Согласен, шестерни всякие нужны, но наиболее применимы круглые, потому-что на каждый зубец шестерни передается одинаковый (или, почти, одинаковый) момент сил. Отсюда и износостойкость равномерная. И оборудование для изготовления таких шестерен проще. А, если взять шестерню другой формы, то — с точностью до наоборот.
К сведению, эллиптические шестерни — очень выгодны там, где нужен переменный от угла момент. На велосипеде поначалу немного напрягает "провал" в "мертвых точках", а после перехода на круглые начинаешь замечать "застревание" в самых нужных местах.
Комментарии
Если разобрать коробку передач САМАРЫ там точно такие же шестерни. Гы.