я не понял получается что подрывник вставил запал от гранаты в заряд взрывчатки , дождался подхода поезда (который движется со скоростью 150 ) выдернул чеку и успел за 4 сек. убежать до канадской границы?
Что мешает выдернуть чеку дистанционно? Например с помощью высокотехнологичного устрайства "верёвка". Придётся, правда решить проблему надёжного закрепления запала, т.к. усилие на чеке великовато, но это же не невозможно...
только придется веревку долго сматывать, не думаю что всего метров 10, а потом самому сматываться, не, вряд ли. веревки на месте происшествия обнаружено не было, так бы уже сказали и о фотороботу уже нашли бы кто эту веревку дергал.
А что СШГЭС? Ну сломалась она, всем пох, с нее денег не срубишь, остается тока восстанавливать. А если сказать, что рельсы дерьмо, то кто будет на Сапсанах гонять то?
не врядли это был лопнувший рельс. место взрыва показывали по евроньюс. там еще и железобетонная шпала разворочена на половину. так что скорее всего терракт
Смехуёчки-пиздехаханьки, а совпадение или нет ? Что -то я как-то не верю в подобные случайности. К тому-же непроффесиональность выбора "места установки" наводит мысль о дилетантсве "горе-подрывника".
Ранее источник в правоохранительных органах сообщил, что при подрыве «Невского экспресса» взрывное устройство было приведено в действие механическим замедлителем производства взрыва на основе штатного взрывателя ручной гранаты УЗРГМ.
«Поскольку время срабатывания такого взрывателя от 3,2 до 4,2 секунд, можно предположить, что преступники намеревались подорвать ведущий локомотив, однако не учли высокую скорость состава», — сказал он.
P.S. Сиё скопипастено с новостей на мэйл.ру, а значит не претендует на истину.
Блин, вот все такие специалисты в подрывном деле, что прямо диву даёшься. Вот только почему-то читая коменты понимаешь, что люди представляют собой процесс подрыва рельса как банальная закладка ВВ под него. А то что подрывное дело успело шагнуть далеко вперёд со времён 2-й мировой, так вы этого не учитываете. Для справки, в инженерных войсках имеются заряды направленного действия, крепящиеся непосредственно на металлоконструкции и производящие разрушения локально, более того, основная инерция взрыва при этом уходит на разрушение именно рельса, а не щёбенки и шпал под ним. Как раз и получается как бы аккуратно вырезанный кусок, касаемо 7 кг, верится слабо, там по идее и киллограмма за глаза. При скорости 150 км/ч часть состава легко проскакивает место повреждения, так же, как на высоких скоростях некоторые пролетают открытые люки на авто, законы физики никто не отменял. А заложить такой заряд — дело 5-ти минут для начинающего.
Ещё как пролетишь. Колёсная тележка состоит из 4-х колёс, две оси. Одна из осей постоянно находилась на не разрушенном участке рельс (2 колеса — 2 точки опоры) + третья точка опоры — это колесо напротив взорванного рельса.
А на трёхногой табуретке сидеть не сложно, тем более, что четвёртая "нога" пропала на долю секунды :)
1. Если принять за версию взрыв 7 кг тротила (в эквиваленте), то воронка должна быть просто гигантской. И оторвалор бы нафиг не маленький кусочек рельса. Там шпалы бетонные должны были бы дыбом встать. Вывод: взрыва либо не было, либо он был маломощным.
2. Предположим, что все же взрыв, пусть и маломощный. Но, насколько я понял по фотографиям, разорванным оказался "внутренний" рельс ("внешним" рельсом я считаю близкий к обочине). На мой взгляд, его минировать неудобно, что ли... "Нормальный" террорист заминировал бы "внешний". По методу доказательства "от противного" получается, что — не взрыв.
3. Предположим, что не взрыв. Тогда, скорее всего, разрушение рельса с последующим его разрывом. В пользу этой версии говорит то, что разрушение началось не под составом или первым вагоном, а значительно позже, когда по нему отстучало много колес. Тогда и воронка могла возникнуть, рельсы все таки рвались, и шала вполне могла разрушиться от ударов колесных тележек.
Резюме. Остатки пластита там все же нашли. Потому у меня 2 версии. Первая. Взрыв был, но не 7-ми килограммовый. И, как написали ниже, непрофессиональный, "неумелый". Вторая, взрыва не было. Банальное разгильдяйство, треснутый рельс, возможно, немного подмытая дождями основа. Он разболтался и в какой-то из моментов не выдержал. Остальное (остатки пластита, чуть подкопанная воронка и прочие доказательства "теракта") — сфабриковано, чтоб прикрыть чью-то задницу. Мне почему-то кажется, что вторая версия более правдоподобна.
А уважаемый в курсе существования "направленного взрыва" ? Или по вашему если взрыв — то обязательно с воронкой аж до шахтеров и поваленный лес в радиусе видимости? Каждый считает себя экспертом — подрывником — вы хоть раз взрыв настоящий видели ?
Ну тогда, в годы ВОВ, наши деды владели искусством направленного взрыва без всяких современных технологий. И обходились всего 200 граммами в тротилвом эквиваленте.
дальше. Направленный взрыв- тоже грохочет. Чтобы "испарить" кусок рельсы- надо довольно много энергии. Почему никто не слышал шум взрыва??? Говорят о каком то "Хлопке" а потом про 7 кг взрывчатки! 7кг- гремят а не хлопают.
Взрывчатка может быть самого разного качества, всё зависит от того где её делали.
Две шпалины на фото — в муку, часть энергии взрыва пошла на них. Полотно насыпи очень сильно трамбуется, сделать в нём воронку — не то же самое что в грунте. Но, в целом, скорей всего мощность заряда несколько завышена (установить точный эквивалент может только экспертиза).
Характер разрушений указывает именно на сильное импульсное воздействие (взрыв). При разрушении от кинетической энергии состава характер повреждений был бы совсем иной. Рельс скорей всего бы загнуло (типа, как на фото без воронки).
Чего спорите взрывы или нет, в Архангельске фугас рвануло мимо проезжавший таксист по звуку определил, повоевал, а все равно газ, подъезд и сложился, никто не признал до сей пор, все знают что кого-то за что-то, но нет, газ.
Комментарии
strana.ru
Вспомним аварию на СШГЭС.Кого наказали?Обычных стрелочников.
Все знают,как у нас в стране быстро находят стрелочников.
И тут также.Неужели властям проще придумать версию о теракте,чем надавать по щщам паре стрелочников?
Что хуже для властей:
Публичный провал работы правоохранительных органов и спецслужб и их последующая дискредетация,или халатность нескольких работников РЖД?
Самолеты у нас тоже не ахти какие,падают частенько.
Автодороги тоже разбиты.
Поезд,как не странно,из всех этих видов транспорта остается самым безопасным,даже не смотря на этот теракт.
Жертвоприношение в честь их великого аллаха.
Смехуёчки-пиздехаханьки, а совпадение или нет ? Что -то я как-то не верю в подобные случайности. К тому-же непроффесиональность выбора "места установки" наводит мысль о дилетантсве "горе-подрывника".
«Поскольку время срабатывания такого взрывателя от 3,2 до 4,2 секунд, можно предположить, что преступники намеревались подорвать ведущий локомотив, однако не учли высокую скорость состава», — сказал он.
P.S. Сиё скопипастено с новостей на мэйл.ру, а значит не претендует на истину.
Тем не более достаточно близко к истине. Если срабатывание произошло под локомотивом, то
150 км/ч -> 2,5 км/мин -> 41 м/с
3,2 ~ 4,2 х 41 = 131~172 m. Подходит под длину состава. Правда я не знаю ни длину вагона, ни кол-во вагонов. Но вообще похоже.
Но вообще-то "заряд" установлен безграмотно ( И это очень хорошо ! Т к жертв могло быть больше)
ну и над люком конечно, как и над разрывом не пролетишь даже на 150.
а так в точку.
А на трёхногой табуретке сидеть не сложно, тем более, что четвёртая "нога" пропала на долю секунды :)
солдат на заднем плане справа, на ВВП совсем не похож ?
2. Предположим, что все же взрыв, пусть и маломощный. Но, насколько я понял по фотографиям, разорванным оказался "внутренний" рельс ("внешним" рельсом я считаю близкий к обочине). На мой взгляд, его минировать неудобно, что ли... "Нормальный" террорист заминировал бы "внешний". По методу доказательства "от противного" получается, что — не взрыв.
3. Предположим, что не взрыв. Тогда, скорее всего, разрушение рельса с последующим его разрывом. В пользу этой версии говорит то, что разрушение началось не под составом или первым вагоном, а значительно позже, когда по нему отстучало много колес. Тогда и воронка могла возникнуть, рельсы все таки рвались, и шала вполне могла разрушиться от ударов колесных тележек.
Резюме. Остатки пластита там все же нашли. Потому у меня 2 версии. Первая. Взрыв был, но не 7-ми килограммовый. И, как написали ниже, непрофессиональный, "неумелый". Вторая, взрыва не было. Банальное разгильдяйство, треснутый рельс, возможно, немного подмытая дождями основа. Он разболтался и в какой-то из моментов не выдержал. Остальное (остатки пластита, чуть подкопанная воронка и прочие доказательства "теракта") — сфабриковано, чтоб прикрыть чью-то задницу. Мне почему-то кажется, что вторая версия более правдоподобна.
Две шпалины на фото — в муку, часть энергии взрыва пошла на них. Полотно насыпи очень сильно трамбуется, сделать в нём воронку — не то же самое что в грунте. Но, в целом, скорей всего мощность заряда несколько завышена (установить точный эквивалент может только экспертиза).
Характер разрушений указывает именно на сильное импульсное воздействие (взрыв). При разрушении от кинетической энергии состава характер повреждений был бы совсем иной. Рельс скорей всего бы загнуло (типа, как на фото без воронки).
и здесь: lenta.ru
характер повреждения шпал разный. Не два ли это разных повреждения?
Если на кадре с НТВ полотно уже пытаются восстановить и убрали части шпал — беру слова назад.
А почему на внутренней рельсе — так в случае "благоприятного" схода вагоны перекроют и вторую колею. Типа, максимизация ущерба.
А пытались "прикрыть задницу" обходчика путей дядю Васю, который не заметил трещины рельса?
:)))))
Кому интересно нашел здесь
burk001.livejournal.com