При вертикальном положении нагрузка на подшипники шпинделя неравномерна, срок службы снижается. Кроме того, столько винтов будут резонировать между собой. Стоило такое городить, не поинтересовавшись!
Есть такие. От HP, с 2.5" SAS на 10 тыс. оборотов. Я думаю что уменьшение веса сильно влияет на износ, а может еще у них какая-нибудь хитрая технология придумана.
Да нагрузка наверное равномерная, ибо центробежные силы на много превышают силу притяжения. Но вот эти же самые центробежные силы создают эффект юлы, стремясь выровнять ось вращения параллельно направлению силы притяжения. Что как бы выворачивает шпиндель, может разрушить подшипник. Естественно, такой эффект имеет место быть, если диски стоят не строго вертикально и естественно, они так и стоят. :)
Но, с другой стороны, при горизонтальном положении винта, он тоже не очень строго ориентирован по гравитации, так что этот же эффект юлы тоже присутствует.
Правильно! Самую важную инфу нужно запоминать! Например, видео, где твой ребёнок первое слово говорит... Ни в коем случае на винт, только запоминать! :)
Комментарии
1. Энергопотребление
2. Жужжит
ИМХО, лучше докупать винты по одному и подключать через внешний бокс, а на встроенном держать только свежак, который сейчас смотришь
Вот карбине есть Положительный...
сразу тише станет )
Афтар, ты какой контроллер использовал? Или есть иное решение?
там всё описано
иначе, потратился бы и на стройку из металла ...
Но! Лень-матушка мешает, так что автору все равно респект!
Но, с другой стороны, при горизонтальном положении винта, он тоже не очень строго ориентирован по гравитации, так что этот же эффект юлы тоже присутствует.