Если кто-то посмотрел ролик целиком и слушал всё, что говорил мужичок который сие чудо сотворил, тот думаю должен понять, что аппарат получился весьма и весьма серьёзным. Причём все переделки несмотря на свою топорность, грамотны, просты и дёшевы! То, что их отфутболил ГАЗ , ничуть не удивлён. Руководству тамошнему абсолютно пох на подобных левшей, которые из гавна могут сделать более-менее нормальную машину. Им некогда... у них мегакрутой и очень нужный нашей стране сайбер... да и бабло пилить надо.
А то что чеченцы... Какие претензии можно предъявить человеку, который живёт на своей родной земле и занимается делом?
Проблема Волги не в двигателе и не в отсутствии тюнинга, а в том, что кузов моментально начинает ржаветь.
Даже 3110 при своей привлекательной цене и немецком дизайне салона страшно было брать — через пару лет все в ржавых пятнах- низ дверей, крылья. Хромированный бампер начинает покрываться ржавчиной, несмотря на то что он хромированный.
Почему в России нельзя было делать кузова из оцинковки совершенно непонятно. Пусть стоила бы чуть дороже, зато проблем с кузовом не было бы.
При оцинковке страдает прочность металла, да и сейчас листы для "Волги" тоньше. А красить надо машины не роботами с пуливизаторами, а как раньше опускать в ванну — старые "Волги" до сих пор бегают.
на дроме есть статья, как на базу шишги прилепили кузов 3110 :)
а в целом у этого дядьки грамотная машина получилась. сделал то что себе удобно.
понравилось про постановку на учет — писали и на ГАЗ и в Москву, а зарегили в Ингушетии — вот что значит без бюрократии ;) Если регистрировать по всем правилам — это не для нашей страны — затаскают по инстанциям и экспертизам и в конечном итоге все влетит в копеечку — взятки устанешь раздавать...
Комментарии
А то что чеченцы... Какие претензии можно предъявить человеку, который живёт на своей родной земле и занимается делом?
А ГАЗ про них вспомнит, когда они раскрутятся
Проблема Волги не в двигателе и не в отсутствии тюнинга, а в том, что кузов моментально начинает ржаветь.
Даже 3110 при своей привлекательной цене и немецком дизайне салона страшно было брать — через пару лет все в ржавых пятнах- низ дверей, крылья. Хромированный бампер начинает покрываться ржавчиной, несмотря на то что он хромированный.
Почему в России нельзя было делать кузова из оцинковки совершенно непонятно. Пусть стоила бы чуть дороже, зато проблем с кузовом не было бы.
а в целом у этого дядьки грамотная машина получилась. сделал то что себе удобно.
понравилось про постановку на учет — писали и на ГАЗ и в Москву, а зарегили в Ингушетии — вот что значит без бюрократии ;) Если регистрировать по всем правилам — это не для нашей страны — затаскают по инстанциям и экспертизам и в конечном итоге все влетит в копеечку — взятки устанешь раздавать...
Жаль, аж сердце надрывается. Что-то классное свое сделали и просто слили.