-
B24 сен 10мне кажется слова Гребенщикова больше подходят под современную жизнь, чем под СССР
Я видел генералов,
Они пьют и едят нашу смерть,
Их дети сходят с ума
От того, что им нечего больше хотеть.
А земля лежит в ржавчине,
Церкви смешали с золой.
И если мы хотим, чтобы было куда вернуться,
Время вернуться домой.
Этот поезд в огне,
И нам не на что больше жать.
Этот поезд в огне,
И нам некуда больше бежать.
Эта земля была нашей,
Пока мы не увязли в борьбе,
Она умрет, если будет ничьей.
Пора вернуть эту землю себе. -
F24 сен 10По поводу "заброшенных океанских баз" дозвольте завыть в голос!!! Это сооружения Владивостокской крепости, построенные с 1910 по 1916 г. и действительно заброшенные по Дайренскому договору 1923 года. Да, обошлись они в копеечку Государю Императору (98 млн. золотых рубликов, довоенных, т.е. по курсу 1911 года). Может быть, автор имет в виду то, что в 1937 году СССР эти сооружения подобрал и использовал, а потом снова бросил — да, так оно и было. Зато теперь это музей, памятник федерального значения, в отличие от фортов Кронштадта. Вот только нормального хозяина до сих пор нет. Кто хочет! — бери в аренду (с определенными условиями сохранности), восстанавливай или не восстанавливай — так пользуй. На изображенном в материале форту № 9 вообще-то хотели учинить игровую зону типа "форта Байярд", но не сошлись в цене с местным Агентством по охране памятников истории и культуры. Есть вопросы — пиши мне в личку.
-
23 сен 10"Трудно представить, что невероятно сложные, дорогие механизмы и оборудование могут быть заброшены так же легко, как ветхое здание."
Это если не учитывать, что зачастую транспортировка и поддержание работоспособности таких механизмов обойдется дороже, чем изготовление нового.
Большая часть карьерных экскаваторов такого масштаба изготовляются для конкретного карьера. Если работа остановилась — все этот механизм отслужил.
Другой вопрос, что должн быть законодательно разработан механизм, обязывающий владельца такой установки разбирать и утилизировать ее после завершения работ, но это (тем более в России) на грани фантастики.
В большей часте мира старые корабли догнивают свои дни брошенными где-нибудь. В лучшем случае их затапливают — тогда там появляются дайыеры... -
-
-
23 сен 10Да, уважаемый, свободу вы проспали в 90х. Тогда как-раз этой рухляди предприимчивые люди находили соответствующее пременение в виде метеллолома. Организовывали разбор, вывоз и продажу. И были правы, поскольку неиспользующаяся старая техника металлоломом и является!
Теперь же вы проскочили момент свободы — и всех, кто пытается заниматься рациональной деятельностью в лучшем случае бъют только по пальцам... А вам оставляют только возможность разглядывать полувековой металлолом и вздыхать ощущая свою "потенциальную значимость" :)
-
-
-
Сделано с
NoNaMe