей и продолжает расти. Всем этим мотлохом управляют скороспелые водители. В результате резко возросло число ДТП с тяжкими последствиями. Вот и решили полудурки позабавиться игрой с автономным управлением — что бы и темп роста автохлама сохранить и неадекватов водителей отстранить от управления. Пусть поиграются — на ограниченном участке в искусственно созданной среде это прокатит, в качестве аттракциона и аргумента для выколачивание бабла на забаву, как с коллайдером.
Я, конечно, не претендую на понимание всего и вся, но мне всегда казалось, что создатели автопилотов задумывались о несколько иных проблемах — почему я, собственно, и задал вопрос; мне действительно было не вполне понятно, какая проблема имеется в виду. Скажите, вы никогда не допускали, хотя бы теоретически, что автономное управление оценят и опытные водители? На мой взгляд, — а, судя по докладам создателей этих автомобилей, и не только на мой — проблема состоит не в неопытных водителях, а в том, что людям вообще приходится водить. Вместо того, чтобы продуктивно использовать лишние пару часов своей жизни, людям приходится каждый день проводить их за рулём, в постоянной концентрации, в наблюдении за дорожной обстановкой; а перед этим к тому же приходится учиться, запоминать массу знаний, вырабатывать нужные рефлексы — и всё ради утилитарной в общем-то цели: переместиться с одного места на другое. Если всего этого можно избежать, то зачем? Есть ли нужда стараться и превращать себя в органический автопилот, если машина справится лучше? Я знаю, многим нравится процесс, но большинство людей всё-таки взяло бы обратно свои два потраченных на дорогу часа и потратило бы их с большей пользой. Попытайтесь взглянуть на вещи с этой стороны.
вопросом на вопрос. А вы никогда не задумывались, почему при всех преимуществах авт. коробки передач, она так и не вытеснила механическую? Оценить — оценят, но не более. ЭТО предполагает, что ВСЕ участники дорожного движения профессионалы и адекватны. Но вот только со времен изобретения авто, дебилов за рулем становится все больше и больше.
Про коробку это из разряда "теплого лампового звука". На формуле 1 доказали что автомат лучше, и запретили его там использовать. В серийные машины конечно такие автоматы пока не идут, от того и не распространены, что расход выше, сейчас ситуация меняется, и увидите что ручку дергать многие откажутся, даже опытные водители предпочли бы этого не делать. Ну и есть конечно ценители "теплого переключения передач в ручную".
Э-э... Простите, а почему вы думаете, что она не вытеснила механическую? :) Любопытный факт: ещё в 2010 году в США только 6.7% автомобилей продавались с ручной коробкой передач. Это она к нам долго идёт, а там уже давно оценили её преимущества. Ну и к тому же я не совсем понимаю, откуда вы берёте вывод о том, что автопилот требует адекватности от остальных участников движения. Гугловские автомобили уже полмиллиона километров откатали по дорогам общего пользования, а у них там тоже народ не идеальный — и ничего, справляются.
так уже год назад ролик в интернете был где машина сама гоняла по кругу по полосе обозначенной дорожными знаками... там решаются другие проблемы — например переход пешеходов как в положенном месте так и в неположенном
Комментарии