нет слов. Была идея, реализовали — пиздец. Ну, прастите, другого слова подобрать не смог.
Заглохнет проект. Внутри ужас! Приборка — ржач! Офигительно "удобное" расположение аварийки. Вообще, страшно, как в последних концептах АЗЛК.
Внешность — да тоже. Взяли, спроектировали 3Д модель и не парясь ее и воспроизвели целиком. У грузовичка углы кузова вызывают смех.
Обычно создают концепт, а при реализации ненужности убирают, добавляя простоты производства. Тут усложнение неоправданное. И внешне смотрится убого. Создавали кузов — решили выебнуться и у кубика в 3Дмаксе сточили углы, "ах, как прикольно", воскликнул прохоров. =)))
Да вообще, все эти железяки смотрятся как отпечатки на 3Д принтере. Че было, то и слепили.
И цветовые решения неудачны.
Ну и интересно, как в этой шняге учитаны наши погодные перепады, безопасность и т.д. и т.п. Или тупо народу газо-электро-коробка-убийца-мобиль
Ой да ладно треп то разводить по поводу дизайна. Нормальный дизайн — пятидверный хетч даже очень неплох и весьма в духе последних тенденций в мелко-машиностроении)) даже очень хорошь на фоне аналогичных по размерам авто. Каблучек тоже симпатичный, но с таким клиренсом массовым стать не сможет — увы коммерческий транспорт ставит свои планки. на мой взгляд только трехдверка выглядит несколько невнятно, колеса бы побольше что ли прикрутили, но наверное ходовая не потянет (а ходовая у всех вариантов надо понимать одинаковая). А во салон вполне — за сумму в 10000$ самое оно
да, трёхдверка самое то, не фонтан, но похожа на автомобиль снаружи. А пятидверка сбоку уродлива. Не нравится мне эта тенденция узкая и высокая внешне машина. Пузатая какаято, никозистая.
По моему для Москвы самое то.Где ты поедешь в Москве больше 100км\ч?3,5 литра на 100км!!!Габариты вполне городские.А на престиж и статус мне настрать.Давно уже задумываюсь что пора пересаживаться с гелика на что-то менее габаритное.(Мерс оставлю он для души)Раньше подумывал о фокусе, сейчас подожду еще когда первую партию Ё откатают...Посмотрим что получится в итоге...
Хёнде Акцент дизельный жрет 4 литра соляры по трассе, 5,6 по городу (паспортные данные). При этом мощность 110 лошадей, проверенная ходовая, турбина с изменяемым объемом, до 100 секунд за 12 разгоняется.
Первые впечатления — вполне положительные. Если эти Ё-мобили ещё и собирать будут, так, чтобы не было в них сантиметровых зазоров, болтов, забитых кувалдами, и обивки, посаженной на канцелярский клей, то машинки выйдут вполне жизнеспособными.
В принципе неплохо, если бы исключить ещё геморрой с заправкой двух баков(2 бака по 20 литров, пусть даже и раз в 1000 км, заправить сложнее, чем один на 50л раз в 400...)
Ещё вопрос о том, как у него с безопасностью? 2 подушки вряд ли спасут от страшного удара жесткого недеформируемого шасси о препятствие. Во всяком случае, ноги вместе с педалями улетят.
ё-мобиль — это маленькие гибридные-электрокары... маленькие седаны — это удел недоразвитых стран, они убоги и как бэ намекают нам что их владелец не смог накопить на приличную машину. В это же время хетчбэк или универсал (в данном случае фургончик) это практично, и укладывается в общую концепцию маркетинга.
Комментарии
нет слов. Была идея, реализовали — пиздец. Ну, прастите, другого слова подобрать не смог.
Заглохнет проект. Внутри ужас! Приборка — ржач! Офигительно "удобное" расположение аварийки. Вообще, страшно, как в последних концептах АЗЛК.
Внешность — да тоже. Взяли, спроектировали 3Д модель и не парясь ее и воспроизвели целиком. У грузовичка углы кузова вызывают смех.
Обычно создают концепт, а при реализации ненужности убирают, добавляя простоты производства. Тут усложнение неоправданное. И внешне смотрится убого. Создавали кузов — решили выебнуться и у кубика в 3Дмаксе сточили углы, "ах, как прикольно", воскликнул прохоров. =)))
Да вообще, все эти железяки смотрятся как отпечатки на 3Д принтере. Че было, то и слепили.
И цветовые решения неудачны.
Ну и интересно, как в этой шняге учитаны наши погодные перепады, безопасность и т.д. и т.п. Или тупо народу газо-электро-коробка-убийца-мобиль
Большой нЁдостаток на снимке — ёВодитель
сидит на заднем сидении и коленками в руль упирается,
а мотор от бензопилы.
Большое преимущество разворот на 180* на месте, можно сделать взявшись руками за передок
см. фильм «Операция Ы»
Для ублюдков и авто ублюдошные...
Ещё вопрос о том, как у него с безопасностью? 2 подушки вряд ли спасут от страшного удара жесткого недеформируемого шасси о препятствие. Во всяком случае, ноги вместе с педалями улетят.