-
12 май 10Ой, какая хорошая новость!
Что делают в таких случаях интеллигентные люди — самолет летит куда надо, докладная о нарушении в соответствующие ведомства! И пока не будет решения конфликта для данной ситуации на высшем уровне, все спокойно и без нервотрепки летят куда надо и где ждут пассажиры! Иначе, это называется государственный терроризм! Израиль ответил АДЕКВАТНО! У них ждали вылета наши туристы с детьми, у нас ждали вылета их туристы-пенсионеры! -
O12 май 10Прочитав "объяснения" задержки самолета Arkia в Петербурге, опубликованные изданием Российского союза туриндустрии, Дмитрий Росинский, принимавший участие в "разруливании" конфликта решил изложить реальные детали инцидента, и опровергнуть выдумки российской стороны. "Я провел несколько часов на телефоне, пытаясь найти выход из положения, и разбираюсь в том, что произошло в Питере. Во-первых, рейсы в Москву через аэропорт Пулково начались не 10 мая, а в январе этого года, а значит никакими "тонкостями" или "сложными путями" тут и не пахнет", — отметил он, разбирая российскую публикацию.
"Что же касается виз, то даже если мы забудем о том, что они отменены, даже если не примем во внимание тот факт, что наши пилоты , охранники и стюарды работают не в России и не на российскую компанию, то остается еще один момент. Кто должен выдавать нашим людям визы для внутренних перелетов порожняком в России? В аэропорту сидел сотрудник российского МИД, Василий Смирнов, который может выдавать визы. Но он заявил нам, что на выдачу рабочих виз нету основания!
Представители же компании Jet Port, которая могла решить "визовый вопрос", потребовали 125 евро за одного человека плюс 150 евро за каждый час работы, заявив, что будут это делать 4 часа. Раньше между Аrkia и Jet Port был заключен договор, однако в апреле он был расторгнут. Поэтому работники фирмы отказались с нами работать, несмотря на то, что все 18 израильян — пилотов, охранников, стюардесс готовы были оплатить стоимость виз наличными. Получился замкнутый круг. Пограничники хотят виз, дипломат говорит, что у него нет оснований, а затем уходит спать до утра", — рассказал Росинский.
По его словам, все документы для "подскока" — внутреннего перелета порожняком из Петербурга в Москву в "Домодедово", у израильской команды самолета были. "Росавиация разрешила нам все, проблема была только с пограничниками", — подчеркнул представитель Arkia.-
O12 май 10Израильская авиакомпания Arkia виновна в скандале с задержкой вылета ее самолета из Петербурга, утверждает газета Российского союза туриндустрии, комментируя детали маленькой авиационной "войны", разразившейся в 10-11 мая. Как сообщал портал IzRus, самолет Arkia, прибывший 10 мая в "Пулково" из Эйлата, не получал разрешения на вылет в Москву, так как питерские пограничники не обнаружили у пилотов самолета виз, отмененных в сентябре 2008 года. Израильских пилотов семь часов не выпускали из самолета. Российские власти не реагировали на объяснения израильской стороны, пока в ответ не был заблокирован ночной вылет из тель-авивского аэропорта Бен-Гурион московского рейса "ТрансАэро". Предлагавшие до этого "позвонить утром" питерские пограничники вскоре выпустили самолет Arkia и тот, подобрав в Москве 260 пассажиров, прилетел с опозданием на 10 часов в Израиль.
Российский союз туриндустрии нашел виновного в конфликте – им оказалась компания Arkia. "Россия и Израиль действительно отменили визы в сентябре 2008 года. Но не все. Сохранены, например, дипломатические, служебные, студенческие и рабочие визы. Правда, экипажи самолетов, согласно генеральному соглашению, летают в обе страны без виз. К чему же придрались питерские пограничники? 10 мая самолет Arkia впервые привез в пассажиров Петербург, оттуда пустой перелетал в Москву, чтобы забрать там пассажиров и отвезти в Тель-Авив. И вот для этого внутреннего перелета Петербург – Москва экипаж должен был получить рабочие визы. Действительно ли в Arkia не знали об этой тонкости или для конфликта нашелся другой повод, почему петербургские пограничники не могли все по-человечески объяснить, а израильские власти не стали решать проблему "полюбовно" — пока сказать трудно", — отмечает издание.
Высокопоставленный источник портала IzRus в министерстве туризма Израиля, с удивлением выслушав перевод на иврит российской версии, отметил , что она "высосана из пальца" и является чьей-то изобретательной выдумкой, не имеющей ничего общего с реальностью. "Пусть не выдумывают, поскольку экипаж не находился на территории РФ более трех суток, то на них не распространяется даже закон об обязательной регистрации. Они не работают в России, не работают на российскую компанию и вообще не собирались выходить из самолета! О каких визах вообще речь?", — отметил он.
По словам чиновника, это далеко не в первый раз, когда "нашим рейсам создают проблемы на пустом месте. В этот раз это просто перешло все границы, и нашу сторону вынудили пойти на резкие меры. Хорошо, что мы сумели остановить этот беспредел. Такие "игры" наносят сильный ущерб связям между странами и туризму".
Глава зарубежного отдела минтуризма Пини Шани в свою очередь также заявил ИА Ynet, что не знает, с чем конкретно связан скандал: с российскими бюрократами или с конкурентами израильской авиакомпании. "Мы желаем максимального увеличения числа компаний, летающих между странами, российских и израильских. Каждый раз, когда заключается новый договор о введении еще одной компании, все идет со скрипом, но потом россияне соглашаются", — подчеркнул он.
-
-
-
-
-
-
12 май 10Евреи решили сэкономить и вместо двух самолетов (Израиль-Питер-Израиль и Израиль-Москва-Израиль) сделать один (Израиль-Питер-Москва-Израиль) на что им указали. Они же в ответку взалупу полезли. Нехорошо.
А то такими темпами у нас скоро будут летать Израиль-Москва-Мурманск-Питер-Нарьян Мар- Владик-Москва-Питер-Кениг-Тула-Москва-Челяба-Питер-Израиль. А фигли визы то не надо.
Сделано с
NoNaMe