Уважаемая ФАС! Куда вы смотрите? Прямо на ваших глазах нефтяные компании сговариваются и централизовано повышают цены! Ах, простите, вы же тоже в доле, я забыл...
В высоких ценах на бензин виновата жадность частных владельцев нефтяных компаний. Налоги они платят с тонны добытой нефти, но вот эту самую тонну переработать можно по разному: можно (как в РФ) использовать устаревший техпроцесс и получить 140-200 кг светлых нефтепродуктов (т.е. бензинов и ДТ), а можно — 700-740 кг светлых нефтепродуктов. В результате налоговая нагрузка снизится в три раза. Но переход на современный техпроцесс одного НПЗ требует примерно 1,2-1,5 млрд. долларов. Нашим нефтяникам это не нужно — лучше в офшоры бабло вывезти.
Вот и получается, что в цену бензина вложена одна (и самая важная составляющая) ЖАДНОСТЬ нефтяников.
Нефтяников нужно давить. Давать им, как в Норвегии, 10%-ю норму прибыли, а все остальное изымать.
Но вот скажи мне — ты владелец НПЗ, ты его приватизировал во времена развала Союза. Ты стараешься извлечь из него всевозможную прибыль. И тут тыц случаеца так что ты можешь его приватизировать — накопил ты полтора лярда денег на модернизацию И сидишь ты и думаешь почитывая газетки/интернеты и смотря новости. Вот одни там у других отжали фирмочку/заводик. Вот другие говорят выберите нас и мы завтра же национализируем все и передадим это богатство народу. Вот третьи пишут шо ниче буржуи — придет вот-вот тот час и мы на вилы подымем вас.
И возникает у тебя мысль — а нахрена мне оно надо вкладывать деньги в модернизацию, деньги которые будут отбиваца лет 5-10, если завтра придет кто ты из этих троих и я останусь без завода и без вложенных в него денег. Не лучше ли мне ничего не делать, продолжать дальше выжимать деньгу каку-никаку и иметь на счету западном деньгу, а то мало ли придут завтра все отберут, а так я на запад свалю будет на шо мемуары писать на старости лет.
А вот для это существует государство, которое устанавливает законы и правила игры. Будет в законе прописано, что в случае не экономного использования природных ресурсов (в данном случае — нефти) НПЗ будет изыматься. И все.
Дикий капитализм нежизнеспособен при действующем государстве. Или уничтожается государство. Что мы и видим на примере РФ.
А еще эти правила игры не должны меняца каждые 5 лет. Типа пришел новый президент и поменяли законы/правила игры, ну и собственно владельцев предприятий:)
Кхе... Вообще-то то, что заставляет менять правила, называется прогресс. И без законодательных пинков под зад "эффективных собственников" не обойтись. Именно эти пинки являются стимулом в развитии.
Я Вам говорю про другое:) Владелец предприятия должен знать что если он выполняет условия соглашения с правительством — у него не отберут предприятие только по тому, что сменился президент и кому то из его приближенных понравился бизнес:)
А вы не могли бы привести фамилии владельцев нефтяного бизнеса, у которых этот бизнес отобрали? Хоть одну? Только Ходора не приводите в пример — это совершенно особый случай. Ходора бы и его компанию за их деяния, где-нибудь в США, приговорили бы к пожизненному сроку.
Фамилий владельцев крупного нефтяного бизнеса, у которых этот самый бизнес отобрали бы, НЕТ. Не отбирают этот бизнес. Но эти волки [позорные] все равно смотрят как потом им придется бежать. А знаете почему? Потому что, это имущество ВОРОВАННОЕ. И прибыль ВОРОВАННАЯ.
Помните, как при ЕБНе цена нефть упала до 14 долларов за баррель? А в РФ цена на бензин ВЫРОСЛА. И комментарий Лукойловцев: МЫ ТАК КОМПЕНСИРУЕМ СВОИ ПОТЕРИ ОТ ПАДЕНИЯ ЦЕН НА МИРОВОМ РЫНКЕ.
Ну да... "Знатный" бизнесмен. Он еще и АвтоВАЗ кидал. А назвать ни одной серьезной фамилии не можете. Почему? А потому, что такой бизнес государство не отнимало.
Сермяжная правда именно во фразе "извлечь из него всевозможную прибыль" (а потом хоть трава не расти). Пока государство это разрешает делать, никто заниматься модернизацией не будет. Ну а "отмазки" — их можно много придумать ...
Ну вот — правильно это делаеца так — государство приватизирует предприятие, в условиях описываеца, что новый владелец обязуеца в течении такого то количества лет провести модернизацию онного и вложить в развитие предприятия столько то денег, плюс соц пакет ну и так далее. Взамен государство обязуеца, что если владелец выполняет условия соглашения, к нему не прийдут при смене власти люди и не скажут — чувак, тут есть хороший человек, которому ну очень нужен твой бизнес — подвинься по хорошему.
1. Купил за копейки (приватизировал), то что героически строила Вся страна, не одно поколение кстате ! И то купил не просто так как в на рынке, а так как из под полы по Блату ! Грубо говоря Обманул, Своровал и т.п. !
2. Так как ты Это купил не честно, то !!! Ты знаешь что когда нибудь, приждет такой же "честный" дядя (рейдер, чиновник и т.п.) и отберет (национализирует и т.п) у тебя то что ты Своровал !!! так как своровать ворованное Это "не западло" ;) Поэтому как то развивать теб етвой НПЗ вашпе "по фраерски" ;)
3. Рубишь по максимум с того что есть бабла, выводишь за рубеж (там где отобрать у тебя будет труднее), вывозишь туда своих детей и жену, продаешь то что еще "пыхтит и дышет" и сваливаешь побыстрее.
4. На твоё место приходит Точно такой же "эффективный хозяин", но так как купил он уже Это "добро" не за копейки, но вкладывать бабло у него причин ровно столько же сколько и у Тебя, то он выжимает уже из отжатого "бизнеса" нмного подругому ... он перестает платить рабочим, гонит вместо бенза откровенную мочу, лоббирует в во Власти для себя льготы и т.д.
5. Следующий, после тебя, очередной владелец делает ровно так же как ты т.е. ... Своровал — Вывез — Свалил !!! Потому что знает ... что Он Вор ! А Вор не будет ворованное развивать ;) Своровал — Беги !!! ;)
6. На руины того самого НПЗ рано или поздно вынуждено прийти Государство !!! Хотя оно и так все это время его поддерживало, льготами, кредитами, прямыми инвестициями ... так как Никому кроме Государства, а Государство это мы с вами, народ работающий на этом НПЗ не нужен !!! Государство мал мало, за бешенные бабки оставшиеся после откатов, его востановит, модернизирует и ....
Сынок ... в СССР была в автобусах давка ... потому что сотни тысячь, а то и миллионы !!! Рабочих одновременно в один и тот же час в одну и тут же минуту ехали на Работу !!! ;)
Кстате в более менее крупных организациях ... в СССР были служебные автобусы ... так что проблемы транспорта и опозданий тогда были не столь актуальны как сейчас. Максимальное нормативное время в пути до работы считалось 40 минут.
1. В СССР часы работы различных организаций были сдвинуты друг относительно друга. Кто-то начинал работу в 7:30, кто-то в 8:00, кто-то в 9:00. И сделано это было именно для снижения пиковой нагрузки на транспорт.
2. Многие предприятия строили для своих сотрудников ведомственное жилье. Естественно, старались строить или где-нибудь поближе к предприятию, или так, чтобы до работы было удобно добираться. (жилые дома совсем рядом с ТЭЦ или химкомбинатом строить все таки избегали)
3. Действительно, многие организации пускали служебные автобусы прямо от "своих" жилых домов до проходной, другие договаривались с МПС относительно рабочих поездов. (типа: смена на заводе кончается в 23:00, а в 23:20 отправляется поезд до райцентра)
Сынок ... в СССР "люди платят" не имело того значения как сейчас ... в рыночную экономику ;) ... так как вещи и услуги Тогда не имели Рыночной цены. Поэтому от того платии люди или нет ничего не менялось особо. Потому что Все и сами люди тоже ;) были государственными !!! И не пренадлежали Капиталистам.
Сразу видно что на дачу ты гоняешь на Личном авто ;) А ты попробуй сейчас сесть на дачный автобус ... удивишся как не далеко ушла путинская цивилизация от Брежневской ;)
Добавлю. В СССР существовал СИСТЕМНЫЙ подход к решению задачи, в РФ таковой отсутствует. Сейчас главное зашибить бабло, а к каким последствиям приведет — вторично.
Так загубили отечественную гражданскую авиацию как единую систему. А результат — самая высокая аварийность в мире.
в ссср никто на ценник на заправке не смотрел, всю жизнь будешь в очереди стоять и все равно не купишь, поэтому даже и разговора не было про цены на бензин, а все лезли в общественный транспорт, причем набивались битком под завязку, бывает даже до драки доходило, но ехали.
Зря Вы так — счас набегут страдальцы коммунизма и расскажут Вам, что машину мог купить кто угодно, на ценник на бензин не смотрели ибо он стоил копейки, а машины не покупали только потому. что общественный транспорт был дешевым, его было много, он был удобным.
я помню из своего детства, и мне всяких упырей слушать не буду. мой отец всю жизнь мечтал о машине. стоила копейка 5000 руб.(и то поддержаная) это огромные на то время. заработать не реально если ты не "стаханов". продали кооперативную квартиру которую купила бабуля и только тогда купили поддержаное авто. зависти у родни не было предела. а до деревни ездили на автобусе это был пиздец двери скотовоза еле еле закрывались.
Да я смотрю по постам некоторых месных завсегдатаев, что мы ваще в двух разных СССР жили — вроде и жили в одно время, вроде и память не отшибло — а показания не совпадают:)
Есть версия что в 1987 году скрестили 2 параллельные вселенные — половину людей из одной взяли другую — из другой — вот воспоминания и не совпадают:)
Кто хотел машину- ехали БАМ строить.Или попольный бизнес имели. У меня дядька самосвал три года водил на Севере и на новой 11 приехал и на кооператив еще хватило. Машина раньше была роскошью и для пустого времяпрепровождения в пробках не предназначалась.Ну или для работы- такси-то в СССР Волги были.Сейчас это остронеобходимый предмет-доехать на работу и в супермаркет и за это налогов кучу заплатить, кредит и сраховки.
Пы.Сы. машины у меня две, но могу и пешачком пройтись и на автобусе доехать, не в лом
За бензом очерди не было !!! Ну разве только в посевную в райцентрах ;)
А в автобусах давка была ну не как не больше чем сейчас в маршрутках с утра ;)
Зато в течении остального дня автобусы и трамваи ходили Пустыми !!! так как Все люди были на работе, а не шатались по магазам как сейчас !!! ;) И статья была ... За тунеядство ! ;)
Лучше было тогда... когда был молод и полон сил ;) а не при конкретно СССР ;)
При СССР жилось как то спокойнее, как то увереннее в завтрашнем дне что ли, а от того люди чаще улыбались ;) чаще говорили о Прекрасном и о Любви ... а не о Бабках и не о Сексе и не о Том что Жизнь Говно. Рожали детей чаще и больше ;)
Кстати мы сча с друзьями говорим не о бабках и сексе, а о прекрасном, литературе, о политике, о истории, а не о том что жизнь гавно. Может мы не правильные?:) Или воспитание не то?:)
Я родился в 1977 году. К бабушке ездил каждый год, с 5-летнего возраста вроде все помню — а это 1982 год — так и в 1982 году такая ж петрушка с междугородними автобусами была.
Что-то Вы немного загнули про СССР. Бензин был доступен всегда, кроме перерывов на обед на бензоколонках и профилактических ночных перерывов (1 или 2 часа поздней ночью, когда машни не было). Приобрести авто было проблематично. Это правда. Далеко не каждый человек мог купить себе. Городские — только воры или работники торговли, или разные профессора. А вот те, кто выезжал на заработки, те могли купить себе Жигули за один или несколько сезонов. В общем, автомобиль не был доступной вещью, но являлся предметом советской роскоши.
Кстати, скотовозами называли Икарусы с прицепом. Никакого отношения к переполненности общественного транспорта это название не имело.
а хотите, я Вам расскажу, сколько стоил бензин в СССР? официально на заправках, то, что я помню, 9 копеек за литр АИ93 и 7 копеек за литр АИ76. теперь о том сколько стоил бензин. за бутылку водки моему отцу возили бензин работники совхоза месяц. повторяю МЕСЯЦ. потому, что им было по херу, а вернее 2 варианта. 1 возить его месяц кому-то за бутылку водки. 2 слить сэкономленное топливо в посадку. потому как раньше нормы расхода бензина были несколько завышены. это сейчас водилам приходится иногда из з/п доливать в бак.
вот примерно так жили в СССР.
про автобусы давку помню когда перестройка была. причем года так с 1989 эту давку помню. ну и естественно в часы пик она была всегда. как будто сейчас ее нет. но мне то она не страшна. авто было у нас всегда. кто хотел — тот мог приобрести себе авто всегда. да, на новые очередь была. вторую ласточку ждали 12 лет. но за эти 12 лет нам 3 или 4 раза предлагали москвич. мы отказывались. и дождались "шестерку". и ничего страшного в этом я не вижу.
А в том что водилы социалистическую собственность. собственность всего народа налево за бутылку водки толкали или в посадки сливали- Вы тоже ничего страшного не видите?
"По данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за первые три квартала нынешнего года в России было реализовано 1 921 282 новых автомобиля, что на 45% (или на 593 345 экз.) больше, чем за аналогичный период 2010 г.
а хрен его знает, кто покупает. тут вон моделькин ниже написал про увеличение на 15-20% отдыха за рубежом. только эти проценты ни о чём не говорят. ибо "в России всего лишь 14 800 000 человек имеют загранпаспорта. В прошлом году заграницей побывало только 6% российского населения.". просто видимо, некоторые по-два раза съездили отдохнули, вот и увеличение проданных путёвок.
Не забываем к этим 15 миллионам детей добавить на которых паспорта ненадо:)
ну если считать обеспеченными 14,8 миллионов людей у которых есть загранпаспорт или 6% граждан РФ — значит и новые машины они покупают. Тада все сходица — 1 машина новая в год на каждых 7 человек. Лет через 5-6 поменял машину на новую — вот и сходица все.
Менять Голову не актуально уже ... Меняь нужно ... Строй !!! ... Ибо при капитализме Богатые всегда будут богатеть, а бедные беднеть. И так до очередной Революции (передела собственности). Диаклектика епто.
Коммунизм — ну это такое, идеи есть хорошие.но и есть и плохие. Пусть будет без названия следующий строй после социализма — но для этого человечеству нада сделать следующий шаг в духовном развитии. пока мы не на этой ступени еще. Вот подрастем как личности — тада да.
Налоги с бензина составляют не 60%, а 70 с хвостиком( И как правильно пишут и транспортный налог не убрали и бензин дорожает(! Зачем нам такие горевластие?!
Все потому что нет эффективного менеджмента и политической воли сделать этот отдых доступнее. В том же краснодарском крае и ростовской области что моря нет?
Не создавать условий в которых владельцу придется половину дохода отдавать на взятки и откаты которые он конечно включит в стоимость жилья. Даже такой мега мозг как ты должен был догадаться до этого
В Турции понимают, что если дать человеку полностою подготовленный участок на котором тока прийди и строй свою гостиницу, то и строительство пойдет быстрее и отелей будет больше и цены соответственно будут ниже. особенно если сказать владельцам , что Вы тут стройтесь а мы с вас налогов брать лет 5 не будем или будем брать по минимуму. А если будут проблемы с разрешениями и документацией — заходите поможем.
Вот это и есть политическая воля руководства страны.
Заипись. Ты отдохнул 14 дней. На отыхе ты не потратил ни копейки, тупо волялся на пляже и ел то за что было заплачено. И вот ты возращаешься домой. Жить тебе еще 16 дней до конца отпуска или еще 30 до зар.платы.
Вопрос. Сможешь ли ты прожить на эти 3к рублей если кварплата обходиться в 2.5к тысячи рублей?
Комментарии
Вот и получается, что в цену бензина вложена одна (и самая важная составляющая) ЖАДНОСТЬ нефтяников.
Нефтяников нужно давить. Давать им, как в Норвегии, 10%-ю норму прибыли, а все остальное изымать.
Но вот скажи мне — ты владелец НПЗ, ты его приватизировал во времена развала Союза. Ты стараешься извлечь из него всевозможную прибыль. И тут тыц случаеца так что ты можешь его приватизировать — накопил ты полтора лярда денег на модернизацию И сидишь ты и думаешь почитывая газетки/интернеты и смотря новости. Вот одни там у других отжали фирмочку/заводик. Вот другие говорят выберите нас и мы завтра же национализируем все и передадим это богатство народу. Вот третьи пишут шо ниче буржуи — придет вот-вот тот час и мы на вилы подымем вас.
И возникает у тебя мысль — а нахрена мне оно надо вкладывать деньги в модернизацию, деньги которые будут отбиваца лет 5-10, если завтра придет кто ты из этих троих и я останусь без завода и без вложенных в него денег. Не лучше ли мне ничего не делать, продолжать дальше выжимать деньгу каку-никаку и иметь на счету западном деньгу, а то мало ли придут завтра все отберут, а так я на запад свалю будет на шо мемуары писать на старости лет.
Дикий капитализм нежизнеспособен при действующем государстве. Или уничтожается государство. Что мы и видим на примере РФ.
А еще эти правила игры не должны меняца каждые 5 лет. Типа пришел новый президент и поменяли законы/правила игры, ну и собственно владельцев предприятий:)
Я Вам говорю про другое:) Владелец предприятия должен знать что если он выполняет условия соглашения с правительством — у него не отберут предприятие только по тому, что сменился президент и кому то из его приближенных понравился бизнес:)
Фамилий владельцев крупного нефтяного бизнеса, у которых этот самый бизнес отобрали бы, НЕТ. Не отбирают этот бизнес. Но эти волки [позорные] все равно смотрят как потом им придется бежать. А знаете почему? Потому что, это имущество ВОРОВАННОЕ. И прибыль ВОРОВАННАЯ.
Помните, как при ЕБНе цена нефть упала до 14 долларов за баррель? А в РФ цена на бензин ВЫРОСЛА. И комментарий Лукойловцев: МЫ ТАК КОМПЕНСИРУЕМ СВОИ ПОТЕРИ ОТ ПАДЕНИЯ ЦЕН НА МИРОВОМ РЫНКЕ.
Нефтяников нужно давить.
Сча он с Абрамовичем судица в Лондоне:)
А теперь назовите мне фамилии тех миллиардеров которые по Вашему мнению честно заработали свой капитал?:) Вот им точно нечего бояца смены власти:)
И ответьте мне на такой вопрос — еси вдруг КПРФ придет к власти — тот же Абрамович может спать спокойно?:) У него не начнут отбирать?:)
2. Так как ты Это купил не честно, то !!! Ты знаешь что когда нибудь, приждет такой же "честный" дядя (рейдер, чиновник и т.п.) и отберет (национализирует и т.п) у тебя то что ты Своровал !!! так как своровать ворованное Это "не западло" ;) Поэтому как то развивать теб етвой НПЗ вашпе "по фраерски" ;)
3. Рубишь по максимум с того что есть бабла, выводишь за рубеж (там где отобрать у тебя будет труднее), вывозишь туда своих детей и жену, продаешь то что еще "пыхтит и дышет" и сваливаешь побыстрее.
4. На твоё место приходит Точно такой же "эффективный хозяин", но так как купил он уже Это "добро" не за копейки, но вкладывать бабло у него причин ровно столько же сколько и у Тебя, то он выжимает уже из отжатого "бизнеса" нмного подругому ... он перестает платить рабочим, гонит вместо бенза откровенную мочу, лоббирует в во Власти для себя льготы и т.д.
5. Следующий, после тебя, очередной владелец делает ровно так же как ты т.е. ... Своровал — Вывез — Свалил !!! Потому что знает ... что Он Вор ! А Вор не будет ворованное развивать ;) Своровал — Беги !!! ;)
6. На руины того самого НПЗ рано или поздно вынуждено прийти Государство !!! Хотя оно и так все это время его поддерживало, льготами, кредитами, прямыми инвестициями ... так как Никому кроме Государства, а Государство это мы с вами, народ работающий на этом НПЗ не нужен !!! Государство мал мало, за бешенные бабки оставшиеся после откатов, его востановит, модернизирует и ....
7. См. пункт 1й.
Налоговики: В Налогах виновато правительство !!!
Правительство: Мы повышаем налоги что бы выполнять соц.обязательства перед народом.
Вывод:
В ценах на бенз виноват Народ !!! Слишком много жрет и слишком долко живет ... сука !!!
Кстате в более менее крупных организациях ... в СССР были служебные автобусы ... так что проблемы транспорта и опозданий тогда были не столь актуальны как сейчас. Максимальное нормативное время в пути до работы считалось 40 минут.
1. В СССР часы работы различных организаций были сдвинуты друг относительно друга. Кто-то начинал работу в 7:30, кто-то в 8:00, кто-то в 9:00. И сделано это было именно для снижения пиковой нагрузки на транспорт.
2. Многие предприятия строили для своих сотрудников ведомственное жилье. Естественно, старались строить или где-нибудь поближе к предприятию, или так, чтобы до работы было удобно добираться. (жилые дома совсем рядом с ТЭЦ или химкомбинатом строить все таки избегали)
3. Действительно, многие организации пускали служебные автобусы прямо от "своих" жилых домов до проходной, другие договаривались с МПС относительно рабочих поездов. (типа: смена на заводе кончается в 23:00, а в 23:20 отправляется поезд до райцентра)
Сразу видно что на дачу ты гоняешь на Личном авто ;) А ты попробуй сейчас сесть на дачный автобус ... удивишся как не далеко ушла путинская цивилизация от Брежневской ;)
Так загубили отечественную гражданскую авиацию как единую систему. А результат — самая высокая аварийность в мире.
А счас есть
Есть версия что в 1987 году скрестили 2 параллельные вселенные — половину людей из одной взяли другую — из другой — вот воспоминания и не совпадают:)
Пы.Сы. машины у меня две, но могу и пешачком пройтись и на автобусе доехать, не в лом
причём здесь СССР )
Или плюнуть в свое прошлое у либерасов — правило хорошего тона?
За бензом очерди не было !!! Ну разве только в посевную в райцентрах ;)
А в автобусах давка была ну не как не больше чем сейчас в маршрутках с утра ;)
Зато в течении остального дня автобусы и трамваи ходили Пустыми !!! так как Все люди были на работе, а не шатались по магазам как сейчас !!! ;) И статья была ... За тунеядство ! ;)
Кстати он говорил про очередь на покупку машины а не бензина:)
И машины покупали !!! Да ... была очередь и блат ... 3-4 года. И квартиру ждать приходилось до 10 лет !!! ...
Зато сейча ... Купить можешь хоть завтра ... в Кредит ... но расплачиваться за машину 3-5 лет... а за хату ваще всю оставшуюся жизнь ;)
При СССР жилось как то спокойнее, как то увереннее в завтрашнем дне что ли, а от того люди чаще улыбались ;) чаще говорили о Прекрасном и о Любви ... а не о Бабках и не о Сексе и не о Том что Жизнь Говно. Рожали детей чаще и больше ;)
Кстати, скотовозами называли Икарусы с прицепом. Никакого отношения к переполненности общественного транспорта это название не имело.
вот примерно так жили в СССР.
про автобусы давку помню когда перестройка была. причем года так с 1989 эту давку помню. ну и естественно в часы пик она была всегда. как будто сейчас ее нет. но мне то она не страшна. авто было у нас всегда. кто хотел — тот мог приобрести себе авто всегда. да, на новые очередь была. вторую ласточку ждали 12 лет. но за эти 12 лет нам 3 или 4 раза предлагали москвич. мы отказывались. и дождались "шестерку". и ничего страшного в этом я не вижу.
менять надо голову, с которой рыба гниет, и уже давно..
А кто ж тада машины то покупает?
"По данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за первые три квартала нынешнего года в России было реализовано 1 921 282 новых автомобиля, что на 45% (или на 593 345 экз.) больше, чем за аналогичный период 2010 г.
ну если считать обеспеченными 14,8 миллионов людей у которых есть загранпаспорт или 6% граждан РФ — значит и новые машины они покупают. Тада все сходица — 1 машина новая в год на каждых 7 человек. Лет через 5-6 поменял машину на новую — вот и сходица все.
Все давно уже предложено !!!
Первобытный — Общинный — Феодальный/Рабовладенческий — Капитализм — Социализм — Коммунизм ;)
Мы просто сделали шаг назад.
Коммунизм — ну это такое, идеи есть хорошие.но и есть и плохие. Пусть будет без названия следующий строй после социализма — но для этого человечеству нада сделать следующий шаг в духовном развитии. пока мы не на этой ступени еще. Вот подрастем как личности — тада да.
Мистер Пу нас сливает, и скоро тут будут китайся...
Вот что значит прожиточный минимум 4300
аж из Гданьска едут на границу,
заправляться нашЫм бензином...
сдесь не подают..
не пятница...Ж(
Ах у нас рост 20% — Круто. А сколько в цифрах? — Ну было 10, стало 12:)
море, солнце песок
где можно так отдохнуть в России??? дайте адресок
смотрел например здесь:tours.intertours.ru/thailan...
Тайланд: Ценовой каталог
Aiyaree 3*** / Паттайя
Категория комнаты Одноместный
03.10.2011 по 16.10.2011
Superior Nara Wing 38437 руб.
Mini-Suite Nara Wing 41635 руб.
Deluxe Aiyaree Wing 41635 руб.
Junior Suite Aiyaree Wing 46545 руб.
Suite 1-Bedroom Aiyaree Wing 57559 руб.
Family Suite 2-Bedroom Aiyaree Wing 61306 руб.
Вот это и есть политическая воля руководства страны.
Вопрос. Сможешь ли ты прожить на эти 3к рублей если кварплата обходиться в 2.5к тысячи рублей?