Атомный ледокол "Ленин" часть 2.

Чтобы такую страну развалить усилий одного человека явно бы не хватило. На это работали полчища агентов.
Да и простые люди хороши — расслабились — зрелищ им захотелось.
Если бы не их молчаливое согласие — не получилось бы страну разрушить.

Два дебила, плачутся друг другу о былых временах.

+1

Это макет из папье-маше в натуральную величину. Прообраз прототипа так сказать :)

Я когда на ТАВКР "Горшков" служил, тоже думал, как же это проинженерили? Тут же башку сломать можно. Туча труб, кабелей, переборок, кожухов, вентиляционных каналов... Один БИУС "Лесоруб" чего стоил! И в конечном итоге это все как то работало! Когда ходил по кораблю, смотрел на железяки, думал, что одна только задача по правильной последовательности сборки "матрешки" этой далеко не тривиальна. В общем, специалисты очень высокого уровня все это разрабатывали и строили. В призывниках был паренек один — сварщик по гражданской специальности. Когда он увидел качество шва на полетной палубе, сказал — чтобы такой шов сделать, лет 10-15 для тренировки варить надо.
Ледоколы подобные видел в Мурманском СРЗ-35 (Ленин и Арктика), но бывать не довелось, к сожалению.

это да. фигачили на кульманах, на бумаге, линеечки, лекала, циркули , — логарифмическая линейка,справочники-таблицы. предполагаю, сколько тонн документации на такой проект было.
точнее,- знаю по аналогии с танкостроением.
сейчас, с копьютерами и кад программами- гораздо проще, я бы сказал, — 1к 10...100, а в некоторых случаях — и больше.
да собственно, любое судно или боевой корабль,- это автономный город. ну,в этом случае,- на таком источнике энергии, а если даже и на традиционных,- они не менее сложные инженерные объекты. про подводные лодки,- вообще, можно молчать, — там ,в силу специфики и ограничений,- вся иженерия,-на порядок выше.
но это да. атомный ледокол — не шутки полста лет назад на ватмане начертить и на листке бумаги расчитать. нужно иметь армию инженеров-конструкторов. что,собственно и было.
получали, правда, скромно, а делали такие вещи.