Навеяло воспоминания — в 88-м, когда таранили пиндосский крейсер, кэп перед самым экшеном скомандовал всем надеть спасжилеты. Я на ходовом с молодым коллегой за станцией стою, а за жилетом надо бежать в кубрик в самый низ, мне как старослужещему не положено. Отправляю молодого вниз а он очкует не по детски. В иллюминаторы ходового видно пиндосов лыбящихся на нас. Понадеялся на наш национальный авось. Остались без жилетов. Вот только когда второй раз ударились о крейсер, так крен такой случился, что я испугался понастоящему. А так за всю службу спассредствами ниразу не пришлось воспользоваться — повезло.
Это после гибели "Курска" всё понакупили,тогда тот ещё кипиш был,можно сказать-жидко обосрались.Оборудование действительно не самое передовое,но надёжное.Да и вообще-то главное не оборудование,а люди,которым оно доверено!
Большинство оборудования старенькое, но если это всё действительно в рабочем состоянии, то честь спасателям и хвала. Они смогут выполнить большУю часть задач по спасению.
Сума сойти, костюм для работ на глубине 365 метров.. Это же давление какое... Как там вообще передвигаться можно? Героическая работа, на уровне, или выше космонавтики.
Вы обратите внимание на способ передвижения этого костюма-у него двигатели есть и ходовые винты, так что пешком по дну водолаз не передвигается-тут вы точно подметили, давление такое, что сделать это будет сложно.
Комментарии
спуск на воду середина 60х, че то сразу "Булгария" вспоминается..
Этому кораблю скоро будет 100 лет, и он продолжает спасать другие корабли.
фашистскому самолётику — верьте, люди русские!!!
SergeyNK раскрыл нам глаза!!!!
А про ИДА-59М вообще промолчу, нах он спасателям? Или это второй модернизации?
Расскажите, экспертики, в чем проблема с ИДА-59/ИДА-59м?
Пока "Эпрон" доползет до терпящего крушение судна,
то спасать моряков будет поздно.
Наверно он применяется просто для подъема затонувших судов?
Было интересно