Американские боевые самолеты и вертолеты обладают одной совершенно уникальной особенностью: в период каких-либо боевых действий технические неисправности случаются у них исключительно над полем боя. Хоть раз грохнулся бы где-нибудь на взлете, или при возвращении с бомбежки. Ан нет, специальная опция включения "режима технической неисправности" поддерживается устройством только при наличии огня средств ПВО противника. Такая вот конструктивная фенечка, или баг )))
Ведь всяким вонючим варварам по определению не дано сбивать божественную колесницу, сделанную белым человеком-американцем ))
Так оно и было, хотите смейтесь, хотите как! В Югославии после того, как неознательные сербы свалили несколько вертолётов, высланных за сбитыми пилотами, союзники приняли решение пилотов больше не подбирать. Те в свою очередь попытались устроить забастовку, но им пригрозили военно — полевым судом. Тогда натовские соколы делали просто: либо бомбили первое попавшее в прицел на побережье, чтоб видеосъёмка чего-то там зафиксировала, либо просто тупо вываливла "груз" в море, утверждая потом, что пришлось сцепиться с МиГ'ами и всё, что подвешено пришлось экстренно сбросить. Так всё и прошло бы тихо, если бы не болталось в том районе наш разведкорабль "Лиман", командир которого по возврашении домой дал прямо на пирсе скандальнейшее интервью Маяку. А ещё через пару недель на итальянский дляж выкатилать из пучины морской фосфорна бомба "Made in USA". Вот тогда визгу было.... Две недели натовцы протраливали Адриатику. Говорят, с пару десятков тонн боеприпасов выловили.
Ну в двигатель, или куда, ракета ему точно не попадала.Разве что поражение двигателя огнём ствольной артиллерии, но маловероятно, что больше никуда не попало. 99%, что именно неисправность. Причем была попытка вынужденной посадки. На землю самолёт упал плашмя как камбала с утёса. Тут же спокойно горел. Но вертикальный удар был сильный — сплющились сопла, и сломались (хотя и остались в вертикальном положении!) кили. А горизонтальной скорости не хватило даже подвешенное вооружение разбросать, тут же всё и валяется.
Так всякое бывает. Абсолютно надёжной техники нет. Есть статистика — нарабока на отказ самолёта в целом, к примеру 1 000 часов. Так вот этот подлый час из тысячи вылезет именно в самый неподходящий момент, и никакому прогонозированию не поддаётся. ) Потому я оставил 1% на совершенно неверояные сценарии типа птицы в двигателе, одного единственого удачного попадания снаряда или даже пули в жизненно важные узлы или даже в экипаж.
Комментарии
Ведь всяким вонючим варварам по определению не дано сбивать божественную колесницу, сделанную белым человеком-американцем ))
rifpost.com
Как говорят F-15E, 2 члена экипажа, вроде как их вытащили.
Это странно, ведь F-15E относительно свежие самолёты.