И все же возникает сомнение в эффективности такого спассредства. ПЛ — не самолет. В среднем в 70-80-х было 1-2 аварии в год на всех флотах, с достаточно небольшой вероятностью спасения экипажа путем эвакуации любым способом. Эта ПЛ быстро поспеет на место аварии? Опущу рассуждения о вероятностных характеристиках.
Тем не менее. в пр.667БДР во 2 отсеке на верхней палубе стоял спасплот, который туда опустили при ремонте, когда был технологический вырез сверху 7 на 5 где-то метров. В реальной ситуации через квадратный люк, размером меньше, чем диаметр капсулы плота, которая еще и весит немало, да скорей всего персоналом с контузиями.. ну, понятно. Технологическое разгильдяйство у нас всегда соседствует с таким же гением.
Есть еще ВСУ — всплывающее спасустройство, его так до ума и не довели, было, спасающихся по частям выкидывало в Норвежское море, к примеру. По-моему, гораздо эффективнее было бы модернизировать лодочные штатные конструкции, места на ПЛА хватает вплоть до размещения мини-спасательной капсулы вместо макси-спасательной внешней ПЛ, которая незнамо где и дай Бог, не в ремонте, и экипаж не в отпуске и пр... Возили же выдвижное (!) устройство — шпиль, да с якорь-цепью, да с аккумами, чтоб обеспечить, а янки тупо приварили кнехты на корпус, а шпили расставили на пирсах (не ручаюсь за точность, но слышал, что так). Это ж сколько места и ресурсов — и денег! — на каждом корабле сэкономлено?
37 всплытий и одна операция? Да, неимоверно трудно, сложно, старались все от конструкторов до матроса.... и нах это надо? Обычная проблема флота героически, с кровью, решать проблему там, где надо было подумать о качестве и эффективности.
Наши КБ — без обиды, ладно? ПЛА слишком сложный девайс, чтоб все было красиво, вон Гейтс тупую КПК софтом обеспечить не может без глюков :)
Комментарии
Тем не менее. в пр.667БДР во 2 отсеке на верхней палубе стоял спасплот, который туда опустили при ремонте, когда был технологический вырез сверху 7 на 5 где-то метров. В реальной ситуации через квадратный люк, размером меньше, чем диаметр капсулы плота, которая еще и весит немало, да скорей всего персоналом с контузиями.. ну, понятно. Технологическое разгильдяйство у нас всегда соседствует с таким же гением.
Есть еще ВСУ — всплывающее спасустройство, его так до ума и не довели, было, спасающихся по частям выкидывало в Норвежское море, к примеру. По-моему, гораздо эффективнее было бы модернизировать лодочные штатные конструкции, места на ПЛА хватает вплоть до размещения мини-спасательной капсулы вместо макси-спасательной внешней ПЛ, которая незнамо где и дай Бог, не в ремонте, и экипаж не в отпуске и пр... Возили же выдвижное (!) устройство — шпиль, да с якорь-цепью, да с аккумами, чтоб обеспечить, а янки тупо приварили кнехты на корпус, а шпили расставили на пирсах (не ручаюсь за точность, но слышал, что так). Это ж сколько места и ресурсов — и денег! — на каждом корабле сэкономлено?
37 всплытий и одна операция? Да, неимоверно трудно, сложно, старались все от конструкторов до матроса.... и нах это надо? Обычная проблема флота героически, с кровью, решать проблему там, где надо было подумать о качестве и эффективности.
Наши КБ — без обиды, ладно? ПЛА слишком сложный девайс, чтоб все было красиво, вон Гейтс тупую КПК софтом обеспечить не может без глюков :)
Он длился миг — Как будто я в гробу проснулся,
В поту холодном шевельнулся,
Издав глухой подземный крик.
От ужаса я б стал седым,
когда б не сон,
не сон короткий...
А каково же было им — Живым, в гробу подводной лодки?..
Бездушия всесильный рок,
Аварий гибельных беспечность...
Всех нас испытывает Бог
В свой судный день
на человечность.