-
22 ноя 15И снова о минусах и плюсах. :)
Вот сёня Вс, а некоторые на работе.
Казалось бы минус. Но...
Народу мало, нагрузка на мозг и тело минимальна, времени (тьфу 3 (три) раза) — вагон и маленькая тележка.
А это, согласитесь, уже плюс, даже плюсище.
И на работу завтра не надо — уже на ней.
И давиться в пробках или скользить по трассе тоже...
В каждом минусе есть свой плюс.
Такая вот философия.
А это уже карма.-
22 ноя 15э... лет почти 30 назад, главный конструктор как-то брякнул:
— А зачем ходить домой? Вот в понедельник утром пришли на работу и в пятницу вечером ушли. А што: тапочки/халаты выдают (на одёжу/обувь тратиться не надо), опять же за проезд тратиться не надо. Ну и сделать можно гораздо больше. СПЛОШНЫЕ ПЛЮСЫ.
и никто ему ничего и не ответил... а только подумал:
— Ну и мудакЪ же ты Геннадий Дмитриевич!!!
да, а через полгода-год посля выдачи этой сентенции, благодаря "ударной работе" сего главного конструктора да еще пару-другую начальничков мы таки отымели радощьть въебывания часов по 12-14 (шесть дней в неделю) и около 8 в воскресение.
минус? бесспорно, но вот генеральный директор со свитой из человек 30 ползал на коленях перед тобой и умолял не дать пропасть — плюс? сомнительно...
я хоть тогда, по результатам, и получил свое повышение, но ... НУ ЕГО НА ХУЙ такое въебывание!!!
-
-
-
-
22 ноя 15ротор ультрацентрифуги так подвешивают, в поле. И оборотов 250000. Раскручивают как ротор асинхронного двигателя. А корпус ультрацентрифуги делают из брони, прочнее танковой. И вот какой-нить долбоеб забывает ротор сбалансировать... его срывает, при этом вся эта махина весом в тонну пробивает стены и едет. Если ротор алюминиевый — хуйня, он просто размазывается по стенкам цилиндра, а вот ежели титановый — пробивает нахрен эту броню. Сильные впечатления гаранторованы.
-
Сделано с
NoNaMe