Нет, всё нормально было. Да и +8G можно переносить длительно без потери сознания. А там были только короткие моменты во время виражей.
-4G это в смысле обратного вектора, как будто бы тебя вытягивает из сиденья, а не разряжение.
На акробатическом самолёте с мотором испытывают +9G/-9G и все живы здоровы, правда это уже для тренированных. Даже дядька-профессионал, налетавший 800ч, вылезал из кабины весь красный и мокрый от пота.
че то как то не верется, комонавты испытывают перегрузку 8g грудь-спина, и 5g голова-таз. а летчики истребителя испытывают макс перегрузку 6g голова-таз.
Комментарии
Перегрузки от +8G до -4G.
если планер был "бланик" то там максимум +4 -2
-4G это в смысле обратного вектора, как будто бы тебя вытягивает из сиденья, а не разряжение.
На акробатическом самолёте с мотором испытывают +9G/-9G и все живы здоровы, правда это уже для тренированных. Даже дядька-профессионал, налетавший 800ч, вылезал из кабины весь красный и мокрый от пота.
Знак минус ставится когда перегрузка не прижимает тебя к креслу, а отрывает.
Физике в общем то тоже не противоречит :)
заранее спасибо)
но он чуть отличается. наверняка в дебрях инета есть вариации.
спасибо за статью! очень интересно