Вообще песня — нафиг было делать эти переёбки с центра на боковухи между Динамо и Соколом, если основная задача реконструкции вывести поток из центра за МКАД?
Поворот направо на Ленинградку нормальный.Поставить инспектора ГИБДД на пару месяцев,чтобы ебал тех пидорасов,которые с 4-ого ряда направо поворачивают и всё устаканится.Потом профилактически раз в месяц. Сам местный.Езжу там с 1986 года постоянно.Пока были москвичи,то даже со старым тоннелем и без всякого 3-его кольца всё было нормально. С появлением москвачей,с их похуизмом и пидорастическо-анальным мышлением всё встало. Метод лечения:повышение штрафа за поворот не из того ряда(сейчас он 100 рублей)и,как говорил т.Ленин:Ебать,ебать и ебать!А улица М.Расковой в качестве разворота для всех могла приснится только после свальной оргии...Вот тогда точно всё встанет
Полностью согласен на повороте с 3-его даже в отсутствие пробки ублюдки из 3-го справа ряда ломтся. Менты там часто стоят, но не интересноим ловить за данное нарушение.
Про гениальность проектировщиков: Чтобы с внешней сторороны ТТК попасть на Ленинский в центр надо въехать в поток, перектеститься, въехать во второй, слиться с третьим, выйти в четвёрный и перекреститься и посмотреть чтобы сзади не было гонщика. И это всё сделали полностью перекопав Площадь Гагарина...
На 1 схеме на съезде № 1 при съезде с Ленинградки тормозной пешеходный переход. Обязательно нужно делать подземеный. И менять схему движения на пересечении с Н.Масловкой
По съезду 2 такой поток не развернется из-за 2-х светофоров на повороте на Ходынку.
Афтор схемы 2 вообще был на ул.М.Расковой? В реалии делать ее одностороннюю, запрещать остановку и ставить эвакуаторы с гайцами.
вот Вам и первый ответ на причину вялого решения транспортной проблемы. Если капнуть глубже, то всплывет еще ряд причин. Ну например наличие торговых точек на обочнах (дороги реально было расширить в некоторых местах). Их сносить не выгодно, дорога ничего не приносит (если она пока еще бесплатная) а вот торговые точки приносят ехемесячную прибыль в чей-то карман.
Перечислять можно бесконечно. И наконец самая главная причина — властям Москвы глубоко насрать на то что творится на дорогах. Вот увидите, скоро лужок будет со свой лужайке на рублевке летать на вертолетах.
Комментарии
как можно жить в маскве в принципе?
аж содрогнулся, в натуре!
— Ну, пааап... Я спать хочу!
— Опоздаешь!
— Ой, рано же ещё...
— Вставай, я тебе говорю! А то проспишь — и будешь 10 минут пешком топать. А так я тебя за три часа с ветерком домчу!
ПС. Перекреститься это не рукой :)
По съезду 2 такой поток не развернется из-за 2-х светофоров на повороте на Ходынку.
Афтор схемы 2 вообще был на ул.М.Расковой? В реалии делать ее одностороннюю, запрещать остановку и ставить эвакуаторы с гайцами.
долбоёбы
Надо буквально сносить дома, расширять дороги. А дома наоборот строят все плотнее.
Сколько вы сожжете бензина в пробках?
вот Вам и первый ответ на причину вялого решения транспортной проблемы. Если капнуть глубже, то всплывет еще ряд причин. Ну например наличие торговых точек на обочнах (дороги реально было расширить в некоторых местах). Их сносить не выгодно, дорога ничего не приносит (если она пока еще бесплатная) а вот торговые точки приносят ехемесячную прибыль в чей-то карман.
Перечислять можно бесконечно. И наконец самая главная причина — властям Москвы глубоко насрать на то что творится на дорогах. Вот увидите, скоро лужок будет со свой лужайке на рублевке летать на вертолетах.