Фактически автор утверждает, что у нас имеет место манипуляция с вывозными пошлинами, нацеленная на обеспечение доходности старого (еще советского) нефтеперерабатывающего комплекса).
При этом имеет место перерасход около 50 млн тонн нефти, которую можно было бы пустить на экспорт дополнительно.
Что для этого нужно сделать?
Ну, во первых, модернизировать российские НПЗ. Судя по опыту Мажейкяйского НПЗ, в модернизацию которого поляки вложили 3 млрд долларов, потребуется значительно более 50 млрд.
Дополнительно придется построить новые экспортные трубопроводы, что тоже будет стоить многие миллиарды долларов.
Дополнительно придется переориентировать автомобилестроение на более широкое использование дизельного топлива. Одно дело тепловозный дизель (или корабельный), другое дело — дизель для легковушки. В России нет таких технологий.
В результате мы получим более качественный бензин и ДТ (что безусловно хорошо), но этот бензин и ДТ будут стоить заметно дороже теперешнего (что безусловно очень плохо).
У государства будет выбор. что делать с деньгами, полученными за экспорт сэкономленного бензина — то ли его пустить на государственные программы (и получить бешеный рост недовольства граждан в связи с увеличением цены на бензин и ДТ), то ли пустить эти деньги на компенсацию повышенных цен (и не получить роста недовольства).
Мое мнение — в любом случае перестройка нефтепереработки не даст никому сколько-нибудь заметных выгод.
Так что можно пока не спешить с радикальными переменами.
Надо просто прекратить вывоз сырых нефтепродуктов из России!
Сделать это можно установив вывозные пошлины на цистерны с продуктом как на заполненные чистым 98 бензином.
Тогда западные нефтеперерабатывающие компании будут вынуждены переносить переработку в Роосиию. Вот вам инвестиции, экологичные технологии, инфраструктура, рабочие места и налоги.
А главное — внутренние цены ни когда не превысят цены в странах импотерах.
Но это все возможно только если интересы законодателей сопадут с интересами отечества. Т.е. никогда. =(
Не выход, обязательства по поставке на много лет вперед. Мы (Государство) как наркоман зависим от поставок. Разом обрубив — мы свершим моментальный колапс в стране.
Будете смеяться, но достаточно пустить крупных игроков на наш рынок, и уже завтра по всей стране откроются комплексы глубокой переработки BP (ну ладно не BP, у них год не удачный — могут и проморгать).
Скорее всего не получится. Западные НПЗ с глубокой переработкой нефти и так работают с минимальной маржой. Поэтому они не могут возить свои продукты сколько-нибудь далеко. Тем более из России.
svas сказал, что "западные нефтеперерабатывающие компании будут вынуждены переносить переработку в Россию".
То есть, они повезут нефтепродукты обратно к себе. Вот в этом-то я и сомневаюсь. Далековато получится.
Вот когда рубль станет мировой валютой и мы сможем его печатать сколько угодно, как сейчас делают американцы — тогда да. Только боюсь, что это кидалово на амерах и кончится.
В стране, основные частные капиталы делаются на НДС. Надо понимать, что при экспорте- НДС возмещается тебе государством. Собственно можно даже и нефть/нефтепродукты не возить а рисовать контракты и тупо возмещать (из бюджета страны).
Но все это лирика. Есть вопросы по диограме:
16,8% на транспорт и маркетинг: а не дофига ли? Работал в шипчандлерской компании — заказать ДТ или Мазут в мухосранске и доставитьв Питер — стоит копейки. Обслуживание бункеровщиков или использование сторонних — уже весомо. ЗП менеджеров и прочего офиса — копейки. Маржа по покупке/продаже (бункеровке) ДТ — весьма весома.
Плюс автор упускает такой сектор как масла ( вот там реально маркетинг) — продать какешки за приличные деньги — надо уметь.
Второй вопрос: 60% государству это много??? По сути есть поле с кортошкой (поле-страна, картошка — нефть).
Да стоимость посевного материала как раз и есть примерно 6%.
Да на достать/помыть будет уходить 1 -1.5% от стоимости продажи.
НО! Неужели хозяин поля не достоин на 10кратную прибыль от засеянной картошки?
Эти налоги, акцизы — пусть хоть почти все разворовываются, но оставшаяся часть идет к распределению на соц и прочие нужды. Да блин 60% это рай земной...
Вопрос третий: совокупный доход добытчиков — реализаторов 16.3% от цены реализации (что мягко скажем дофига). Налог на прибыль описан как 5.3%. Это пардон как? Стоит ли другие цифры и условия проверять? Внашей стране Налог на прибыль на сегодняшний день 20%
— для справки: Прибыль:для Российских организаций — полученные доходы, уменьшенные на величину произведенных расходов
Ну и самое главное: Вы считаете бензин (ДТ) дорогим? Какая связь между ценой на бензин в ОАЭ, Венесуэле и.т.д.?
То, что мы добываем нефть — совсем не значит, что топливо дешевым должно быть (да и про качество самой нефти не забывайте). Прикиньте — Норвегия тоже добывает — цены привести в Осло?
А то, что вокруг любого дома в мегаполисе идет война за место для своей повозки. Какаие ведра носятся по нашим дорогам. Пробки, экология. Да 90 рублей за литр должен стоить бензин...
Cпасибо кэп =). Шучу, я думаю что большинство людей все же считать умеют. Вопрос в следующем: доля Налога на прибыль почти 30% от приведенной прибыли... Или здесь приведена чистая прибыль? Согласитесь чистая прибыль в 16% от цены конечного продукта — это просто дофига. Учитывая объемы добычи это...
По этим статьям расходы имеются, а результатов НИОКР не ощущается — кругом писк об устаревшем оборудовании и т.п. Или это какие-то нанониокр, о которых никто никогда не услышит и не узнает и не потребит рез-тов труда научного.
Почем там нынче у норгов себестоимость добычи? Что там с общеевропейским уровнем ЗП? А относительно топлива?
Вы не поверите, но я на 100% согласен с Вами. И не спорю я, что надо разрабатывать новые месторождения. Возможно стоит и проводить разведку. Только увеличивать объемы добыч, это не самоцель. Будем увеличивать объемы — будем заваливать рынок.
Смотрите: даже крупные компании могу врать об объемах добычи, мы уже не говорим о мелочевки — которой тоже кстати полно. И выходит, что мы лишь примерно догадываемся о доли прибыли — лишь малая доля прибыли доходит до бюджета (все это пилится с момента добычи до заливки в бак), потом сам бюджет пилится и из него выкачиваются средства. Это в целом одно огромное поле для махинаций. Так при чем тут Норвеги?
Для меня — цена по которой реализуется бензин (ДТ), это то, что хоть можно проверить и чем можно управлять. Это инструмент — которы надо использовать в гораздо большей степени. Перерабатывающий завод на Балтике (скажем в усть-Ижоре) — я только обеими руками за!!! Это можно хоть приехать и проверить. Это и следующему поколению принесет прибыль, работу и прочие блага. Но никак не новая дырка в земле в районе Уренгоя или Южного полюса.
Если коротко: "Врут все, и чем дальше место и меньше мы знаем о нем — тем наглее можно врать".
А зачем было писать так много букаф и рисовать какие то графики? Бензин дорожает всего по двум причинам.
1. Нефтепродукты, это практически главная статья доходов нашего государства.
2. При данном государстве увеличилось поголовье тех кто хочет жить ещё лучше.
Всё.
Можно кричать сколько угодно, да как же так мы же нефтедобывающая страна... Кричи не кричи никто не услышит. Царям насрать на то что происходит внизу, им тепло светло и сухо.
Комментарии
При этом имеет место перерасход около 50 млн тонн нефти, которую можно было бы пустить на экспорт дополнительно.
Что для этого нужно сделать?
Ну, во первых, модернизировать российские НПЗ. Судя по опыту Мажейкяйского НПЗ, в модернизацию которого поляки вложили 3 млрд долларов, потребуется значительно более 50 млрд.
Дополнительно придется построить новые экспортные трубопроводы, что тоже будет стоить многие миллиарды долларов.
Дополнительно придется переориентировать автомобилестроение на более широкое использование дизельного топлива. Одно дело тепловозный дизель (или корабельный), другое дело — дизель для легковушки. В России нет таких технологий.
В результате мы получим более качественный бензин и ДТ (что безусловно хорошо), но этот бензин и ДТ будут стоить заметно дороже теперешнего (что безусловно очень плохо).
У государства будет выбор. что делать с деньгами, полученными за экспорт сэкономленного бензина — то ли его пустить на государственные программы (и получить бешеный рост недовольства граждан в связи с увеличением цены на бензин и ДТ), то ли пустить эти деньги на компенсацию повышенных цен (и не получить роста недовольства).
Мое мнение — в любом случае перестройка нефтепереработки не даст никому сколько-нибудь заметных выгод.
Так что можно пока не спешить с радикальными переменами.
Сделать это можно установив вывозные пошлины на цистерны с продуктом как на заполненные чистым 98 бензином.
Тогда западные нефтеперерабатывающие компании будут вынуждены переносить переработку в Роосиию. Вот вам инвестиции, экологичные технологии, инфраструктура, рабочие места и налоги.
А главное — внутренние цены ни когда не превысят цены в странах импотерах.
Но это все возможно только если интересы законодателей сопадут с интересами отечества. Т.е. никогда. =(
Будете смеяться, но достаточно пустить крупных игроков на наш рынок, и уже завтра по всей стране откроются комплексы глубокой переработки BP (ну ладно не BP, у них год не удачный — могут и проморгать).
помните у Пушкина:
Как государство богатеет
И чем живет, и почему
Не надо золота ему
Когда простой доход имеет
То есть, они повезут нефтепродукты обратно к себе. Вот в этом-то я и сомневаюсь. Далековато получится.
Вот когда рубль станет мировой валютой и мы сможем его печатать сколько угодно, как сейчас делают американцы — тогда да. Только боюсь, что это кидалово на амерах и кончится.
Но все это лирика. Есть вопросы по диограме:
16,8% на транспорт и маркетинг: а не дофига ли? Работал в шипчандлерской компании — заказать ДТ или Мазут в мухосранске и доставитьв Питер — стоит копейки. Обслуживание бункеровщиков или использование сторонних — уже весомо. ЗП менеджеров и прочего офиса — копейки. Маржа по покупке/продаже (бункеровке) ДТ — весьма весома.
Плюс автор упускает такой сектор как масла ( вот там реально маркетинг) — продать какешки за приличные деньги — надо уметь.
Второй вопрос: 60% государству это много??? По сути есть поле с кортошкой (поле-страна, картошка — нефть).
Да стоимость посевного материала как раз и есть примерно 6%.
Да на достать/помыть будет уходить 1 -1.5% от стоимости продажи.
НО! Неужели хозяин поля не достоин на 10кратную прибыль от засеянной картошки?
Эти налоги, акцизы — пусть хоть почти все разворовываются, но оставшаяся часть идет к распределению на соц и прочие нужды. Да блин 60% это рай земной...
Вопрос третий: совокупный доход добытчиков — реализаторов 16.3% от цены реализации (что мягко скажем дофига). Налог на прибыль описан как 5.3%. Это пардон как? Стоит ли другие цифры и условия проверять? Внашей стране Налог на прибыль на сегодняшний день 20%
— для справки: Прибыль:для Российских организаций — полученные доходы, уменьшенные на величину произведенных расходов
К расходам относятся:
производственные, коммерческие, транспортные издержки;
проценты по задолженности;
расходы на рекламу и представительство;
расходы на научно-исследовательские работы;
Ну и самое главное: Вы считаете бензин (ДТ) дорогим? Какая связь между ценой на бензин в ОАЭ, Венесуэле и.т.д.?
То, что мы добываем нефть — совсем не значит, что топливо дешевым должно быть (да и про качество самой нефти не забывайте). Прикиньте — Норвегия тоже добывает — цены привести в Осло?
А то, что вокруг любого дома в мегаполисе идет война за место для своей повозки. Какаие ведра носятся по нашим дорогам. Пробки, экология. Да 90 рублей за литр должен стоить бензин...
То ли дело Канада... Но Канада счастлива и богата, пусть у них нефть и в виде битумов.
График демонстрирующий в процентном выражении из чего складывается цена на бензин в России.
расходы на научно-исследовательские работы;
По этим статьям расходы имеются, а результатов НИОКР не ощущается — кругом писк об устаревшем оборудовании и т.п. Или это какие-то нанониокр, о которых никто никогда не услышит и не узнает и не потребит рез-тов труда научного.
Почем там нынче у норгов себестоимость добычи? Что там с общеевропейским уровнем ЗП? А относительно топлива?
Смотрите: даже крупные компании могу врать об объемах добычи, мы уже не говорим о мелочевки — которой тоже кстати полно. И выходит, что мы лишь примерно догадываемся о доли прибыли — лишь малая доля прибыли доходит до бюджета (все это пилится с момента добычи до заливки в бак), потом сам бюджет пилится и из него выкачиваются средства. Это в целом одно огромное поле для махинаций. Так при чем тут Норвеги?
Для меня — цена по которой реализуется бензин (ДТ), это то, что хоть можно проверить и чем можно управлять. Это инструмент — которы надо использовать в гораздо большей степени. Перерабатывающий завод на Балтике (скажем в усть-Ижоре) — я только обеими руками за!!! Это можно хоть приехать и проверить. Это и следующему поколению принесет прибыль, работу и прочие блага. Но никак не новая дырка в земле в районе Уренгоя или Южного полюса.
Если коротко: "Врут все, и чем дальше место и меньше мы знаем о нем — тем наглее можно врать".
Что за ушлопки пишут заказные статьи :(
График демонстрирующий в процентном выражении из чего складывается цена на бензин в России.
Здесь рейтинг стран по нефтедобыче.
Смотрите сами. Где и почём.
1. Нефтепродукты, это практически главная статья доходов нашего государства.
2. При данном государстве увеличилось поголовье тех кто хочет жить ещё лучше.
Всё.
Можно кричать сколько угодно, да как же так мы же нефтедобывающая страна... Кричи не кричи никто не услышит. Царям насрать на то что происходит внизу, им тепло светло и сухо.
Как же это по Русски) рыбу динамитом глушить)
А вообще надо перечитать...