Украина будет строить российские корабли

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • T
    11 июн 10
    забавные цели: строительство танкеров, газовозов, буровых платформ — для добычи вывоза сырья. Мы развиваемся для того, чтобы продать своё сырьё ! Нам нанотехнологии нужны, чтобы ... опять продавать сырьё ! Да что ж такое-то ?
    Бред какой-то !
    Ответить
    • V
      thunder2 11 июн 10
      Ну что Вы, уважаемый, какой же это бред? Это обычные законы экономики.
      Есть, допустим, нефть и газ => нужны трубы и суда для транспортировки => создаются заводы: трубопрокатные и судостроительные верфи => для них нужны станки, материалы, оборудование и приборы => которые производятся из природных ископаемых => для добычи которых нужны карьерные самосвалы и экскаваторы...
      И так до бесконечности. :)
      Ответить
  • G
    11 июн 10
    Наконец-то какие-то реальные дела пошли по восстановлению нормальных экономических и производственных отношений. Совместные проекты в судостроении, в авиастроении вселяют оптимизм.
    Есть понятие экономической целесообразности. Рынок в 200+ млн. душ больше интересен для любого производства (и российского и украинского) чем 2 меньших рынка разделенных торговыми и политическими барьерами.
    Ответить
  • boba1968
    11 июн 10
    наконец-то что-то положительное
    Ответить
  • dimoncheg
    11 июн 10
    Каклы, сасать!
    Ответить
  • slab
    11 июн 10
    Действительно приятно про родной городок почитать)))
    Ответить
  • G
    11 июн 10
    Что то про мой город всё часе на ННМ =)
    приятно прям
    Ответить
  • B
    11 июн 10
    Перестаньте ныть про "конец судостроения"!
    Это реальная работа для жителей Николаева!
    Ответить
    • automaniac
      ...плюс взаимовыгодное сотрудничество на государственном уровне!
      Голосящие забывают, что ещё до развала Союза основной профиль николаевских верфей был военно-морской с большим тоннажом. Знаю не по наслышке, т.к. брательник там в НКИ учился.
      Так вот, в каком-то смысле николаевские верфи были уникальными и то что можно строить там нигде в России без огромных капвложений в строительство не построишь. Так что работа будет у всех. И вопли о развале... слегка преждевременны.
      Ответить
  • grom512
    11 июн 10
    Что, "Мистраль" не покупают???
    Ответить
  • R
    11 июн 10
    Молодцы!
    Ответить
  • ragfo
    11 июн 10
    Наконец-то возрождение совместной деятельности, так бы со всеми бывшими республиками...
    Ответить
    • cvdave
      ragfo 11 июн 10
      Это не возрождение, это конец и украинскому судостроению
      Ответить
      • G
        cvdave 11 июн 10
        Да вы что! а последние 20 лет это начало? Когда на ЧСЗ резали готовое судно на металлолом вы видели глаза рабочих?
        Ответить
      • automaniac
        Мега-экспЭрт? Тогда назовите, что замечательного сделала Украина в области судостроения за период самостийности и незалэжности?
        Ответить
        • obrek74
          За годы независимости Украине удалось достроить и ввести в строй четыре корабля: фрегат «Гетьман Сагайдачний», корвет «Луцьк», корабль управления «Славутич» и десантный корабль на воздушной подушке «Донецьк». В различной стадии готовности на заводах находятся: ракетный крейсер «Україна», корветы «Львів», «Луганськ» и «Тернопіль». Последний строится в Киеве на ЗАО «Ленинская кузница» уже четырнадцатый год, а его проект 1124 «Альбатрос» разработан еще в 1970-х годах. Крейсер «Україна» готов на 95%. Для завершения строительства нужно порядка 150 млн. грн. Судьба его неопределенная — считается, что крейсер «не вписывается» в военную доктрину нашего государства. Хотя в любой армии конечной целью всегда было получение максимально эффективного вооружения.
          Неизвестно будущее двух корветов на подводных крыльях, сооружаемых на феодосийском судномеханическом заводе «Море». Из-за дороговизны и сложности в эксплуатации корабли стали заложниками своего же технического совершенства.
          В «Программе развития вооружения на период до 2010 года» основными кораблями ВМС Украины назван корвет, ракетный катер и тральщики. В программу не попали по экономическим соображениям подводные лодки (их, по подсчетам специалистов, нужно три), десантные корабли — как наступательное оружие (?) и вспомогательный флот, — хотя у нас имеются военные части, обслуживать которые можно только с моря. Разработаны проекты корветов: «Пахар-С» — ЦКБ «Шхуна» (Киев), «Міраж», «Містраль-1500Т» (для зарубежного заказчика) и «Гайдук-21» — Казенный опытно-проектный центр кораблестроительства (Николаев). Последний, в связи с применением элементов «стелс-технологий», уже сегодня называют кораблем-невидимкой.
          Украина обладает уникальным кораблестроительным потенциалом, но воплотить замысел конструкторов в металл мешает, как всегда, нехватка средств. Бывший начальник управления кораблестроительства и вооружения ВМС МО Украины контр-адмирал М.Сердюк в интервью журнала «Суднобудування та судноремонт» сказал: «ВМС Украины нуждаются только в одном. Должно быть стабильное финансирование программы строительства нового флота. Пусть небольшого, но с прогнозируемым развитием». Перефразировав известное выражение, можно сказать: «Кто не кормит свой военный флот — тот будет кормить чужой», что частично мы уже и делаем.
          Ответить
      • L
        cvdave 11 июн 10
        +1
        Ответить
      • slab
        cvdave 11 июн 10
        сразу видно ты не втеме про ЧСЗ
        Ответить
  • roccomaha
    11 июн 10
    Так держать.
    Ответить
  • Equuleus
    11 июн 10
    Надеюсь что хоть это будет не для отмывания бабла... а действительно появятся новые современные надежные красивые суда. Ибо тема с наземным и воздушным транспортом у нас прет исключительно военная. Гражданская застряла где-то в 70-х.
    Ответить
    • automaniac
      Есть инфа, что проектируется круизный лайнер для переходов из России в Средиземное море (типа пипл уже нахавался турецких курортов и хочет что-то эдакое...). Вот только когда и где будут строить ещё неизвестно. Николаев может подойти... Меня только момент насчёт отделки смущает. Есть ли кадры и соответсвующее производство?
      Ответить
  • N
    11 июн 10
    наконец то у власти в обеих странах адекватные люди, которые понимают, что "в двоём вдвойне веселей!" :)
    Ответить
  • _g_g_
    11 июн 10
    звучи неплохо.
    даст судьба IRL будет не хуже.
    Ответить
  • superdirector
    11 июн 10
    Поддерживаю! Надо возраждать кораблестроение наше!
    Ответить
  • 951109
    10 июн 10
    понятненько. пиздец Северодвинску. жаль.
    Ответить
    • C
      951109 10 июн 10
      Ну и с каких?!!!!!
      Насколько я помню по союзным еще делам — Северодвинск не строил больших надводных кораблей а Николаев строил... С стратегической точки зрения — это да это не правильно т.к. выход в мировой океан контролирует Турция хочу пропущу а хочу нет и сидите со своими крейсерами в "лужице".
      Но с точки зрения экономики бывшего СССР это был единственный выход
      Ответить
      • 951109
        CO42P65 10 июн 10
        а на Севмаше их давно не строят. а если будут
        развивать сроительство на Черном море — точно
        и не будут строить.
        Ответить
        • 951109
          951109 10 июн 10
          Сатирыч, ну давай реально? я вот сижу тут,
          смотрю как СЦСС и его сателлиты нанимают
          массово народ на предмет отправки в Ст-Пб,
          откуда они отправляются в командировку
          обратно в Северодвинск, т.е. никуда не едут,
          да и не делают ничего, но (!) получают зп, а
          контора списывает на командировочные энные
          суммы. а теперь можно целый завод, ты вникни,
          целый завод восстановить!!! это ж сколько можно....
          аф-фиг-геть. хотя ты прав, время покажет.
          Ответить
    • G
      951109 11 июн 10
      Думаю что всё же авиносцы будут строить в Северодвинске. Там прямой выход в океан.
      Строить их в Николаеве нецелесообразно и уже практически невозможно — завод разграблен и разделен, кадры банально повымирали или батрачат в Прибалтике и Питере.
      Ответить
      • kaban3
        genska 11 июн 10
        У нас тоже такое было. Выползаем потихоньку. Значит, и хохлы справятся.
        Ответить
        • 951109
          kaban3 11 июн 10
          видишь ли, они справятся только с нашей помощью,
          а любая наша помощь как капля воды растворится в
          политических дрязгах и будет шустро усвоена на
          местах....
          Ответить
      • S
        genska 11 июн 10
        Если кто не знает то единственный в Украине авианосец был построенный именно в Николаеве (и тот щас в Китае стоит как музей в полной экипировке, то есть и стрелять может, и зарабатывает по 5 лимонов зелени в год), и элементарно Николаев единственный который может построить авианосец(по строению завода а не спуска на воду)
        Ответить
        • G
          sershar 11 июн 10
          Вообще-то в Николаеве было построено/заложено :
          3 ТАКР проекта 1143: заказы 101 "Киев", 102 "Минск", 103 "Новороссийск",
          1 проекта 1143.4 — заказ 104 "Баку",
          1 проекта 1143.5 — заказ 105 "Рига" (он же впоследствии "Л.И.Брежнев", потом "Тбилиси", а сейчас "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов"),
          1 проекта 1143.6 — заказ 106 "Варяг" (был спущен но недостроен, впоследствии разворован, продан Китаю вместе с документацией),
          1 проекта 1143.7 — заказ 107 "Ульяновск" (насколько помню должен был быть атомный) почти сформованный корпус после прекращения финансирования из России был порезан на стапеле на лом
          На лом был продан металл и готовые блоки для 108 заказа.
          Как говорили знающие люди завод полность получил всё оборудование (не считая вооружения) на "Варяг" и частично на "Ульяновск". Всё мягко говоря пропало со складов завода при развале СССР.
          Ответить
    • D
      Построить ТАК в Северодвинске нереально. Вон Китай только достраивает уже готовое 5 лет.
      Ответить
      • G
        Они не достраивают — они учатся сами их проектировать и строить. С Варягом ушла документация на проект 1143.6 (по цене лома). Мало увидеть и заполучить корпус, нужно понять конструкцию. Китайцы не славились раньше особой школой проектирования и постройки кораблей.
        Авианосец не та игрушка которую можно легко достроить или переделать.
        Ответить
      • G
        Но построят свой. Я уверен. Не пройдет 7-10 лет как Китай будет иметь собственные авианосцы.
        Ответить
    • lexssa
      951109 11 июн 10
      паранойя?
      Ответить
Сделано с NoNaMe