В Японии началось производство электрокара Nissan Leaf

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • gendarme
    25 окт 10
    Для наших просторов — хуйня!
    Ответить
    • XOnline
      По мАскфе порасчихлять — самое оно
      Ответить
  • marsianin
    25 окт 10
    Дизайн убогий у ниссана. У них вообще что-то с дизайном хреново последнее время.

    Тесла прикольная, но слишком маленькая и слишком дорогая для такого ведра, где тупо электромотор и аккумулятор.
    Ответить
  • zazuba
    25 окт 10
    Интересно как в любимой России будут налог рассчитывать? Или налог для электромобилей отменят? Аж самому смешно стало...
    Ответить
    • A
      zazuba 25 окт 10
      "Под капотом расположен электродвигатель мощностью 80 кВт..."

      Переведут в лошадиные силы и начислят. Какие проблемы?
      Ответить
      • zazuba
        ablamer3 25 окт 10
        Растаможка.... "кубики"
        Ответить
        • ahtoh_ban3
          По кол-ву витков ротора.
          Ответить
        • A
          zazuba 25 окт 10
          Ну так ты не путай транспортный налог и таможенные пошлины...
          Ответить
  • ahtoh_ban3
    25 окт 10
    Быстрей бы уж электромобили на улицы!!!

    Создается впечатление что нефтяным компаниям выгодны пробки на дорогах.

    А так глядишь их разруливать начнут. Федеральную программу анти-пробок организуют.

    Электромобиль то стоящий в пробке ничего не расходует. Он должен двигаться чтобы, что то потреблять (газ/нефть/уголь переработанные в электричество).
    Ответить
    • XOnline
      Так то оно так...

      Вот только позвольте заметить, что мы с вами значительно больше зависим от электропиздричества... И думается мне, если еще и транспорт на 100% будет зависеть от него — то худо дело начнут тарифы расти!! А причину этому найдут и придумают...
      Ответить
  • P
    25 окт 10
    с учетом разных климатических зон и скорости регенерации батарей, на сегодня самым правильным направлением развития является переход на водород... и пример "водородного" автомобиля от Хонды переплевывает по всем показателям все эти электрокары в нынешнем виде... ну а то, что началась в тех же штатах госпрограмма по оснащению дорог водородными "колонками", говорит о скором развитии данного направления...

    не спорю, у электромобиля есть большие преимущества, но ограниченные условиями эксплуатации... но если даже взять за пример описанный в данной статье девайс, то одна только одновременная подзарядка нескольких таких от промышленной установки вызовет небольшой энергетический "коллапс" отдельного района, не говоря о том, сколько будет затрачено углеводородов на электростанциях....

    при сегодняшнем уровне развития технологий идеальный электрокар, — это троллейбус :)
    Ответить
    • ogost
      Priv 25 окт 10
      позвольте не согласиться насчёт превосходства водородного транспорта. водород — очень текучее вещество, поэтому его хранение и транспортировка весьма проблематично, его производство — весьма дорогое удовольствие, кроме того, в смешении с воздухом представляет собой неплохую бомбу. но то, что вы сказали про элетромобили тоже правда. я бы сказал, что водородный и электрический виды транспорта в равной степени несовершенны на сегодняшний день. проблемы же электромобилей связаны именно с аккумуляторами — их дороговизна, токсичность производства и утилизации, относительно малый заряд, и как следствие малый пробег при большом объеме и весе самих аккумуляторов — вот их основные недостатки.
      Ответить
      • igorka
        ogost 25 окт 10
        лучший движитель — педальный привод. В здоровом теле — здоровый дух.

        И это будет настоящий мускул-кар, где разгон и скорость зависит от твоей силы и выносливости.
        Ответить
        • B
          igorka 25 окт 10
          уже давно придумали. Велосипед называется...
          Ответить
    • E
      Priv 25 окт 10
      кстати занятный пример троллейбуса недавно запустили в китае троллейбус работает на кондансаторах и подзаряжается на остановках так что им удалось убрать высоковольтные провода с дорог

      была б цена гуманее я б наверное се купил электромобиль тока наверное не электромобиль в чистом виде а гибрид

      кстаи вольво пробовала такой сделать с газотурбинным двигателем

      вобщем разработок в эту сторону есть

      подождем када такая техника пойдет таки в массы
      Ответить
  • ivlev_k
    25 окт 10
    ай молодцы, так держать!!!!!!!!!!!
    Ответить
  • ogost
    25 окт 10
    Ну у них в Японии может оно и самое то, но в нашем климате, думаю, PHEV, то бишь т.н. подзаряжаемый гибрид лучше подойдет. И салон зимой погреть, да и пробег увеличится... а летом если ещё и солнечные батареи на крышу приделать, то и батарейку зарядит, и салон не будет греться сильно... это я так, мысли вслух
    Ответить
    • ogost
      ogost 25 окт 10
      а вообще я бы непрочь себе такой электрокар прикупить. только дороговато для меня.
      Ответить
  • S
    25 окт 10
    При заявленой емкости аккумулятора 24кВт*ч и мощности двигателя 80кВт. Что то грустно получается.Дал газку под сотенку и через час сдох!
    Ответить
    • S
      А ты что хотел, у него по паспорту дальность 160.
      Ответить
  • Justin-Lake
    24 окт 10
    когда уже японцы купят франшизу на ладу? калину...
    Ответить
    • G
      ...они её и в дар не примут...

      может нам хоть франшизу на короллу подарят..
      Ответить
    • svetamusin
      А ты покупать будешь, когда будешь тогда и они купят.

      Когда таких покупателей 100 000 наберётся то обязательно купят.
      Ответить
  • eduardo
    24 окт 10
    Куплю б/у за полцены
    Ответить
full image