Жаль, что судьба не была к нему благосклонна — 11 лет изобреталелю махать кайлом — мне кажется это пытка. Да и государственные дуремары тоже отличились умом! За 11 лет работая за решеткой на науку он бы принес куда больше пользы чем загруженные машины цементом. Мда, ржавый гвоздь из грязи бережно поднимем, а жемчуг втопчем в гавно! Так всегда.
А не пригласить ли АвтоВАЗу его к себе в конструкторский или исполнительный (или как он у них называется) департаменты? Вот продукт могли бы получить, а?
Прочитал массу душераздирающих историй в журнале "Изобретатель и рационализатор", когда при подаче заявки на изобретение придирались к подобным мелочам и отказывали, а потом эти же изобретения патентовались в других странах. Тот час же. Один бедолага, узнав, что изобретение, на которое он получил отказ, запатентовано в Израиле, пришёл к эксперту, давшему отрицательный ответ, с топором...
Жаль только, что у нас в стране не ценят изобретателей любого уровня. И поддержку от государства они не получают. А статья замечательная. Автору большое спасибо.
Комментарии
Жаль, что судьба не была к нему благосклонна — 11 лет изобреталелю махать кайлом — мне кажется это пытка. Да и государственные дуремары тоже отличились умом! За 11 лет работая за решеткой на науку он бы принес куда больше пользы чем загруженные машины цементом. Мда, ржавый гвоздь из грязи бережно поднимем, а жемчуг втопчем в гавно! Так всегда.
А не пригласить ли АвтоВАЗу его к себе в конструкторский или исполнительный (или как он у них называется) департаменты? Вот продукт могли бы получить, а?
Что это за бред?