-
S17 мар 12У каждой лодки есть два спасательных люка, носовой и кормовой. Вокруг люка есть комингс-площадка,
круг шириной 15-20см (точно уже не помню) из нержавейки. Блестит покруче, чем у кота сами знаете что.
Если верхний вахтенный прштрафился, то частенько он по ночам его и драет.Надо отметить совсем не наждачкой.:)) Такая площадка есть и на спасательном колоколе. Этими коминкс-площадками они и соединяются,
исбыточное давление между колоколом и лодкой откачивается и вся толща воды прижимает колокол к лодке.
Люк открывается внутрь колокола. Никакой особой декомпрессии там не требуется. Колокол висит на тросе, но может быть и батискаф. Все это было и на "Курске". Просто при падении корабля на дно комингс площадка
может деформироваться и тогда к ней никак не присоссаться, что на сколько я помню и осложняло вход в !Курск".Аварийные буи тоже есть по две штуки, но опять же удар корабля о дно и деформация шахты аварийного буя и никак его не отдать.
Светлая память всем подводником у когочисло всплытий не сравнялось с числом погружений. -
17 мар 12М-да... Спецом посмотрел кино, конечно по голливудски сентиментальный красивый лубок.... НО вот что интересно — НИКТО не наывает жен моряков НАНЯТЫМИ ПРОСТИТУТКАМИ... -
K17 мар 12Да не! Колокол опускался к аварийному выходу а колокол это как перевёрнутый стакан в нем воздух! В спасательном отсеке подлодки собираются люди выравнивается давление (затапливается)открывается люк -несколько сантиметров воды и экипаж в колоколе! А потом плавный подъём на поверхность(декомпрессия)
-
V17 мар 12То есть колокол должен точно сесть на специальный фланец вокруг аварийного выхода, чтобы можно была герметично закрепить его и только тогда открыть люки и принять 7 моряков с лодки. Потом люки задраить, колокол отсоединить, подъем и все по новой за следуещей семеркой.
Понятно, что стандарт соединения колокол-фланец у каждой страны свой и американский колокол "Курску" бы не подошел.
-
Сделано с
NoNaMe