-
L26 авг 09Насчет помех при возвращении на авианосцы — вообще-то все палубные самолеты оборудованы системами дозаправки в воздухе от палубных заправщиков Ka-6 Интрудер
Выйти в район нахождения авианосца можно и по пеленгу, и по ИНС, найти авианосное соединение в районе радиусом 200 км нетрудно и недолго при нынешних радарах и скоростях полета
И главное — система захода на посадку у авианосцев (выдерживания глиссады) — световая сигнализация, ей помехи не поставишь.
Если уж возникнет такая необходимость противостоять авианосцу — это будет 3я мировая война. А в этом случае проще рвануть 1 ядерную торпеду в центре ордера, чтобы все разом булькнули-
dave77777 АВТОР26 авг 09На дозаправку нужно время, если возвращается звено одного заправщика будет не достаточно. Его еще и найти надо, как и звено заправщику. Кроме того производить дозаправку в режиме радиомолчания (не самая простая процедура) с учетом, что "сиску просят" еще 3-4 "голодных" самолета. И представьте ситуацию отбомбились, вероятно имеете повреждения, идете на родной авианосец и тут картина кругом море, связи нет, навигация только по инерционке, и погода еще черт знает какая. Естественно. что такая ситуация может произойти только при очень крупном конфликте.
-
-
C26 авг 09"Требуемую точность для решения и этих задач инерциальная навигационная система и любые другие, кроме спутниковых систем, обеспечить не могут."
Да ну?
ИНСы десяти- и двадцатилетней давности — да, не могут. А про современные наработки слышали? Т.н. "лазерные гироскопы", например? Высокоточные ИНСы вовсю используются в военке, потому что сателлитные системы в случае войны откажут в первую очередь.-
dave77777 АВТОР26 авг 09Согласен с Вами, инерциальная система самая помехоустойчивая и на мой взгляд самая перспективная. Сам готовя эту новость хотел вырезать эти строки, подумав оставил их поскольку это мнение автора этой статьи Антонова О.Е. а я лишь транслирую это мнение. ИМХО ни одна из систем навигации априори не может быть идеальной. Лишь комплексное решение на базе инерциальной, спутниковой, корреляционно-оптическая, тепловизионной и телевизионной систем могут обеспечить гарантированную точность. Однако такой комплекс будет очень дорого стоить и не мало весить. Для поражения каждой цели существуют свои условия. Где-то хватит старой инерционной системы, а где-то будет недостаточно комплекса систем.-
dave77777 АВТОР26 авг 09"Глушение" сигнала на самом деле представляет собой излучение такого же сигнала, но с определенной ошибкой, учитывая погрешность инерциальной системы и возможность обмануть оптическую, телевизионную и тепловую есть возможность сбить с курса БЛА или ту же крылатую ракету. Приведенное в статье оборудование это не панацея от ВТО, это лишь один из винтиков системы противодействия ВТО.-
26 авг 09""Глушение" сигнала на самом деле представляет собой излучение такого же сигнала, но с определенной ошибкой," сигнал кодирован и помехозащищён, так что на ошибку наплевать, без знания ключей и алгоритмов внести туда ошибку не возможно (я имею ввиду ошибку в полезную инфу, а не в сам сигнал). единственный выход, это более мощный источник на тех же частотах, который будет искажать оригинальный сигнал на столько, что сигнал не будет распознаваться как свой, но в этих случаях наверняка предусмотрены переходы на другие частоты, высоты, квадраты (враги ведь не дураки, как хочет их представить автор).-
dave77777 АВТОР26 авг 09Как вы это себе представляете? Летит БЛА. Включается помеха. ЭВМ БЛА распознает помеху и отправляет на спутники (24) сигнал о смене частот? В лучшем случае ЭВМ БЛА распознав помеху, исключит данные GPS из расчетов и поведет аппарат по инерциальной системе. Помеха, как мне представляется аналогична по структуре реальному сигналу и отлячается от него незначительно. Я не говорю что системы ВТО делали дураки, на лицо просчет в построении системы. Этим просчетом в 2003 году пользовались ВС Ирака. Сейчас вероятно систему модернизировали, однако как гласит поговорка на каждую хитрую задницу найдется хрен с инерциальной системой наведения )))
-
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe