Дорожная мафия изнутри Как «Русский репортер» дороги ремонтировал

по 5% голосов у Навального, Шевчука, Жириновского и т.д. ничего не решат против 50% незаполненных бюллетеней. А вот Зюганов — это другое дело. Это голоса пенсионеров, ностальгирующих по СССР + голоса тех, кто хочет изменить ситуацию в корне, голосуя за меньшее из всех зол. Компартия — это неплохой бренд, хоть и неслабо запятнанный современными "псевдо-историческими" расследываниями и псевдохудожественными фильмами с 1-го и 2-го каналов про "ужасы красной чумы"... Причем имейте в виду — Компартия, одна из немногих современных партий, у которых есть реальная программа действий. Это не возврат к тоталитаризму — а путь, больше похожий на Китайский сценарий (дать возможность работать и зарабатывать, строго контролируя средний и особенно крупный бизнес). Путь, при котором украденная копейка из казны государства будет равняться году тюремного заключения.

Недавно побывал на конференции по геосинтетическим материалам, проводимой одной из крупных российских фирм, выпускающей специальные пластиковые сетки, подкладываемые под асфальт для продления жизни дороги (погуглите "геоматериалы"). Так вот, несмотря на значительное удорожание такого высокотехнологичного строительства — экономия на 25-летней безремонтной эксплуатации увеличивается в разы. Причем, представители фирмы с досадой заявили, что заказ на их продукцию в основном идет не из России, а из Белоруссии, например. Кто ездил по Белорусским дорогам — подтвердит, дороги там совершенно иные — европейских стандартов. У нас же, чиновникам выгоднее ежегодно латать одни и те-же участки дороги, вместо того, чтобы сделать качественно и надолго.

то что мужик с лопатой на фоте- это еще цивилизованно для России. сам видел, как на полностью убитой дороге, ведущей в обл. центр (там каждые два метра яма 15-20 см глубиной) где-то после 20 км движения со скоростью пешехода встретилась мне "бригада" ремонтников аж из трех человек с одной бочкой мазута, один из них лил из чацника в ямы мазут, другие ничего не делали. наверное потом говна насяпят, пусть машины укатывают. и это нормально.

Пока Сталин не появится, так будет всегда, мы без дубины жить не можем...

Самая разрушающая мозг мысль из этой замечательной статьи:
Про откат не забудешь. Тот, кто его берет, гарантирует, что твою работу примут в любом случае. Одно это уже убивает вопрос о качестве наповал. Хотя, если честно, плохие дороги — это в чем-то даже хорошо. Множеству людей это дает работу. Кто-то ремонтирует трассу, кто-то машины, разбитые на этой трассе. Кто-то делает асфальт и ковыряет щебенку, кто-то строит дома тем, кто взял откат. В общем, разбитая дорога обеспечивает занятость куче народа не хуже, чем какие-нибудь инновации. И в том, чтобы этот процесс не прекращался, заинтересованы миллионы, причем не рублей, а людей.
Вместо того чтобы заниматься всю жизнь наступанием на грабли, от чего ни тебе ни людям не станет легче — лучше заниматься любимым делом, приносящем пользу и честный доход и исполнителю и потребителю. По поводу "плохого правительства и плохих чиновников" в Библии написано: "Каждый народ имеет того царя, которого заслуживает". Пока мы сами не откажемся от этой системы, пока не перестанем быть ее частью, пока не плюнем в глаза бессовестному вору при власти или при погонах — ничего не изменится.

А я почему-то не удивляюсь. Когда весь бизнес построен на дележе бюджетных денег то качества ждать нельзя.
"Обеспечте капиталу 10% прибыли, и капитал согласен на всякое применение, при 20% он становится оживленным, при 50% положительно готов сломать себе голову, при 100% он попирает все человеческие законы, при 300% нет такого преступления, на которое он не рискнул бы пойти, хотябы под страхом виселицы" (С) Карл Маркс "Капитал".

Статья выдуманная, хотя соглашусь с тем, что так и происходит, но чтобы бригадир Сергей был настолько информирован обо всех тонкостях контрактов — это уже не в его "компетенции" так сказать.

вообще без комментариев..
сегодня утром по Росси 24 застал программу с Юрием Гейко и какими то дерьмоглотами толи из Минтранса, то ли из автодора...
Короче весь смысл беседы сводился к одному Юрий им — почему Вы так дороги х--во строите? ( и примеры конкретные).
Те в ответ — вот такая вот тяжелая жизнь на руси, там сям кругом враги, болота и вечная мерзлота.. И подрядчики -уеба--ны.. мы, бедные, с ними судимся, судимся, а им все пох, и управы на них нет..
15 мин. послушал. плюнул и пошел дальше работать..

Вообще надо менять власть, которая негласно одобряет воровство. Подождем выборов президента.
Аргумент — если всех воров посадить, то кто работать будет, считаю полным бредом.

Забивать надо таких дорожников-воров в ямы на свежесделанной дороге кирзовыми сапогами и ситуация изменится. На постройке СПБ КАДа ОЧЕНЬ много людей поднялось, воровали на всех слоях. Проблема в том, что ответственности нет, все в доле, ответственность только для быдла, когда булку хлеба украдешь.