Небесные войны

Ну да, конечно тут заговор, а не простая рыночная экономика которая прёт из всех щелей. И клубы начали закрываться (а часто просто перепрофилироваться в частные авиашколы) не при Путине, а лет за 8 до него. И сейчас процесс скорее разворачивается назад, чем усугубляется.
Местные авиалинии? Вы ещё скажите, что городской транспорт у нас держится на самоокупаемости, а я посмеюсь, благо знакомый работает в этой сфере и хорошо информирован.
Что было рентабельно при Ельцине? По пунктам можно? Я припомню только одно попадание в нишу — Як-42, это если помните, когда на Фоккер замахивались и прозамахивались. Дешёвая(подчеркнуть три раза) неприхотливая машинка. И вот тут (не при Путине кстати и в том числе по вине правительства) так же вышел фейл. Пока дёргались и соображали (менеджмент то наш отечественный, ему надо памятник в граните отливать) — ниша захлопнулась.
Военная сфера продаёт машины. Можно исходить ядом, что это разработки 70-х годов (хотя это не так), но она жива и умеет делать деньги. И немалые.
По поводу перспектив... Летает тот же Т-50 (уже третий прототипв воздухе). Его можно ругать, можно хвалить, но это 5-ое поколение, по сути третья такая машина в мире и неизвестно когда появится 4-я (ибо китайский опыт слишком уж китайский). И по поводу специалистов и базы я слышу стон с середины 90-х (всё развалили, все ушли), а самолёты как то выпускаются и выпускаются.