-
11 мар 10Модификации самолета
Ту-22 "Blinder-А": основной бомбардировщик-разведчик с внутренними оружейными отсеками для бомб свободного падения весом до 12000 кг, включая бомбу ФАБ-9000 весом 9000 кг; без штанги для дозаправки в воздухе; радар РБП-4 ("Шорт Хорн"); серийные самолеты, выпущенные после 1968 г., оснащались двигателями ВД-7М массой 16500 кг (36375 фунтов).
Ту-22К "Blinder-B": на базе "Blinder-A", но с углублением в оружейном отсеке для размещения управляемой ракеты AS-4 ("Китчен"), увеличенным радаром Рубин "Даун Бит" и заправочной штангой.
Ту-22Р "Blinder-С": морской разведывательный вариант с фотокамерами или датчиками в оружейном отсеке; радар "Инициатива" РБП-4.
Ту-22У "Blinder-D": учебно-тренировочный вариант с местом для инструктора в приподнятой и закрытой задней кабине.
Ту-22П "Blinder-E": на основе Ту-22Р с радаром РБП-4, оборудованием для электронного радиопротиводействия (ECM) в хвостовом обтекателе вместо хвостовой турели, с подфюзеляжной гондолой с оборудованием для электронной разведки и множеством антенн для электронных средств ведения войны. -
11 мар 10Подумать только, всего через 9…11 лет после окончания Второй Мировой, которая прокатилась по нашим городам, производились такие грандиозные конструкторские исследования и разработки! -
-
-
G11 мар 10Чехарда с названием машин произошла из-за истории с Мясищевской "соткой". Та во многом превосходила все, что мог тогда сделать Туполев. И здесь "старик" в очередной раз блефанул: зачем делать и доводить "темную лошадку" — сотку, лучше переделать Ту-22, будет и дешевле и быстрей. Получилось как всегда: не быстрей (да и не лучше) самолет, который, по сути дела, был совсем другим — Ту-22 МТ.
-
-
Сделано с
NoNaMe