-
A11 ноя 06А вобще, спасибо автору, за статью..
хоть в ней есть и неточности и некоторые не совсем верные выводы..
вобщем и целом статья заслуживает крепкой 4+ или нет.. даже 5 с мааленьким минусом ))
Кстати, по поводу активного подголовника.. Дело не в ударе головой..
обычно просто человек не сидит упершись в обычный подголовник... и при ударе сзади, резко откидывает назад голову (к сожалению знаю по собственному опыту) и из-за этого могут сместиться шейные позвонки... (потому что голова может и не коснуться обычного подголовника и тем более никакого удара не будет)
для того чтобы этого избежать и сделан активный подголовник.. -
B11 ноя 06У мазда 3 полной фаршировки на 1.6 хочу предупредить по поводу пункта 21 DSC он подруливает за вас в этом минус, бывают случаи,(особенно на горках и очень неровных дорогах) что руль даже в недвижушемся авто начинает крутиться сам так что безопасно то безопасно но за этой умной вещью надо внемательно самому следить! А вобще вещь полезная особено для людей ездяших быстро
-
-
B11 ноя 06DSC, TSC, EBD, ABS и т.д. все это (кроме "полуавтоматической" КП на спорт нельзя)ставиться не только на спорт версии на обычные тоже ну покрайней мере у меня стоит я ее заранее заказал, вообще вешь отключаемая но я ее не выключаю так спакойнее и датчик ее отключения не бесит своим горением в облсти спидометра
-
-
M11 ноя 06Вопреки распространённому мнению — ABS — НЕ СОКРАЩАЕТ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ!!!
Глупости. Смотрим на тесты: zr.ru-
-
-
-
D11 ноя 06Avator_, какие ошибки? Я и сам со многим из статьи не согласен, но ABS на льду реально не только не сокращает тормозной путь, но и опасен!!! Той зимой со был случай: еду я со скоростью 30км/ч по заснеженной проселочной дороге метрах в 15 за ржавой девяткой (естественно без ABS). Он заранее включат поворотник (молодец, не часто встретишь таких людей) и начинает притормаживать. Как известно на не расчищенных перекрестках из-за торможения образуется корочка льда, так вот он то тормозит, а мне ABS не дает это сделать быстро (не дает колесам заблокироваться, а на гладком льду трения почти нет) и я начинаю приближаться к заднице девятки!!!! Если бы не маленькая скорость которая дала время оценить ситуацию и плавно потянуть ручник (на него ABS слава богу не распространяется) я бы оказался либо в жопе девятки либо в сугробе!!!
-
-
-
R11 ноя 06Господа, не спорьте, а вспомните школьный курс физики: "Трение качения всегда больше трения скольжения, банально за счет бОльшей трущейся поверхности. Поэтому АБС УМЕНЬШАЕТ тормозной путь. Другой вопрос — на сколько? Из тех же тестов видно, что при скорости за 100 — на 5 метров. Т.е., величина достаточно незначительная, чтобы о ней громко кричать. А еще это зависит от нагруженности машины, от поведения водителя за рулем, состояния дороги и массы иных факторов. Главное — и тут автор прав — АБС позволяет контролировать машину во время интенсивного торможения.
-
11 ноя 06Объясню в чем фишка.
АБС не дает колесам встать и начать драть поверхность, при этом если поверхность:
а) тонкий лед — АБС срабатывая рано не дает колесам прорыть тонкую корку до асфальта.
б) снежная каша — колеса блокируются очень легко — АБС срабатывает, а ведь немного прокопав — вы бы уперлись в асфальт.
Вот в чем минусы АБС-
A11 ноя 06маленькое уточнение. когда машина без АБС тормозит по снегу, а не льду, то колеса при блокировке нагребают перед собой маленькие сугробы, что позволяет машине остановиться быстрее, однако теряя при этом управляемость. Основное преимущество АБС проявляется при гололеде — проверено. Основная трудность переучиться ездить на машине с АБС — не уменьшать силу нажатия педали тормоза при щелчках АБС, т.к. это не то, как если блокируются колеса на машине без АБС. Кстати, в статье ни слова про систему антипробуксовки (TCS) — ее действие поинтереснее будет чем ABS. При резком старте, колеса попеременно блокируются, что не позволяет машине зарыться одним колесом в снег, и встать машине на месте.
-
-
-
-
У11 ноя 06Голая Ксюша Собчак. мега ржач
Сосредоточьте свои силы на одном вопросе, только в этом случае день не пройдет даром. Малейшее отвлечение в сторону — и все ваши усилия пойдут прахом. -
A11 ноя 06И ещё про детские креслица. Изображенная на картинке установка неправильна. Стоять креслице должно посередине заднего сиденья и спинкой вперед. Место — самое безопасное, а такое положение необходимо для защиты от отрывания головы (перелома шеи), т.к. у маленьких детей голова тяжелая, шея недостаточно прочная, а при установке сиденья как на фотографии голова при лобовом столкновении ничем не удерживается и отрывается от зафиксированного в креслице тела.
-
-
A11 ноя 06Ограничений-то нет, а по исследованиям Вольво, которая бьёт машины чуть ли не ежедневно на шведские бюджетные деньги, середина заднего сиденья — самое безопасное место.
В инструкции может быть написано одно, в том числе про установку спинкой назад, а по месту может оказаться, что так его невозможно закрепить в данной машине. Поэтому родители должны понимать, что не поставив кресло правильно, они не спасают ребенка.
-
Сделано с
NoNaMe