Испанцы, со с них взять =) В финляндии наоборот всё, рожи у всех суровые, но вежливые очень. В аэропорту сразу на входе стойка регистрации, ппц как удобно, буквально такси подъезжает к стойке, где тебе подробно рассказывают что делать дальше, а не кричат "следующий!"
Мне по политике компании положено летать бизнес классом, если полет более 4 часов (+/- 20 минут)
Новосибирск, 2005 вроде? Вылет в Москву. Ранний рейс. Вместо красавца ИЛ-96 Аэрофлот подгоняет ИЛ-86, где ну очень меньше мест бизнес-класса. Честный представитель Аэрофлота говорит — у нас типа наше Новосибирское начальство летит в бизнесе (много их слуг народных!), поэтому сорри — вы либо летите экономом, либо мелким шагом до Москвы. Можете и следующим рейсом (а пипец — опаздаем тогда на важную встречу), но опять же нет гарантий на бизнес...
Ну ладно, говорим (я с коллегой был — девушкой), надо лететь, но тогда на нашу стоимость будьте любезны рядок кресел освободить нам для комфорта — денег-то бизнес класс раза в 3 тогда стоил сильно дороже эконома. ОК! — ответствует Аэрофлот.
Садимся. Взлетаем. Летим. Можно даже на 3-х стульях поспать:)
— А можно у вас плед попросить — холодно! — спрашивает моя коллега.
— Хуль вам, — отвечает Аэрофлот — только для бизнес класса!.. Кормежка тоже была "экономная".
К чести Аэрофлота надо сказать, что они сильно изменились в лучшую сторону!
у меня из немного другой области, но тоже забавно:
как то летел в славный город Челябинск — все ОК! Долетели! Авиакомпанию не помню — было в 2005-06 году где-то, возможно Уральские авиалинии. Но не суть. Выходим из самолетика, садимся в автобус и тут поднимается среди летного персонала шум: "кто-то спи...дил спасжилет!" А дело зимой было, градусов уже -15...-20. Народ в автобус как селедка набился, а учитывая, что это не Кобус и естественно не топится (кроме как у водителя), то комфорт в автобусе крайне сомнительный. Стоим... Ждем в автобусе... Мерзнем, ибо его не отправляяют — проверяют не спиз...ли еще че-нить:) Вваливается в автобус перронная тетка и орет дурниной — если мол спасжилет не вернут, хрен поедем! Народ возмущается — кому же охота сознаваться:) Стоим... Ждем... Минут 30. Мат и пере...б плавно растекаются по салону, холодно ведь!
Стояли час! Пока не стали бить стекла и не началась форменная истерика.
И тогда нас подогнали к металлоискателю (не уверен, что спасжилет зазвонил бы) и всю толпу попытались пропихнуть через маленькую дверочку с ментами — а народ уже готов порвать всех на детали для спасжилета — прогнать 150 человек с тотальным обыском этот не 5 минут! Короче, менты поняли, что сейчас их будут бить ни за что и после проверки 10-15 человек слиняли.
Итог таков — спасжилет все-таки кто-то скинул в автобусе и справедливость восторжествовала:)
Рассказ отличный. Авиакомпания авиакомпании рознь... Меня всегда поражали люди которые покупают билеты на какой нибудь сраный Sky Express, а потом удивляются что вылет задержан на 3 часа.
UTAir. Два раза летал в командировки — два раза меняли самолет. Сначала вместо Боинга 737-500 на Волгоград — Як-42. Потом обещали Бомбардье CRJ-200. Опять обманули! Зато я с большим удовольствием слетал еще раз на старом добром Ан-24РВ ))
2 года назад летела из США компанией British Airways и, с пересадкой в Лондоне. При посадке в самолет появились представители авиакомпании, которые объявили что наш самолет неисправен, поэтому его меняют на другой — меньше по размерам, вместительность примерно на 20 человек меньше. И зачитывают список "задерживающихся" (причем всего на 4 часа, до след. рейса в Москву). Разумеется начинается ругань, скандалы, разборки.. По ходу дела представители уже "слезно" заявляют, что нужен еще один "доброволец" — места не хватает.. Здесь я уже "сдаюсь" добровольно — все равно в Москве предстояла длинная пересадка, больше 10 часов...
Результат этой истории таков: ситуация "утряслась", "отъезжающие", бросая горделиво-сочувствующие взгляды в сторону хмурых "остающихся", погрузились в самолет. И вот тут произошло самое забавное! Нам (оставшимся) выдали посадочные талоны на след. рейс (до которого оставалось уже всего 2 часа), талон на питание (около 10 фунтов, очень приличная сумма) и пластиковые карты (каждому!!!) с компенсацией в 333 фунта стерлингов!!!! ;)))
А мне в качестве благодарности от авиакомпании еще и выделили место в бизнес-классе.. ;)
Кстати, к чести нашего Аэрофлота: примерно в 1999-ом году я в составе небольшого оркестра возвращалась с гастролей по Европе, рейс был из Милана в Новосибирск, с пересадкой в Москве, причем пересадка была "короткой". Но в Милане возникли проблемы с самолетом (увы, нередкая ситуация..) — и вылет был задержан. В результате на стыковочный рейс мы разумеется не попали. До след. возможного оставались почти сутки! Так Аэрофлот довольно оперативно расселил нас в гостинице Novotel — довольно приличное заведение надо сказать..
И еще Аэрофлот выручил нас, когда мы маленькой группой летели в США, и из-за "лопухов" на нашей работе не успели толком на регистрацию — авиакомпания Delta успела половину наших мест продать "на сторону" (тоже свинство кстати — полгруппы прошло регистрацию, половину "завернули")... Там конечно была целая "большая" история, как мы летели в результате — поскольку наш перелет был полностью переделан. Но главное ("доставку" за океан) нам как раз обеспечил Аэрофлот, спасибо им! :)
Комментарии
Мне по политике компании положено летать бизнес классом, если полет более 4 часов (+/- 20 минут)
Новосибирск, 2005 вроде? Вылет в Москву. Ранний рейс. Вместо красавца ИЛ-96 Аэрофлот подгоняет ИЛ-86, где ну очень меньше мест бизнес-класса. Честный представитель Аэрофлота говорит — у нас типа наше Новосибирское начальство летит в бизнесе (много их слуг народных!), поэтому сорри — вы либо летите экономом, либо мелким шагом до Москвы. Можете и следующим рейсом (а пипец — опаздаем тогда на важную встречу), но опять же нет гарантий на бизнес...
Ну ладно, говорим (я с коллегой был — девушкой), надо лететь, но тогда на нашу стоимость будьте любезны рядок кресел освободить нам для комфорта — денег-то бизнес класс раза в 3 тогда стоил сильно дороже эконома. ОК! — ответствует Аэрофлот.
Садимся. Взлетаем. Летим. Можно даже на 3-х стульях поспать:)
— А можно у вас плед попросить — холодно! — спрашивает моя коллега.
— Хуль вам, — отвечает Аэрофлот — только для бизнес класса!.. Кормежка тоже была "экономная".
К чести Аэрофлота надо сказать, что они сильно изменились в лучшую сторону!
как то летел в славный город Челябинск — все ОК! Долетели! Авиакомпанию не помню — было в 2005-06 году где-то, возможно Уральские авиалинии. Но не суть. Выходим из самолетика, садимся в автобус и тут поднимается среди летного персонала шум: "кто-то спи...дил спасжилет!" А дело зимой было, градусов уже -15...-20. Народ в автобус как селедка набился, а учитывая, что это не Кобус и естественно не топится (кроме как у водителя), то комфорт в автобусе крайне сомнительный. Стоим... Ждем в автобусе... Мерзнем, ибо его не отправляяют — проверяют не спиз...ли еще че-нить:) Вваливается в автобус перронная тетка и орет дурниной — если мол спасжилет не вернут, хрен поедем! Народ возмущается — кому же охота сознаваться:) Стоим... Ждем... Минут 30. Мат и пере...б плавно растекаются по салону, холодно ведь!
Стояли час! Пока не стали бить стекла и не началась форменная истерика.
И тогда нас подогнали к металлоискателю (не уверен, что спасжилет зазвонил бы) и всю толпу попытались пропихнуть через маленькую дверочку с ментами — а народ уже готов порвать всех на детали для спасжилета — прогнать 150 человек с тотальным обыском этот не 5 минут! Короче, менты поняли, что сейчас их будут бить ни за что и после проверки 10-15 человек слиняли.
Итог таков — спасжилет все-таки кто-то скинул в автобусе и справедливость восторжествовала:)
Результат этой истории таков: ситуация "утряслась", "отъезжающие", бросая горделиво-сочувствующие взгляды в сторону хмурых "остающихся", погрузились в самолет. И вот тут произошло самое забавное! Нам (оставшимся) выдали посадочные талоны на след. рейс (до которого оставалось уже всего 2 часа), талон на питание (около 10 фунтов, очень приличная сумма) и пластиковые карты (каждому!!!) с компенсацией в 333 фунта стерлингов!!!! ;)))
А мне в качестве благодарности от авиакомпании еще и выделили место в бизнес-классе.. ;)
И еще Аэрофлот выручил нас, когда мы маленькой группой летели в США, и из-за "лопухов" на нашей работе не успели толком на регистрацию — авиакомпания Delta успела половину наших мест продать "на сторону" (тоже свинство кстати — полгруппы прошло регистрацию, половину "завернули")... Там конечно была целая "большая" история, как мы летели в результате — поскольку наш перелет был полностью переделан. Но главное ("доставку" за океан) нам как раз обеспечил Аэрофлот, спасибо им! :)