Покупатель лег на дно

Вспомнился анекдот в тему:
Наши машины делаются с таким расчетом, чтобы мужикам был повод собраться в гараже. )) Что по мне так лучше купить б/у иномарку, чем новую нашу. У брата была восьмерка так он в гараже просто пропадал, кое-как ее продал и купил праворукую короллу 96-го года (по цене она на 30 рэ дороже была), так нарадоваться не мог. За три года езды на ней менял только расходники. Было жалко расставаться. Деньги были нужны.

Мдя. Комментарии, как всегда, показывают суть проблемы: тотальное отсутствие денег у большинства авторов. Ну да, кто еще кроме правительства и автоваза виноват в том, то бабла на иномарку нет, а на вазонах передвигаться не позволяет пафос, замешанный на все том же отсутствии денег. Эстетствующие задроты, о машинах знающие по интернет-картинкам, рассуждают на тему безопасности и дизайна — крайне забавная вещь. ВАЗы были и будут единственной возможностью для тысяч людей сменить маршрутку на личный транспорт. И тот, кто это сделал, срать на свою машину в комментах не будет. Кому ВАЗ сильно не нравится — пересядет на иномарку и тоже сильно выступать не будет, зная изнанку владения забугорным авто. Здесь, к сожалению, слышно только тех, кому на машину в ближайшее время можно только дрочить...

Делюсь личным опытом... Всегда ездил на подержаных иномарках, но волею судеб решился приобрести ВАЗовскую десятку НОВУЮ... выбрал наиболее, на мой взгляд, лучшую на тот момент модель 21010.
О том что в объявлении о продаже цена отличалась от той что в салоне на 10-15% молчу — это "рекламный ход такой" мне наивному менеджер салона объяснил. Далее при выборе машины я, от того-же менеджера узнал что лучше ВАЗовской десятки машину трудно найти и вообще он рад за то что я такой продвинутый автолюбитель можно сказать профессионал, что не разделяю необоснованного мнения что автоваз гавно. Правда он немного был удивлен и обескуражен когда узнал что все предыдущие машины у меня были иномарки.
Менеджер оказался честным человеком и после оплаты и оформления документов на машину он доверительным тоном сообщил "чтобы не было проблем с эксплуатацией надо срочно сделать":
1. обработку тектилом (антикорозийка) с установкой подкрылков
2. протяжку (довертка всех гаек и болтов ходовой) во избежание рассыпания по дороге домой
3. замену свечей на Bosh
4. замену масла (не знаю зачем но посоветовал)
5. никогда и ни при каких обстоятельствах не включать и не пользоваться штатным иммобилайзером(после блокировки большой геморрой разблокировать)
После прохождения выше описанных процедур и выплаты определенных сумм я с пустыми карманами но с НОВОЙ машиной отправился домой радовать жену и родных.
Проблемы начались сразу...
Через день после покупки в салоне обнаружились какие-то винтики, которых до этого не было после чего появились скрипы и стуки под приборным пластиком. Через неделю отвалился водительский дворник, через месяц начал вываливаться бардачек и на место вставал только с третьего раза, вскоре из ручного тормоза вывалилась какая-то железка назначения которой я так и не понял и установить ее обратно не смог но всегда возил с собой, далее переслали работать омыватели, спидометер и тахометер перестали адекватно вести себя через пол года(какой-то датчик полетел), тогда-же заменил аккумулятор (на морозе садился), однажды зимой из печки повалил густой желтый дым (перепугался не на шутку, думал горим) — что-то случилось с радиатором отопления в салоне и горячий тосол потек под приборную панель, через год начались проблемы с электрикой и жидкостями вытекающими из под машины и много еще чего мелкого и не очень произошло за ПЕРВЫЙ го эксплуатации, причем ОБКАТКУ и ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ прохдил в срок по сервисной книжке и все ремонты в официальном сервисе при том-же салоне.
Я по своему профилю связан с IT технологиями и дружу только с вычислительной техникой, для меня автомобиль — надежное средство комфортного переноса моего тела из точки А в точку Б, но ни вкоем случае не любимый полумертвый зверек(тамагочи), который постоянно нуждается в уходе и заботе, которрый подведет при первой же возможности.
После года общения с десяткой, я много узнал не очень нужной для меня информации по внутреннему устройству ВАЗоских автомобилей и потерял много времени в автосервизах и на дорогах ожидая эвакуатора, в конце-концов продал ее механику в гаражный сервис и купил себе Крайслер 3-х летку... Не поверите, почувствовал себя почти счастливым...

Больше всего бесят уродцы со 2 по 5 фотку, я таких стараюсь объезжать, ибо мозгов у них как и вкуса нету и не когда не было....

"Положение крупнейшего российского автопроизводителя ухудшают не" — та брехня что нам вешают на уши. Ваз давно перестал быть рентабельным, со своими гроба на калесах. За те деньги каторое гос-во выделило и собираеться выделить Тазу можно построить современный завод и выпускать что-то стоящее. Вы только вслушайтесь — оплатил эту прибавку не конкретный покупатель, а все российские налогоплательщики вместе взятые. Это мы с вами платим за гробы на дорогах, а не инвесторы завода (если кроме гос-ва кто-то вообще вкладывал туда деньги). Ваз — это труп которого не хотят отключать от аппарата исскуственного жизне обеспечения так как пока он числеться в мире живых, на него будут выдавать пенсию, пособие или еще что-то (надеюсь аналогия вышла удачной).

настроили заводов(всяких, не только авто) немеренно, а откуда столько
бабок у населения? дали кредиты, накачали долларами, но откуда бабки
у нищего офисного клерка(и других подобных)? Не_откуда, из кредитов, так долго
продолжаться не может, нищий есть нищий, сколько бы кредитов не взял,
сейчас уже на халявку не отдаш, работать нужно и ЗАРАБАТЫВАТЬ,
к воровству в таких мастабах и больше не многа народу имеют доступ.
Вопросы:
1. Когда ликвидируют пирамиду(баксовую, тянуть нельзя, начнет неподконтрольно падать сама)
2. И каким образом?(11 сентября с ядерым зарядом? Ядерный конфликт в Пакистане?)

В Автоваз вливаются наши деньги, который идут в карман руководству и всем заинтересованным. А производство как было убыточным так и остается. Давно бы уже делали только запчасти к тому, что выпустили и не выпендривались.

Как съезжу раз в полгода через полстраны, так блин вседа вопрос возникает, ну почему наши не умеют делать безопасные машины??? В 98% авариях при столкновении нашей лады и любой (Даже Рено) люди страдают именно в наших авто. У нас ни когда и ни за что не будет человек на первом месте и это во всем и везде. И за что я люблю тебя Родина?

забавно. продажи автоваза выросли вместе с убытками. я тупой или ктото когото НАЯ****вает ???
я думаю Автоваз своих работников и народ.

Вспоминается анекдот.
Курица может прожить без башки пару минут.
А конструкторы ВАЗа, сука, ДО ПЕНСИИ!!!