Это очередная тренировка какого-то галимого пирщика, последнее время есть такая тенденция на чужом горе пиарить все что угодно. То ли любители тренируются, то ли там где учать пиару домашнее задание такое....
Знакомый дядька, отставной офицер, рассказывал, что не пристёгнутый ремень жизнь ему спас.
Машина с прицепленной сзади пушкой резко затормозила, ствол вошел в лобовуху ехавшей сзади легковушки с дядькой за рулём )) успел лечь на пассажирское сиденье и не получил дополнительное отверстие в грудной клетке...
Ездит исключительно непристёгнутым, исправно платит штрафы теперь. Не скажу, что одобряю, но понять его можно)
Пи*дёж. При лобовой аварии непристёгнутый человек вылетает через лобовое стекло, и имеет шансы при этом выжить. Пристёгнутого же благодаря инерции тупо перерубает пополам об ремень.
в новых машинах, уже ремни другие. с пиротехникой. т.е когда срабатывает подушка, то срабатывает и защелка на ремне от пиропатрона притормаживают, а уже потом , — механический инерционный , — намертво,подушки — 2 ступенчатые. первое наполнение — мягкое, второе — жесткое. по бокам, — штора, в сидении водителя- пассажира — подушка на уровне жизненно важных органов и скелета. ребра, печень.
на днях видел новость, что форд собирается ставить еще и ремень-подушку. т.е при аварии- ремень безопасности надувается .
единственное противопоказание против ремней — это если машина загорелась, или прыгнула с моста в воду, а пассажиры в панике не смогли отстегнуть ремни и выйти.
полеты через лобовое стекло -хм. случается, и приземляются удачно.но это единицы. есть достатчно поучительный и вульгарный анекдот по этому поводу, но не сейчас.
пристегивайесь, соблюдайте скорость. помните что лучше быть в 9 вечера дома, чем в 8 в морге.
Гаишник, обходя врезавшийся в дерево автомобиль, подходит к двери со стороны водителя, наклоняется, смотрит на мертвеца за рулем и проникновенно говорит:
— Молодец, пристегнулся. А вот твоя подруга, видишь, не пристегнулась, башкой стекло пробила и валяется мёртвая на асфальте ... с твоим членом в зубах.
По пододу ВАзовской классики, могу сказать. Как бы это не звучало радикально, и не вызвало бы недовольство форумчан. Необходимо законадательно запретить эксплуатацию автомобилей ВАЗ Классика. В нынешнее время, когда вырос автопарк, изменились требования безопасности, эксплуатация подобного автомобиля реально представляет угрозу жизни человека. Независимо от опыта вождения, стажа, выжить в "классике" практически невозможно. Надеюсь программа утилизации автомобилей, очистит улицы от подобных раритетов. Гибель Степанова весьма удручающа. Ни на какой другой машине в подобном случае он бы не погиб, точнее вероятность выжить была бы выше.
Самое неприятное это когда такое "мусорное ведро" едит впереди. Зачастую без части сигнальных огней, проржавевшее, имеющее свой ство останавливаться посреди дороги и с отваливающимися частями.
Они реально представляют опасность для окружающих.
Мазда протаранила сзади, пассажира вжало в кресло. 4ку отбросило на встречку, подставив борт пассажира под новый таран. Весьма вероятно, что пристегнутому пассажиру при таком ударе под 45 градусов свернет шею. Водитель выжил, потому что удар был не в его борт.
Объясните, пожалуйста, как ремень спас бы погибшего? Не словами из рекламы, а с позиции анатомии и физики.
водила держался за руль, хотя прои таком ударе, — 90 процентов головешкой разбил и свое стекло. а пассажир — отметился телом и об рычаг передач и об переднюю панель, и об свою дверку. и, возможно, был выпимши.
тем не менее- это не снимает ответственности с водителя мазды. первый удар мог быть таким, что пассажир ударился без ремня вначале в подголовник, а потом об переднюю панель. и этого хватило. боковой удар — вторично. а ремень, рассчитанный в первую очередь на лобовое столкновение — был уже не в тему.
Комментарии
удар то был в правую сторону... вот водителю и пофигу
Трехточечному ремню безопасности, спасшему жизни более миллиона человек, в этом году исполняется более полувека — 51 год....
Самому простому и действенному средству защиты автопассажиров — трехточечному ремню безопасности — в этом году исполняется 50 лет.
=) так 50 или 51?
На Машинах стоят боковые шторки безопасности
(о втором фото)
Машина с прицепленной сзади пушкой резко затормозила, ствол вошел в лобовуху ехавшей сзади легковушки с дядькой за рулём )) успел лечь на пассажирское сиденье и не получил дополнительное отверстие в грудной клетке...
Ездит исключительно непристёгнутым, исправно платит штрафы теперь. Не скажу, что одобряю, но понять его можно)
Да и ремень не мешает сместиться-наклониться к оси машинки.
Звездит твой дядька, а ты повторяешь...
.
во-вторых надо держать дистанцию.
в третьих что вероятнее, поцелуй с пушкой или с джигитом едущим по встречке?
короче не надо ляля, а надо пристегиваться.
Да — а где ЗДЕСЬ лобовое?? Удар в пассажирский бок. Ремень вообще нни при чём — он здесь не помошник. Шансов не было.. Статья — фуфло..
на днях видел новость, что форд собирается ставить еще и ремень-подушку. т.е при аварии- ремень безопасности надувается .
единственное противопоказание против ремней — это если машина загорелась, или прыгнула с моста в воду, а пассажиры в панике не смогли отстегнуть ремни и выйти.
полеты через лобовое стекло -хм. случается, и приземляются удачно.но это единицы. есть достатчно поучительный и вульгарный анекдот по этому поводу, но не сейчас.
пристегивайесь, соблюдайте скорость. помните что лучше быть в 9 вечера дома, чем в 8 в морге.
— Молодец, пристегнулся. А вот твоя подруга, видишь, не пристегнулась, башкой стекло пробила и валяется мёртвая на асфальте ... с твоим членом в зубах.
влетев в лобовое стекло встречной машины ...
а автор совершенно некстати рассказал историю ремней...
По этой фразе я достаточно представляю себе компетентность ее автора.
Они реально представляют опасность для окружающих.
Объясните, пожалуйста, как ремень спас бы погибшего? Не словами из рекламы, а с позиции анатомии и физики.
Если бы водитель не пристегнулся, то улетел бы на пассажира, а вот пассажиру при боковом ударе в его бок ремень ну никак бы не помог.
тем не менее- это не снимает ответственности с водителя мазды. первый удар мог быть таким, что пассажир ударился без ремня вначале в подголовник, а потом об переднюю панель. и этого хватило. боковой удар — вторично. а ремень, рассчитанный в первую очередь на лобовое столкновение — был уже не в тему.
Понятно, что виновен 100% маздавод. Но если бы встречка была пуста, все выжили бы. Убило именно столкновение со встречной машиной.
Это как если бы водитель Мазды столкнул бы человека с 20го этажа, и тот разболся бы об машину, припаркованную у дома.
> потом об переднюю панель
А вот это вряд ли. Размазал и убил именно второй таран. Конечно, ИМХО.