Еще один пример: до 60-х годов электрический лампочки выпускались практически не перегораемые и постепенно спрос на них начал снижаться, после чего было принято решение изменить стандарт этих устройств и в результате их производство не только не спало, но и увеличилось.
Галлоши использовало всё население деревень и малых посёлков. Детишек в больших городах, одевая в валеночки, тоже обували в галошки, чтобы ножки не промокли от капризной погоды.
Да и сами галоши были не самоцелью — в стране функционировала промышленнось, которая выпускала САМОСТОЯТЕЛЬНО покрышки для автомобилей, как легковых , так и грузовых, также для полнокровного авиационного производства выпускались покрышки шасси.
Не забываем так же , что покрытие для подводных лодок тоже выпускалось на этом же производстве. А недавно , к сожалению, спецы признавались в том, что резину для внешнего поглощающего покрытия подводных лодок закупали в Китае. Резина была очень низкого качества и приходилось применять меры для доведения резиновой массы до нужных характеристик.
Потому, что молодые были, хотелось не настоящего качества, а чего-то никак у всех, модненького, новенького, вкусненького.... По молодости, не задумываясь ни на секунду, предпочёл модную куртку на рыбьем меху, добротному овчинному полушубку. Несмотря на сибирские морозы.
Могу вспомнить и другой пример. В туристической среде ходила прибаутка. Дайте нам побольше одежды из непромокающего, не прогорающего, тёплого, крепкого.... БРЕЗЕНТА.
Когда-то Ленин сказал: примерно следующее: капиталисты передеруться за право продать нам верёвку, на которой мы их повесим. Оказалось, вешать будет Китай, а не мы. Возможно, среди повешенных окажемся и мы.
Но в чудовищьной катастрофе, постигшей нас, виноват не Путин, а та социально -экономическая система, которая нам была навязана в 1991, а это значит наша "элита", которая на практике оказалась говном и мы сами, поскольку на это говно повелись.
Задача нашего поколения постараться исправить наши ошибки, совершённые в 1991. Даже если просто украсить этой говноэлитой фонари и то, будет не зря
...про качество вы забыли указывать такую вещь как затраты и стоимость человекотруда в час. В нынешней стране — рабочий большинство частных предприятий рабочий от слова — раб.
Да кому нужны такие машины как например у моего приятеля — Honda Civic 2000 года издания. Проездил он на ней 185000 миль (это почти что 300000 км) и ни одной поломки за это время. Он уже не знает что с ней делать вроде машину надо менять а она не ломается. А другой мой родственник купили новую Газель и сразу же выяснилось что ниппеля на всех колесах не завинчены а варварски заколочены, двигатель имел заводской дефект и на 30000 км ему пришлось менять головку, потом опять на 60000 какая то хрень случилась. А про качество советских товаров это отдельная тема. Да были и хорошего качества а были и отвратительного и чаще плохого.
У нашего самого главного "эффективного мененжера" наверное с памятью плохо стало. Не мешало бы ему, как впрочем и "местным" селигерам типа modelius1, assa89 и прочим напомнить. Сделаю перепост своего коммента у assa89 и кое-что добавлю. Извиняюсь за много БУКВ.
"Уже в 2012 году таких экскаваторов-погрузчиков TLB 815-RM будет выпущено 200 единиц. К 2014 году совместное производство RM-TEREX планирует выйти на проектную мощность – делать 1500 машин в год." (с)
За 2011 год данных у мея нет. Но чтобы понять произошедшее большого ума не надо.
В 1986 г. было произведено 1587 наименований сельхозмашин, в том числе для растениеводства – 962 наименования, для животноводства – 620. Выпуск тракторов составил 511,6 тыс. штук (в том числе в России – 264,5 тыс. штук), зерноуборочных комбайнов 95 тыс. штук, кормоуборочных комбайнов (самоходных и прицепных) 90 тыс. штук, сеялок тракторных 198 тыс. штук, культиваторов 217 тыс. штук, пресс-подборщиков 30 тыс. штук, косилок 100 тыс. штук (из них 25 тыс. дисковых) и т.д.
В 2010 г. в России было произведено 8850 тракторов. Из них собственно российскими заводами было изготовлено 3274 трактора. Сборка на территории России тракторов МТЗ (Республика Беларусь) составила 5122 шт., тракторов ХТЗ Украина) – 454 шт. В том же году Минский тракторный завод поставил в Россию 15 947 тракторов, у других производителей по импорту было закуплено 3687 шт. Таким образом, из 28 484 тракторов, поставленных на российский рынок в 2010 г., на тракторы российского производства пришлось 11%.
В России за январь-март 2012 года произведено 4706 тракторов.
Из общего количества произведенных тракторов за январь-март 2012 года выпуск отечественных моделей составил 20,0%, из машинокомплектов МТЗ (Республика Беларусь) – 64,9%, иностранных моделей – 15,1%.
Для справки.
МТЗ (Республика Беларусь) в 2005 году было выпущено 40 тыс. тракторов, в 2006-м — 50 тыс., 2007 — 60-тыс., в 2009 — 50 тыс. в 2010 году 60 тыс. тракторов. В настоящее время в мире насчитывается, более 100 производителей тракторов. Однако лишь 8 из них обеспечивают 96% общего объема мирового рынка сбыта этой техники и Минский тракторный завод входит в их число.
Во времена СССР Алтайский тракторный завод (АТЗ) выпускал до 30 тыс. сельскохозяйственных и других специализированных тракторов в год, на предприятии трудились более 20 тыс. человек.
В 2008 году выпущен 141 трактор, в 2007 году, по данным Росстата, – 80, в 2006 году – 347, в 2005 году – 241.
Алтайский тракторный завод (АТЗ) был одним из крупнейших центров сельскохозяйственного машиностроения в Западной Сибири и довольно крупным в рамках всего Советского Союза в 70-е, 80-е годы.
С мая 2010 года завод простаивал. Имело место сокращение штата сотрудников и задержка заработной платы. С 15 мая 2010 года работники завода начали голодовку.
В 2011 году завод прошел процедуру банкротства. Последнее имущество ликвидируемого в связи с банкротством предприятия, было распродано в ноябре 2011 года.
16.02.2012 года Алтайский тракторный завод прекратил свое существование.
"Эффективный мененжер" Вова-могильщик ну как-то уж очень блекло выглядит по сравнению даже с Лукашенко.
Пи...деть, не мешки ворочать.
Даже Председатель Союза машиностроителей России С.В. Чемезов, выступая на совместном заседании Бюро Центрального совета и Бюро Правления Союза машиностроителей России, признал: "Мы потеряли 20 лет. А в это время во всем мире шло бурное развитие новейших технологий. Сейчас перед страной стоит необычайно сложная задача. Как выйти на современный уровень? Возможно ли это? Сложно".
Вот некоторые данные из анализа рынков автомобильного и специального транспорта РФ одной фирмой (компания VVS) по импорту.
— "Многие товарные позиции показали неплохой прирост по отношению к аналогичному периоду прошлого года: это, например, полуприцепы автомобильные с полной массой более 15 тонн и габаритной длиной более 13,6 м, с момента выпуска которых прошло менее 7 лет – рост в 2,7 раза и бороны дисковые – рост в 7 раз. Особое внимание уделим бурильным и проходческим самоходным машинам, их импорт в 2011 году возрос в 1,4 раза. Наилучшую динамику роста за этот период показали: трелевочные тракторы, колесные тракторы, плуги (в 2,2 раза), бульдозеры и трубоукладчики (в 2,1 раза)". (с)
Особо "умиляет" — "бороны дисковые – рост в 7 раз" Уже бороны не можем выпускать сами.
не сложно вместе с сокращение производства техники — подсчитать снижение количества рабочих мест... а в итоге и уменьшения продукции с отечественной ценой.
Комментарии
Да и сами галоши были не самоцелью — в стране функционировала промышленнось, которая выпускала САМОСТОЯТЕЛЬНО покрышки для автомобилей, как легковых , так и грузовых, также для полнокровного авиационного производства выпускались покрышки шасси.
Не забываем так же , что покрытие для подводных лодок тоже выпускалось на этом же производстве. А недавно , к сожалению, спецы признавались в том, что резину для внешнего поглощающего покрытия подводных лодок закупали в Китае. Резина была очень низкого качества и приходилось применять меры для доведения резиновой массы до нужных характеристик.
Путин, как всегда, ПИЗДАБОЛЬНАЯ БЕСТОЛОЧь.
Задумался.
Потому, что молодые были, хотелось не настоящего качества, а чего-то никак у всех, модненького, новенького, вкусненького.... По молодости, не задумываясь ни на секунду, предпочёл модную куртку на рыбьем меху, добротному овчинному полушубку. Несмотря на сибирские морозы.
Могу вспомнить и другой пример. В туристической среде ходила прибаутка. Дайте нам побольше одежды из непромокающего, не прогорающего, тёплого, крепкого.... БРЕЗЕНТА.
Но в чудовищьной катастрофе, постигшей нас, виноват не Путин, а та социально -экономическая система, которая нам была навязана в 1991, а это значит наша "элита", которая на практике оказалась говном и мы сами, поскольку на это говно повелись.
Задача нашего поколения постараться исправить наши ошибки, совершённые в 1991. Даже если просто украсить этой говноэлитой фонари и то, будет не зря
Подготовка к встрече Мошиаха.
У нашего самого главного "эффективного мененжера" наверное с памятью плохо стало. Не мешало бы ему, как впрочем и "местным" селигерам типа modelius1, assa89 и прочим напомнить. Сделаю перепост своего коммента у assa89 и кое-что добавлю. Извиняюсь за много БУКВ.
nnm.ru
"Уже в 2012 году таких экскаваторов-погрузчиков TLB 815-RM будет выпущено 200 единиц. К 2014 году совместное производство RM-TEREX планирует выйти на проектную мощность – делать 1500 машин в год." (с)
За 2011 год данных у мея нет. Но чтобы понять произошедшее большого ума не надо.
В 1986 г. было произведено 1587 наименований сельхозмашин, в том числе для растениеводства – 962 наименования, для животноводства – 620. Выпуск тракторов составил 511,6 тыс. штук (в том числе в России – 264,5 тыс. штук), зерноуборочных комбайнов 95 тыс. штук, кормоуборочных комбайнов (самоходных и прицепных) 90 тыс. штук, сеялок тракторных 198 тыс. штук, культиваторов 217 тыс. штук, пресс-подборщиков 30 тыс. штук, косилок 100 тыс. штук (из них 25 тыс. дисковых) и т.д.
В 2010 г. в России было произведено 8850 тракторов. Из них собственно российскими заводами было изготовлено 3274 трактора. Сборка на территории России тракторов МТЗ (Республика Беларусь) составила 5122 шт., тракторов ХТЗ Украина) – 454 шт. В том же году Минский тракторный завод поставил в Россию 15 947 тракторов, у других производителей по импорту было закуплено 3687 шт. Таким образом, из 28 484 тракторов, поставленных на российский рынок в 2010 г., на тракторы российского производства пришлось 11%.
В России за январь-март 2012 года произведено 4706 тракторов.
Из общего количества произведенных тракторов за январь-март 2012 года выпуск отечественных моделей составил 20,0%, из машинокомплектов МТЗ (Республика Беларусь) – 64,9%, иностранных моделей – 15,1%.
Для справки.
МТЗ (Республика Беларусь) в 2005 году было выпущено 40 тыс. тракторов, в 2006-м — 50 тыс., 2007 — 60-тыс., в 2009 — 50 тыс. в 2010 году 60 тыс. тракторов. В настоящее время в мире насчитывается, более 100 производителей тракторов. Однако лишь 8 из них обеспечивают 96% общего объема мирового рынка сбыта этой техники и Минский тракторный завод входит в их число.
Во времена СССР Алтайский тракторный завод (АТЗ) выпускал до 30 тыс. сельскохозяйственных и других специализированных тракторов в год, на предприятии трудились более 20 тыс. человек.
В 2008 году выпущен 141 трактор, в 2007 году, по данным Росстата, – 80, в 2006 году – 347, в 2005 году – 241.
Алтайский тракторный завод (АТЗ) был одним из крупнейших центров сельскохозяйственного машиностроения в Западной Сибири и довольно крупным в рамках всего Советского Союза в 70-е, 80-е годы.
С мая 2010 года завод простаивал. Имело место сокращение штата сотрудников и задержка заработной платы. С 15 мая 2010 года работники завода начали голодовку.
В 2011 году завод прошел процедуру банкротства. Последнее имущество ликвидируемого в связи с банкротством предприятия, было распродано в ноябре 2011 года.
16.02.2012 года Алтайский тракторный завод прекратил свое существование.
"Эффективный мененжер" Вова-могильщик ну как-то уж очень блекло выглядит по сравнению даже с Лукашенко.
Пи...деть, не мешки ворочать.
Даже Председатель Союза машиностроителей России С.В. Чемезов, выступая на совместном заседании Бюро Центрального совета и Бюро Правления Союза машиностроителей России, признал: "Мы потеряли 20 лет. А в это время во всем мире шло бурное развитие новейших технологий. Сейчас перед страной стоит необычайно сложная задача. Как выйти на современный уровень? Возможно ли это? Сложно".
— "Многие товарные позиции показали неплохой прирост по отношению к аналогичному периоду прошлого года: это, например, полуприцепы автомобильные с полной массой более 15 тонн и габаритной длиной более 13,6 м, с момента выпуска которых прошло менее 7 лет – рост в 2,7 раза и бороны дисковые – рост в 7 раз. Особое внимание уделим бурильным и проходческим самоходным машинам, их импорт в 2011 году возрос в 1,4 раза. Наилучшую динамику роста за этот период показали: трелевочные тракторы, колесные тракторы, плуги (в 2,2 раза), бульдозеры и трубоукладчики (в 2,1 раза)". (с)
Особо "умиляет" — "бороны дисковые – рост в 7 раз" Уже бороны не можем выпускать сами.