Во-первых, это витрина (явно ведь не везде по 6 полос в каждую сторону и не везде эскалаторы на переходах).
Во-вторых, это доведённая до ума классическая концепция общественного транспорта. Но так ли она хороша?
Существует новая концепция общественного транспорта, цель которой сделать ОТ не финансовой альтернативой для бедных как сейчас, а ТРАНСПОРТНОЙ альтернативой личному автомобилю. То есть обеспечить характеристики движения ОТ не более 30 минут при расчёте времени от подъезда до подъезда и длине маршрута 15 км. Соблюдение расписания это, конечно, хорошо, но зачем нужно расписание? Личный автомобиль обходится без него. Поэтому "Эффективный ОТ"(ЭОТ) должен быть организован по принципу такси, то есть заказываться по сотовому телефону через СМС (как такси) и делать максимум 5 остановок. Не нужны маршруты. ЭОТ должен ездить там и тогда как нужно пассажирам, а не там и тогда, как определили чиновники. ЭОТ должен быть спроектирован для сидячих мест, а не для стоячих как сейчас. Подробнее смотрите раздел "Эффективный общественный транспорт" в презентации narod.ru
Для работы ЭОТ необходима выделенная полоса для ОТ на ВСЕЙ территории города, а не кое-где, где более 4х полос. Организовать это можно изменив технологию проезда перекрёстка, что одновременно повысит пропускную способность перекрёстка более чем в 3 раза для всего транспорта, то есть ликвидирует дорожные пробки. Подробнее смотрите в презентации "Псевдовыделенная полоса" или narod.ru
Спасибо за репортаж. Хоть и был в Тегеране, но ездили на машинах. Пробки — скорее тянучки, в Киеве все гораздо безнадёжней, ну а про Москву просто молчу. "Городок" 60х40 км размером, машин — миллиона четыре, населения — 15 млн. Но реально перемещаются все как-то успешно, система общественного транспорта очень продумана
Черт, репу опустили злодеи, не могу фотку прилепить с автобусом 2007 г. — тогда это были видавшие виды "Икарусы". Как они умудрились сменить парк за два с половиной года?
Часто по делам бываю в Тегеране. Действительно все правильно описано. Добавлю только несколько штрихов:
1. Метро — менее шумное, т.е. применяются специальные шумопоглотительные технологии, поэтому в вагонах можно разговаривать почти не повышая голоса.
2. Водители совершенно лояльны друг к другу. Поясню: если даже кто-то что-то нарушает (развернулся не там, частенько можно увидеть в часы пик мотоциклистов, едущих по тротуару и т.д.) — это не приводит к битью бейсбольными битами...
3. Переходить дорогу даже при зеленом сигнале для пешеходов — довольно рискованно. Но если вытянуть при этом руку вперед — все сразу останавливаются. Это сигнал для всех, что ты действительно собрался переходить, а не о чем-то задумался.
Вообщето таких вот "образцово-показательных" стран на востоке много — почти все . Афган и страны ЦА не в счёт .
Люди живут очень неплохо не только в столицах , но и в глубинках . Просто наши ВЕСТИ и прочие СМИ всегда показывают только чернуху . Если запад — то только хорошее , если арабы или восток — только плохое . Хотя именно у арабов надо учится толерантности , культуре и терпимости .
Спасибо, народ! ОЧЧЧень интересно! К сожалению есть в мире около 18 стран, в которые Израильтянам не просто в.ехать, а еще сложнее выехать (только если по делам разведки). Спасибо за экскурс!
Не понял вопроса. "Не засветиться" имелось в виду? У меня был на излете загранпаспорт. Отдал его, хотя для приглашения указал новый паспорт. Иранцы пиндосам базы данных не сливают, в отличие от наших (украинских в моем случае, но российские сливают еще быстрее), на эту "мелочь", что разные паспорта закрыли глаза, все оформили за три дня. Было это три года назад
Хороший репортаж, но все таки Тегеран столица, совсем не понятно как обстоят дела в округах. В советское время был такой термин "образцово-показательный", весьма возможно что так и есть в Иране. Вот пример инженерного "гения" в Иране:
Комментарии
Во-вторых, это доведённая до ума классическая концепция общественного транспорта. Но так ли она хороша?
Существует новая концепция общественного транспорта, цель которой сделать ОТ не финансовой альтернативой для бедных как сейчас, а ТРАНСПОРТНОЙ альтернативой личному автомобилю. То есть обеспечить характеристики движения ОТ не более 30 минут при расчёте времени от подъезда до подъезда и длине маршрута 15 км. Соблюдение расписания это, конечно, хорошо, но зачем нужно расписание? Личный автомобиль обходится без него. Поэтому "Эффективный ОТ"(ЭОТ) должен быть организован по принципу такси, то есть заказываться по сотовому телефону через СМС (как такси) и делать максимум 5 остановок. Не нужны маршруты. ЭОТ должен ездить там и тогда как нужно пассажирам, а не там и тогда, как определили чиновники. ЭОТ должен быть спроектирован для сидячих мест, а не для стоячих как сейчас. Подробнее смотрите раздел "Эффективный общественный транспорт" в презентации narod.ru
Для работы ЭОТ необходима выделенная полоса для ОТ на ВСЕЙ территории города, а не кое-где, где более 4х полос. Организовать это можно изменив технологию проезда перекрёстка, что одновременно повысит пропускную способность перекрёстка более чем в 3 раза для всего транспорта, то есть ликвидирует дорожные пробки. Подробнее смотрите в презентации "Псевдовыделенная полоса" или narod.ru
1. Метро — менее шумное, т.е. применяются специальные шумопоглотительные технологии, поэтому в вагонах можно разговаривать почти не повышая голоса.
2. Водители совершенно лояльны друг к другу. Поясню: если даже кто-то что-то нарушает (развернулся не там, частенько можно увидеть в часы пик мотоциклистов, едущих по тротуару и т.д.) — это не приводит к битью бейсбольными битами...
3. Переходить дорогу даже при зеленом сигнале для пешеходов — довольно рискованно. Но если вытянуть при этом руку вперед — все сразу останавливаются. Это сигнал для всех, что ты действительно собрался переходить, а не о чем-то задумался.
Люди живут очень неплохо не только в столицах , но и в глубинках . Просто наши ВЕСТИ и прочие СМИ всегда показывают только чернуху . Если запад — то только хорошее , если арабы или восток — только плохое . Хотя именно у арабов надо учится толерантности , культуре и терпимости .
Иранцы народ приличный, не то что наши северные кавказцы.
youtube.com