реально в жизни-бою с корость была оченьдалека от максимальной,реально-300-400 км,500-лишь в пикировании,недолго.
Правило пощадей на этих скоростях,в маневреном бою-как бомбардировочный прицел для истребителя
скорости там были не 300-400, bf109K, которого звали "Курфюрст", уже выжимал 680, но правило площадей там еще не сильно сказывается, оно начинает работать на скоростях околозвуковых и сверхзвуковых
автору неплохо бы почитать простые отзывы/воспоминания/мемуары летчков ВОВ. Которые даже на ЛА-5/ЛА-7 отдавали должное уважение в 109-му последних модификаций. шарлатан, блин....
думаю автор знаком с такими отзывами. данная статья попытка рассмотреть самолеты с точки зрения перспективы и возможностей конструктора, а не пилота.
советские летчики сталкивались с самолетами противника исключительно в бою, кратковременно, и оценивать их характеристики объективно не могли, поскольку для такой оценки необходимо управлять машиной, а не видеть ее так сказать из далека.
узкие шасси 109-ого и мощный двигатель (фюзеляж по инерции закручивало против часовой стрелке, и машину тянуло влево) действительно создавали огромные проблемы при взлете и посадке. У "худого" вдобавок был жуткий обзор из кабины особенно задняя полусфера, забыл как это называется, место где фонарь в фюзеляж переходит, был очень высоко задран.
Вот многие "умники" ;) считают, что немцы были "лучшими" конструкторами 2-й мировой. Умгу щасс)
КАК? КАК на "фирме" Мессершмитта умудрились зафигачить такое сочленение крыла с фюзеляжем??
Зато с пропагандой у фашей все в порядке — скорость просто о@@етительная. А на деле — самолет шлак.
Радует, что они на это г. силы, время и средства попалили.)
Да ну. Не могли себе немцы такой самолёт позволить. Дорого. Американцы Мустанг могли, а немцы нет. А нарисовать и "прототипизировать" много чего можно, чем немцы и занимались, а союзники потом результатами воспользовались.
Комментарии
ОТКОПАТЬ ПОСТРОИТЬ И СЕРДЮКОВУ В СТРОЙ?
или признание бренда?
Вообщем то и статья не к месту
Правило пощадей на этих скоростях,в маневреном бою-как бомбардировочный прицел для истребителя
Правило площадей на скорстях 300-400 км!Даже не комменируется
советские летчики сталкивались с самолетами противника исключительно в бою, кратковременно, и оценивать их характеристики объективно не могли, поскольку для такой оценки необходимо управлять машиной, а не видеть ее так сказать из далека.
КАК? КАК на "фирме" Мессершмитта умудрились зафигачить такое сочленение крыла с фюзеляжем??
Зато с пропагандой у фашей все в порядке — скорость просто о@@етительная. А на деле — самолет шлак.
Радует, что они на это г. силы, время и средства попалили.)