Замкнутый круг.
Есть спрос на торговые площади, поэтому на них повышаются цены, торговец плачется на жизнь, но покупает эту площадь, наебывая покупателя, но не уменьшает спрос.
И хоть бы кто попытался выйти из этого круга на своем участке. Тот же торговец посчитал наебалово неприемлимым и переквалифицировался в строители. Площадь освободилась, цена упала. Но нет, они ничего другого делать не умеют, да и жить в таких условиях научились, поэтому продолжают наебывать и все вокруг счастливы.
"Если я усну и проснусь через сто лет и меня спросят, что сейчас
происходит в России, я отвечу,- ПЬЮТ И ВОРУЮТ".
(C)Салтыков-Щедрин
Сказано более ста лет назад
Салтыков — Щедрин. Несмотря на свою критику, не старался что то изменить, гонял своих крепостных, жил за счет них, деовк продовал молодым барчукам, отрывая от семьи. И на почве своего безделия, любил покритиковать Русский народ.
для примера: 1998-ой год, поставка испанской обуви (демисезонные женские полуботинки, натуральный мех, натуральная кожа) ... поверьте мне, я не гоню, стоимость одной пары у производителя обходилась в 3,95 долларов!!!! а тут оптовая цена была 155 долл.!!!!!!!
так распродажа — 30% это = стоимость такой пары 108,5 долл. ..... какая это распродажа? Это называется: "Ладно, народ, мы заработали много, а теперь на остатки заработаем чуть меньше"
обычно стоили тапки 100 баксов и стоили. И тут вешают вывеску — скидка50%!!! тапки были двести, а сейчас по 100!
и чуть погодя вывеску убирают -пишут новый завоз, ой, коллекция тапучи по 200!
О честности продавцов говорят цены. Один и тот же товар имеет цену в разы отличающуюся. В прошлые выходные персики "плоские", цена от 160 р до 350 р. Карта памяти microSDHC SANDISK 16Гб Class 4, от 800 р до 2500 р.
Различие в ценах на один и тот же товар говорит главным образом об охренительном количестве посредников на пути между производителем и потребителем. А еще о наличии достаточного количества покупателей, готовых купить товар по явно завышенной цене.
Не факт. Крупная сеть может себе позволить купить товар, крупным оптом, по оптовым ценам. А небольшой ларек берет малую партию или закупает в этих же сетях.
В общем — поставки тоже играют важную роль в ценообразовании.
Реальные истории, которые произошли со мной несколько лет назад:
Еду в выходной день за город. Сажусь на электричку на пл. Трикотажная (московская ЖД). Касса работает, покупаю, как честный человек, билет. Сижу в вагоне, идут контролеры. Делаю честные глаза и предъявляю только что купленный билет. И вижу, что на билете написано: БЕЗДЕНЕЖНЫЙ. Радуюсь за кассира, присвоившего мои деньги и продавшего мне бесплатный билет. Загвоздка одна — билет действителен только при предъявлении документа, подтверждающего право на бесплатный проезд. А где же я этот документ брать буду? К моему удивлению, контролер, взяв мой билет в руки, говорит:
— Опять безденежный. И проходит дальше. Видимо, понимает, что кассирам тоже на что-то жить нужно.
Ладно, еду обратно. На станции, где я сел в электричку, билетной кассы нет, билет предполагается купить у контролеров. Идут контролеры, я, как честный человек, покупаю у них билет. Мне дают квитанцию на которой нанесена дата — позавчерашнее число. Уточняю, все ли в порядке у уважаемого контролера с календарными настройками?
— А какая вам разница? — отвечает.
— Разница в том, что мне эту квитанцию на выходе показывать. И если там по поводу этой даты возникнут вопросы?
— Не возникнут.
На выходе я на всякий случай обращаю внимание тетки у турникетов на неадекватную дату. К моему удивлению, реакции — ноль, а моя квитанция перекочевывает к ней в руки. Для продажи следующему пассажиру.
Через неделю еду на работу, сажусь на электричку на той же пл. Трикотажная. Касса в это время суток еще не работает, билет предполагается брать у контролера. Идут контролеры.
— Ваш билет.
— Я с Трикотажной еду,
— Ну и что?
— Там касса не работает.
— Куда едете?
— Калитники. (электричка следует на Курский ход)
— 86 рублей.
— Сколько?
— Так ведь 7-я зона.
Молча достаю книжку с расписанием поездов, открываю на странице со схемой и показываю, что Калитники — это та же самая зона, что и Трикотажная.
— 68 рублей.
— Сколько?
— 18 рублей билет и 50 за оформление.
— А тот факт, что на Трикотажной масса не работает рано утром, на цену не влияет?
Даю 20 рублей. Берет деньги и проходит дальше. Меня это уже раздражает.
— Молодой человек, а сдачу?
Разворачивается, дает мне 2 рубля и проходит дальше. Тут меня, что называется, "закусывает".
— Молодой человек, а квитанцию.
Долгий взгляд в мою сторону...
— А она вам очень нужна?
— А если на курском отрезке ваши братья по разуму пойдут, что я им говорить буду?
Мужик еще не успел убрать мои 20 рублей, держит их в руках. Это уже почти ЕГО деньги. А вот он сейчас мне квитанцию выпишет — и это будут уже НЕ ЕГО деньги. Скрипя зубами, выписывает мне квитанцию на 18 рублей и уходит.
Через пару дней все повторяется по тому же сценарию:
еду на работу, сажусь на электричку на той же пл. Трикотажная. Касса в это время суток еще не работает, билет предполагается брать у контролера. Тут же в тамбуре — контролеры. Тот же самый мужик, что и в прошлый раз.
— Ваш билет.
— Я с Трикотажной еду,
— Ну и что?
— Там касса не работает.
— Куда едете?
— Калитники.
Достаю 18 рублей, чтобы без сдачи. Мужик обходит меня и идет дальше, в вагон. Зачем терять время: СЕБЕ денег все равно не возьмешь, только квитанцию выписывать...
Вывод — на вашей московской железной дороге работает одно ворье и жулье. (Внимание! К локомотивным бригадам это не относится. Они то как раз свою работу делают, как надо)
2 года назад, в Германии, ехал из Кёльна в Кобленц, поездка чуть больше 20-ти евро, подумал и купил билет до станции перед Кобленц (не помню как называется) купил билет туда-обратно, значит едем, как раз на этой станции в наш вагон заходит контроллер, поезд уже тронулся, я прикинулся спящим (он почти минуту меня будил :-) ), я показываю билет, он мне говорит: Вы проспали свою станцию, я подумал: всё пипец, еще и штраф платить придется ... но не тут-то было!!!: контроллер что-то пишет в билете, отдает мне его обратно и говорит: в Кобленц выходите, и садитесь в обратное направление на одну станцию,... беру билет, говорю данкэ шон, :-) смотрю что черкнул в билете а там написано: "со станции Кобленц до станции (не помню название) денег не брать с пассажира, так как он проспал свою станцию". ............ Блин, от такой доброты я был готов сказать ему правду и заплатить штраф :-) ... но зачем огорчать контроллера? он был уверен что сделал одно хорошее дело в тот день ))))))
Странно у Вас в Москве. В Питере контроллеры ходят с переносными терминалами, и печатают билет на ходу. Себе денег слить у них не получится никоим образом.
У московских контролеров это получается. Делается это просто.
Безбилетный пассажир молча и уверенно дает контролеру 30 руб.
Контролер, довольно урча, отходит.
Все.
Помню был адский прикол в том, что штраф за безбилетный проезд был фиксированный и получался ощутимо ниже чем цена билета из СПб куда-нибудь в Приозерск/Выборг + нечастые визиты контролёров. Ну и возможность дать на лапу без квитанции ещё меньшую сумму. Сейчас пофиксили, вроде.
Комментарии
Есть спрос на торговые площади, поэтому на них повышаются цены, торговец плачется на жизнь, но покупает эту площадь, наебывая покупателя, но не уменьшает спрос.
И хоть бы кто попытался выйти из этого круга на своем участке. Тот же торговец посчитал наебалово неприемлимым и переквалифицировался в строители. Площадь освободилась, цена упала. Но нет, они ничего другого делать не умеют, да и жить в таких условиях научились, поэтому продолжают наебывать и все вокруг счастливы.
происходит в России, я отвечу,- ПЬЮТ И ВОРУЮТ".
(C)Салтыков-Щедрин
Сказано более ста лет назад
Это как же надо было первоначально накрутить цену, чтобы потом продать, и не понести убытки?
так распродажа — 30% это = стоимость такой пары 108,5 долл. ..... какая это распродажа? Это называется: "Ладно, народ, мы заработали много, а теперь на остатки заработаем чуть меньше"
Потому, такие надписи красуются годами на витринах.
и чуть погодя вывеску убирают -пишут новый завоз, ой, коллекция тапучи по 200!
В общем — поставки тоже играют важную роль в ценообразовании.
Еду в выходной день за город. Сажусь на электричку на пл. Трикотажная (московская ЖД). Касса работает, покупаю, как честный человек, билет. Сижу в вагоне, идут контролеры. Делаю честные глаза и предъявляю только что купленный билет. И вижу, что на билете написано: БЕЗДЕНЕЖНЫЙ. Радуюсь за кассира, присвоившего мои деньги и продавшего мне бесплатный билет. Загвоздка одна — билет действителен только при предъявлении документа, подтверждающего право на бесплатный проезд. А где же я этот документ брать буду? К моему удивлению, контролер, взяв мой билет в руки, говорит:
— Опять безденежный. И проходит дальше. Видимо, понимает, что кассирам тоже на что-то жить нужно.
Ладно, еду обратно. На станции, где я сел в электричку, билетной кассы нет, билет предполагается купить у контролеров. Идут контролеры, я, как честный человек, покупаю у них билет. Мне дают квитанцию на которой нанесена дата — позавчерашнее число. Уточняю, все ли в порядке у уважаемого контролера с календарными настройками?
— А какая вам разница? — отвечает.
— Разница в том, что мне эту квитанцию на выходе показывать. И если там по поводу этой даты возникнут вопросы?
— Не возникнут.
На выходе я на всякий случай обращаю внимание тетки у турникетов на неадекватную дату. К моему удивлению, реакции — ноль, а моя квитанция перекочевывает к ней в руки. Для продажи следующему пассажиру.
Через неделю еду на работу, сажусь на электричку на той же пл. Трикотажная. Касса в это время суток еще не работает, билет предполагается брать у контролера. Идут контролеры.
— Ваш билет.
— Я с Трикотажной еду,
— Ну и что?
— Там касса не работает.
— Куда едете?
— Калитники. (электричка следует на Курский ход)
— 86 рублей.
— Сколько?
— Так ведь 7-я зона.
Молча достаю книжку с расписанием поездов, открываю на странице со схемой и показываю, что Калитники — это та же самая зона, что и Трикотажная.
— 68 рублей.
— Сколько?
— 18 рублей билет и 50 за оформление.
— А тот факт, что на Трикотажной масса не работает рано утром, на цену не влияет?
Даю 20 рублей. Берет деньги и проходит дальше. Меня это уже раздражает.
— Молодой человек, а сдачу?
Разворачивается, дает мне 2 рубля и проходит дальше. Тут меня, что называется, "закусывает".
— Молодой человек, а квитанцию.
Долгий взгляд в мою сторону...
— А она вам очень нужна?
— А если на курском отрезке ваши братья по разуму пойдут, что я им говорить буду?
Мужик еще не успел убрать мои 20 рублей, держит их в руках. Это уже почти ЕГО деньги. А вот он сейчас мне квитанцию выпишет — и это будут уже НЕ ЕГО деньги. Скрипя зубами, выписывает мне квитанцию на 18 рублей и уходит.
Через пару дней все повторяется по тому же сценарию:
еду на работу, сажусь на электричку на той же пл. Трикотажная. Касса в это время суток еще не работает, билет предполагается брать у контролера. Тут же в тамбуре — контролеры. Тот же самый мужик, что и в прошлый раз.
— Ваш билет.
— Я с Трикотажной еду,
— Ну и что?
— Там касса не работает.
— Куда едете?
— Калитники.
Достаю 18 рублей, чтобы без сдачи. Мужик обходит меня и идет дальше, в вагон. Зачем терять время: СЕБЕ денег все равно не возьмешь, только квитанцию выписывать...
Вывод — на вашей московской железной дороге работает одно ворье и жулье. (Внимание! К локомотивным бригадам это не относится. Они то как раз свою работу делают, как надо)
Безбилетный пассажир молча и уверенно дает контролеру 30 руб.
Контролер, довольно урча, отходит.
Все.