Пока этой технологией занимаются энтузиасты — все нормально. Но как только эта идея завладеет массами, что будет с лесами все, я думаю, понимают. В трудное время использовали эту технологию, так как на безрыбье и рак рыба. Пожалейте леса!
Оно бы и ничего, но сильно громоздко, тем более не следует забывать, что на газовом топливе падает мощность двигателя. Еще сосед-пенсионер рассказывал, как после войны в тайге работали грузовики с газогенераторами. На местном топливе так сказать. На таких газогенераторах бегали небольшие корабли и катера, не паровые, а именно газогенераторные.
Ну что можно сказать? Если вы готовы занять багажник своего авто газогенераторной установкой, тогда нефтяной кризис вам не грозит. Остается один вопрос: "Где столько дерева брать?" Насколько известно с лесами на планете и так напряженка.
Промышленно выпускаемый газогенератор (когда нет проблем с фильтрами, запчастями и под.) — идеальный вариант для практически всей России от Урала на восток. Любой лесник, лесоруб, да и просто сельский житель молиться на него будет.
В каком-то не то Польском, не то в Чехословацком х/ф главные герои, после войны на Немецком БТРе в город мед возили продавать, так там этот БТР как раз и ездил на дровах !!!
Только накручивать будут столько-же, сколько и на бензин)
Себестоимость производства бензина что-то около 1~2 рублей (это с учетом затрат на инфраструктуру, развитие отрасли, разведки новых месторождений и т.п.)
mezhdu prochim ne tak i smeshno, jesli fikal'nije vodi visuzhit/viparit' — budet vpolne gorjuchije briketi, v tomzhe gazogeneratore pojdet na-ura :) etozh budet "pochti torf" x]]] nu i "metan" na svalkah sejchas poluchajut tozhe vpolne real'no.
Комментарии
(с) Менделеев Дмитрий Иванович «Нефть — не топливо, топить можно и ассигнациями».
К слову в США используют для топки каминов искусственный уголь, это прессованные стружки и опилки со всяким попутным органическим вторсырьём.
Оно бы и ничего, но сильно громоздко, тем более не следует забывать, что на газовом топливе падает мощность двигателя. Еще сосед-пенсионер рассказывал, как после войны в тайге работали грузовики с газогенераторами. На местном топливе так сказать. На таких газогенераторах бегали небольшие корабли и катера, не паровые, а именно газогенераторные.
Ну что можно сказать? Если вы готовы занять багажник своего авто газогенераторной установкой, тогда нефтяной кризис вам не грозит. Остается один вопрос: "Где столько дерева брать?" Насколько известно с лесами на планете и так напряженка.
А как же отжечь? Только 98-й!
— Слыш, Василий, пойдем нарубим топлива для танка...
А вообще наф наф. Из всех проблем с этими двигателями, главное — деревья.
Только накручивать будут столько-же, сколько и на бензин)
Себестоимость производства бензина что-то около 1~2 рублей (это с учетом затрат на инфраструктуру, развитие отрасли, разведки новых месторождений и т.п.)
кто хочет позорится на дорогой тачке