Интересно, каковы эти выступающие элементы были в плане безопасности пешеходов? Или в то время насчет этого не особо заморачивались? Я думаю, жертва наезда предпочла бы промять мягкий картонный капот современной машины, чем сломать себе хребет об "таран" понтиака 1968 года
Только в США такие громадины были, посмотрите на европейские машины того времени. маленькие, плюгавенькие — просто обсоски, по сравнению с американскими кораблями
"Часть Генри Форду I приписывают заслугу создания конвейера, хотя фактически он был изобретен другими. В чем старик действительно оказался подлинным новатором — это во введении в 1914 году заработной платы в размере пяти долларов в день. В то время такой дневной заработок вдвое превышал общепринятый, а шумиха ... была потрясающей.
Генри Форд никогда не скрывал истинной причины введения дневной платы рабочим в пять долларов: он хотел, чтобы размер заработка его рабочих позволял им со временем покупать производимые ими самими автомобили. Иными словами, Генри Форд создавал средний класс."
"В милитаризацию фашистской Германии активно вкладывали деньги такие частные американские корпорации, как ... "Форд"..... Многие из этих компаний продолжали свою деятельность в Германии и во время войны (с использованием рабского труда в концлагерях) при попустительстве американского правительства.
Вклады американских компаний в экономику Германии ко времени Перл-Харбора (после чего сотрудничество отнюдь не прекращалось) составляли более 475 миллионов долларов, из которых на долю ... «Форд» — 17,5 млн. ...и так далее (Хайэм Ч. Торговля с врагом. М., 1985. С. 16.).
А шо мешает делать нам, заливая весь мир нефтью и газом? Закидывая дровами и сталью? Дорог — и тех нет. Скорее всего дело в умах и ментальности. Дождемся ёмобиля..........
Пора из Кубы вывозить, реставрировать и продавать америкосам. Но если серьезно — самый лучший автомобиль, который у меня был — Понтиак Трансспорт. Это кайф. Спальный вагон на 7 мест. Америкрсы (канадцы) умеют делать надежные автомобили.
Комментарии
отпвратительными они были. именно поэтому весь этот автохлам, удлиннители членов на колесах потом списали в утиль
"большой американский автомобиль".. даже успел побывать одним из символов американского патриотизма..
Только в США такие громадины были, посмотрите на европейские машины того времени. маленькие, плюгавенькие — просто обсоски, по сравнению с американскими кораблями
и пускай скажут что это благодаря хорошей экономике , а не благодаря второй мировой когда они с планеты все соки выпили.
Генри Форд никогда не скрывал истинной причины введения дневной платы рабочим в пять долларов: он хотел, чтобы размер заработка его рабочих позволял им со временем покупать производимые ими самими автомобили. Иными словами, Генри Форд создавал средний класс."
Ли Якокка. Карьера менеджера
"В милитаризацию фашистской Германии активно вкладывали деньги такие частные американские корпорации, как ... "Форд"..... Многие из этих компаний продолжали свою деятельность в Германии и во время войны (с использованием рабского труда в концлагерях) при попустительстве американского правительства.
Вклады американских компаний в экономику Германии ко времени Перл-Харбора (после чего сотрудничество отнюдь не прекращалось) составляли более 475 миллионов долларов, из которых на долю ... «Форд» — 17,5 млн. ...и так далее (Хайэм Ч. Торговля с врагом. М., 1985. С. 16.).
"1938 — Фашистская Германия наградила американского автомобильного магната Генри Форда ( Henry Ford ) Железным крестом германского орла."
Нынешние мыльницы все похожи одна на другую.
Самый красивый был Cadillac Eldorado Biarritz 1959
Тебе что, предлагают сейчас на ней ездить? Хочешь безопасности, ставь современные кресла, ремни и прочее.