Просто СуперДжет — это совместный проект, сделанный по стандартам. На нём стоят движки ролс ройса, если я не ошибаюсь. А на ТУ и СУ и др самолётах Российского производства стоят наши двигатели, которые не допускаются по шумовому критерию :(
Пилоты со стажем!!! Комментировать голословно можно все, что угодно!!! Особенно, что у самолеты две крылы, что все самолеты похожи на боинги и эрбасы. А какая авионика, какие двигатели и планер, какая надежность оборудования ни одного сравнения с теми же б... и э..., суперджет действительно супер в своем классе, а "Сухой" хоть что-то производит и продает, а не тупо продает углеводороды за кардон!!! Так что не лейте жидкое де...мо и порадуйтесь за нашу RUSSIA!!!!
вообще, такие авиасалоны — свое отжили. специалисту, эти покаталки, нафиг не нужны. разве что в командировку смотаться. кому нужны ерапланы- того пригласят и ему в частном порядке. разве что для арабов и африканцев какой нибудь модедернизайт втюхнуть в количестве 2-3 на таком базаре.
кому нужны дримлайнеры — они уже заплатили еще пару лет назад за будущие самолеты .на десять лет вперед очередь расписана.
ну как сказать, может спецу и не нужны, а вот продавцу засветится тут очень нужно. И далее — засветится подрядчикам (чем больше их видят на таких мероприятиях — тем больше доверия )
боинг в пассажирском секторе, — все-таки, наверно , лидер. что-то с дримлайнером задержка, раньше они говорили, что проблема с японскими крыльями. сейчас не знаю. грубо говоря , пласстмассовый самолет еще никто не делал. но у них не к 7 ноября отрапортавать. делают авангард на ближайшие лет 30-40. бета-версию на линию не запустишь.
По рассказам очевидцев — дисциплина ВСЕГО на боинге — близкая к эсесовской. начинающий чувак с гайковертом зарабатывает 30 долларов в час. но после 2 опозданий ( независимо от причины,) — улетает с работы нафиг навсегда.
Комментарии
вчера рассказывал про него на защите диплома ))
была в шоке когда увидела статью на первой же странице здесь))
спасибо автор)
С огромным интересом посмотрел фото!!
кому нужны дримлайнеры — они уже заплатили еще пару лет назад за будущие самолеты .на десять лет вперед очередь расписана.
Так, повод собраться на тусовку с разрезанием ленточек и публичным подписанием ничего не значащих бумажек.
боинг в пассажирском секторе, — все-таки, наверно , лидер. что-то с дримлайнером задержка, раньше они говорили, что проблема с японскими крыльями. сейчас не знаю. грубо говоря , пласстмассовый самолет еще никто не делал. но у них не к 7 ноября отрапортавать. делают авангард на ближайшие лет 30-40. бета-версию на линию не запустишь.
По рассказам очевидцев — дисциплина ВСЕГО на боинге — близкая к эсесовской. начинающий чувак с гайковертом зарабатывает 30 долларов в час. но после 2 опозданий ( независимо от причины,) — улетает с работы нафиг навсегда.
uploaded.fresh.co.il