Миландр — микроэлектроника для ВПК и не только

"Ну а слухи о смерти нашей микроэлектронной промышленности оказались сильно преувеличенными."
Таки осталась еще пара предприятий из целой промышленности ))

"...0.18 микрон это, по нынешним временам, не весть какие высокие технологии. Для того рынка, на котором работает компания, особенно для ВПК, больше и не нужно."
Автор эксперт во всех областях ВПК?
Для справки. На отечественных КА от 30% и более импортные комплектующие.
Стоимость бортовой вычислительной машины с весьма посредственными характеристиками около 2 млн рублей.

Уже читал, но не тут. Вот оригинальный пост — habrahabr.ru
Моделькин, жулик, даже не указал откуда свиснул пост.
В принципе, как я понимаю, значительная часть производимых там микросхем используется в космическом и военном оборудовании. Там немного другие требования к железу — работать при значительных минусовых температурах, при сильном радиационном фоне и т.п. помехах. Оттого и маленькая ёмкость.

Стоимость производства автомобилей на калужском заводе «ПСМА рус» (СП PSA Peugeot-Citroen и Mitsubishi) на 5% выше, чем стоимость производства тех же машин в Европе и Бразилии, и на 15-20% выше — чем в Китае или Корее, заявил вчера на организованном «Ведомостями» форуме «Автоэволюция» гендиректор «ПСМА рус» Дидье Альтон. Начиная строительство своего завода в России, PSA Peugeot-Citroen и Mitsubishi рассчитывали, что издержки будут ниже, но «если тарифы на газ в России действительно невысоки, то электричество оказалось довольно дорогим», сказал он. Выше ожидаемых оказались и расходы «ПСМА рус» на рабочую силу: зарплаты рабочих заметно ниже, чем в Европе, но с учетом расходов на транспортировку сотрудников, их питание, обучение и выполнение требований Трудового кодекса издержки оказались слишком высокими, резюмировал Альтон.
Участники рынка и ранее жаловались на то, что издержки в российском автопроме слишком высоки, однако связывали это в первую очередь с дороговизной комплектующих. Индекс цен на автокомпоненты в России для Volkswagen выше, чем в любой другой стране мира, где у концерна есть свои производства, говорил год назад занимавший тогда должность гендиректора «Фольксваген груп рус» Дитмар Корцеква. The Boston Consulting Group выяснила, что причиной этого являются низкие объемы производства комплектующих и высокий уровень брака. Все это ведет к росту цен на запчасти. Удовлетворяющих стандартам «ПСМА рус» поставщиков комплектующих в России действительно мало, согласен Альтон.vedomosti.ru/companies/news...
ещё новости
Импорт легковых автомобилей в Россию за 10 месяцев вырос в 1,5 раза
Volkswagen сократил планы продаж автомобилей в России

Жизнь чипа начинается здесь! Далее фото инженера (или еще кого) с табличкой "Valeriy Somov".
Обратил внимание что два монитора самсюнг стоят на книжках, тут же грязная кружка, кофе и прочее что должно находиться в комнате для отдыха персонала! Где порядок спрашивается?
Далее все стало понятно.
Мало фотографий modelius1! Чтобы оценить всю смехотворность.

Почти родной город Зеленоград. Мой выпуск МИЭТа 1978. А эти два голубеньких корпуса в мои времена называли клюшками. Между ними что-то вроде дома культуры. Его величали шайбой. Ране в этих корпусах размещался НИИТТ (точной технологии). Половину практики там проходил. Потом уже на кафедре пылил тонкие пленки и отдавал нашим мужикам в НИИТТ на тестирование.

Еще заметил порцию "высокотехнологичного нано бреда". Смотрим на картинку c описанием "тех-процесса".
Второй квадратик — ТЕСТИРОВАНИЕ ПЛАСТИН — меня очень заинтересовал.
Заинтересовал именно как человека, который работал на этой самой операции в конце 80-х на Ленинградской "Светлане". Я конечно не помню марок контрольных зондов, которые были почти 25 лет назад, но погуглил на ЭМ-690М и набрел на Белорусский диссер (Минск 2000 года) в котором упомянут сей зонд. Причем по данному пункту даны ссылки на литературу датированные от 1991 г. до 1998 г. Следовательно данный зонд (ЭМ-690М) был разработан и внедрен в производство еще раньше. Кстати в фоторепортаже данный зонд не показан. Т.ч. есть некоторая вероятность, что и мне довелось на нем поработать гогду этак в 1987-1988. Только тогда он был подсоединен к ЭВМ "Электроника 60" (сейчас, похоже компы по мощнее будут).
Какое у нас высокотехнологичное производство на белорусских измерительных зондах разработки конца прошлого века. Здесь и не удивляет тех процесс — 180 мкм, на котором я отработал почти 5 лет.
Моделькин — давая следующий вброс. Только на этот раз года этак 1961-ого

Это конечно здорово, что чип выдерживает большие вибрации и перепады температур.
А на что он еще-то годится в наше время?

Учитывая тот факт, что за последнее время в России истребляют профессию инженер, деятельность заводов микроэлекктронной промышленности вызывает только чувство гордости. Отмечу, что появившиеся за последнее время отечественные микросхемы (особо выделю продукцию НИЭТ и Миландр) позволили облегченно вздохнуть разработчикам спец техники. Представленная номенклатура осваиваемых микросхем действительно впечатляет. На возражения, типа у буржуев все равно круче, скажу, что до этого у нас вообще мало что было и приходилось использовать именно буржуйскую базу (индустриальный стандарт, т.к милитари запрещено продавать) которая реально начинает сбоить при климатических испытаниях (особенно -60 мороз). В настоящее время в свои разработки закладываю только отечественные микросхемы, несмотря на то что в изделии можно использовать часть буржуйских.
В общем деятельность этих ребят вызывает только позитив:)

У инженера 2 монитора по 17 дюймов стоят на стопке книг — это по-вашему рабочее место дизайнера топологии чипов?
Тихий ужас.