Право на Maybach

Я и говорю, что о наших машинах теперь не пишут. Раньше были рубрики, печатались статьи, где были советы по эксплуатации, ремонту, взаимозаменяемости узлов отечественных автомобилей. Теперь "отечественные — исключительно хлам", при этом если в той же (будь она не ладна) приоре чтобы поменять лампу в фаре надо снимать аккумулятор — то это недостаток, а что касается иномарок, в которых чуть ли не бампер для этого снимать надо, так это норма.

Соловьёва я слушал с его дождём. Так и не понял — он водитель, механик или радиоведущий? Как-то русского "топ гира" из него не вышло.

Что касается "по морде", сам бы ему влепил неоднократно за манеры вести свою программку "к барьеру". По легенде он вроде как непредвзят, но на практике засерает комменты тех, чья точка зрения ему не близка.

Да, — про журналы не сразу заметил — "Клаксон" не читал, восполню, а авторевю уже не помню статей про отечественный автопром именно с обзором, советами по эксплуатации, ремонту (сорь за повтор). В основном статьи носят характер "вот мы купили и у нас" "мы разбили на полигоне тележку 40-калетней давности проектировки стоимостью как более менее приличный комплект мебели и надо же!! Она не обеспечивает безопасности уровня автомобилей разработки 2000-х годов такого же как обеспечивают автомобили стоимостью с очень приличную квартиру!!" Была там забавная статья — тест ЛКП отечественных автомобилей, китайцев, логана и чего-то ещё вроде. По тесту лучшие антикоррозийные свойства у калины. Резуюме статьи в нескольких словах такое: "Да, у Калины ЛКП лучше чем у Логана, который мы постоянно хвалим и подчёркиваем всячески какой он классный по сравнению с машиной в полтора раза дешевле. Но всё равно Логан — гут, а Калина — гавно!" — вот такая объективность от авторевю.

Да! И большое спасибо этому журналу за обзор Bentley Mulsanne! Он неоднократно пригодился мне в жизни и помог разобраться в быстроменяющемся мире! Я просто не понимаю как жил без этого обзора и не знаю, смог бы жить дальше, не прочитав его!