На третьей фотке в полном размере видно надпись АН-24. А различить с этого раккурса их нельзя, только сзади и с правого борта. Сзади больше проем грузового отсека, а справа в задней части гондолы основного двигателя видно сопло дополнительного реактивного. Вот как-то так )))
Грузовой АН-26 переделывался в пассажирский и грузопассажирский и назывался АН-26-100.
А вот чтобы наоборот, не хочу врать, но не видел и не слышал...
ИЛ-62 в грузовой дорабатывался просто, в левом борту врезался грузовой люк, снимались пассажирские кресла, и усиливался пол. Видел только один такой, кажется в Казани приписан.
Кстати движки на ИЛ-62 и ИЛ-76 стоят одинаковые Д-30КП, по этому насчет эффективности есть сомнения. Все таки ИЛ-76 изначально был заточен как грузовой.
Вот те здрасьсте! Можно как раз с левого борта различить — отсутствует характерный выпуклый иллюминатор в передней части фюзеляжа. Но, всё правильно — это Ан-24.
Комментарии
Сталин за такую безответственность расстрелял-бы! И был прав!
Столько техники, денег и человеческого труда, коту под хвост....
meteo.livejournal.com
panoramio.com
А не АН-24...
А различий между ними достаточно много...
И одно из них в том что АН-24 пассажирский, а АН-26 грузовой...
При ближайшем рассмотрении действительно видна стертая надпись АН-24...
Порадовало...)))
Но тут просто нет слов... (пусть это станется на совести маляров)
Для сведения, входная пассажирская дверь находиться у Ан-24 с левой стороны фюзеляжа между крылом и хвостовым оперением (где она?)
Найдите фотку Ан-24 и посчитайте количество иллюминаторов по бортам...
А в задней части прекрасно виден срез рампы. )))
И еще масса отличий...
У Ан-24 РВ также имеется в правой мотогондоле ВСУ РУ-19
На простом Ан-24 стоит ВСУ ТГ-16
Учите матчасть...)))
А вот чтобы наоборот, не хочу врать, но не видел и не слышал...
ИЛ-62 в грузовой дорабатывался просто, в левом борту врезался грузовой люк, снимались пассажирские кресла, и усиливался пол. Видел только один такой, кажется в Казани приписан.
Кстати движки на ИЛ-62 и ИЛ-76 стоят одинаковые Д-30КП, по этому насчет эффективности есть сомнения. Все таки ИЛ-76 изначально был заточен как грузовой.
russianplanes.net
Эх, всё никак не выберусь туда...