-
A14 июн 12Граждане, смотрите "источник". Альтернативная история — она такая история.
-
-
W14 июн 12автору неплохо бы почитать простые отзывы/воспоминания/мемуары летчков ВОВ. Которые даже на ЛА-5/ЛА-7 отдавали должное уважение в 109-му последних модификаций. шарлатан, блин....
-
14 июн 12думаю автор знаком с такими отзывами. данная статья попытка рассмотреть самолеты с точки зрения перспективы и возможностей конструктора, а не пилота.
советские летчики сталкивались с самолетами противника исключительно в бою, кратковременно, и оценивать их характеристики объективно не могли, поскольку для такой оценки необходимо управлять машиной, а не видеть ее так сказать из далека. -
14 июн 12узкие шасси 109-ого и мощный двигатель (фюзеляж по инерции закручивало против часовой стрелке, и машину тянуло влево) действительно создавали огромные проблемы при взлете и посадке. У "худого" вдобавок был жуткий обзор из кабины особенно задняя полусфера, забыл как это называется, место где фонарь в фюзеляж переходит, был очень высоко задран.
-
-
14 июн 12Вот многие "умники" ;) считают, что немцы были "лучшими" конструкторами 2-й мировой. Умгу щасс)
КАК? КАК на "фирме" Мессершмитта умудрились зафигачить такое сочленение крыла с фюзеляжем??
Зато с пропагандой у фашей все в порядке — скорость просто о@@етительная. А на деле — самолет шлак.
Радует, что они на это г. силы, время и средства попалили.) -
L14 июн 12Пробовал летать на bf109 в симуляторе Flightgear — (симулятор, относительно неплохо передающий особенности поведения реального самолета, т.е. не попсовая игрушка)
На этой штуке действительно трудно взлетать и садиться. При наборе скорости, когда крыло начинает держать самолет, его довольно резко бросает в сторону, педалями парировать нельзя — из-за узкого шасси валится набок и цепляет крылом землю. Приходится давать ручку от себя, прижимая шасси к полосе, и только потом, когда разгонится, брать на себя и уходить вверх
На посадке — очень летучий, газ уже убран полностью, а он все не снижается. Нос задран вверх и полностью закрывает обзор. -
-
-
B14 июн 12Статья полный шлак. Автор дилетант. Просмотрел много фильмов и прочитал немало печатного материала про эту машину. Громадный потенциал, заложенный в ме-109, позволил совершенствовать его на протяжении всей войны. У него были некоторые недостатки, узкая колея шасси, сравнительно небольшой радиус действия, большой радиус виража. Но в целом машина признана одной из лучших, наравне со Спитфайром, як-9, р-51.
-
C13 июн 12Небоевые потери — это вовсе необязательно "банально разбилась на взлете и посадке". Чаще всего это просто износ из-за суровых условий эксплуатации. Так было у всех воюющих сторон.
Сделано с
NoNaMe