Вообще правильно. Пристегиваться или нет — личное дело каждого. А устраивать из этого лишнюю причину развести тебя на бабки как-то неправильно. А то вон у коллеги сотрудник дпс "увидел" непристегнутый ремень сквозь глухую тонировку ) Лично я пристегиваюсь всегда. Независимо от продолжительности поездки, скорости или дорожной обстановки.
конечно выбор за тобой...жить нормальной жизнью или выживать потом всю оставшуюся жизнь...а не пристёгивался потому что был молод и глуп...я вам просто приоткрыл дверь к чему ведёт такая "свобода выбора"...
вот почитал я ваши коменты и хочу сказать такую штуку 15 лет назад я попал в аварию скорость была не большая но машина перевернулась (я есстественно был не пристёгнут)...да меня выбросило через лобовое стекло незнаю сколько я пролетел, очнулся на земле вроде целый всё нормально...результат вот уже 15 лет я в коляске перелом позвоночника...щас пристёгиваюсь даже если проехать надо 100 метров...поверьте моему личному опыту...лучше пристегнуться чем мучаться всю оставшуюся жизнь
В оправдание пристегивания не ведется противоположная статистика, скольким пристегнутый ремень наоборот не помог, ведь при аварии ты скорей всего после аварии будешь этим ремнем обездвижен еще сильней. Люди ехали по трассе около 180 км( один мой знакомый) водила не вписался в поворот и улетели с трассы перевернув машину несколько раз, 2 вылетело из машины, 2 осталось там. Кто остался в машине у того ссадины и ушибы ниже среднейго уровня и пара ребер поломанных, у двух других легкие ушибы и больше ничего. Никто соответственно пристегнут не был. А если бы был?? Навряд ли так отделались бы и согли бы вылести из машины, а если бы еще она загорелась?? Другой пример Бачинский ехал на последней модели фольца поло, пристегнутый, врезался и ничего его не спасло. Так что дело случая. Я сам на скорости около 80-100 снес столб( от знака) и небольшое дерево, передом машины, ваза двойки. У меня была только слегка ушиблена спина. И переворачивался на трассе на москвиче тож не пристегнутый, вообще ни одной царапины.
1. На хера, спрашивается, эти люди ехали 180? У нас на автомагистралях ограничение 110. Начнем с того, что если бы он ехал 90 или 110, как положено, аварии бы не было. Или случай имел место быть на немецком автобане? У нас нет таких дорог, где можно было бы двигаться со скоростью 180, не подвергая опасности себя и окружающих. Ехал бы 90 — потерял бы час или два времени, но не машину.
2.Бачинский пошел в лобовую. на такой скорости, когда встречная машина тоже не стоит на месте, шансов меньше. Вспомни принцессу Диану. Тоже, вроде, скорость была около 200, когда они встретили колонну в тоннеле. Не помогли ни ремни, не подушки. Лобовое столкновение — особый случай.
3. Снес столб на 80-100? Перворачивался на трассе? Учись ездить без аварийных ситуаций на меньшей скорости. В следующий раз воткнешься в кого-нибудь, кто пристегнулся, не превышает скорости и ни в чём не виноват. Обзовут после этого му... нехорошими словами — и возразить будет нечем.
4. Когда машину крутит, замки, как правило, не выдерживают. Скорее даже не замки, а из-за деформации стоек и дверей они открываются несмотря на закрытый замок. Считай, знакомому повезло.. Могли бы как горох по асфальту покатиться!
Я лет 10-13 назад гонял на мерине трех литровом, разгонял его до 225, максиму ниссан в то же время разгонял до 215. Это было так проверить как гоняют машины, и поверь как и сейчас, так и тогда ограничение на трассе 90 км/час. В те же времена ездил по трассе со средней скоростью 180-190 км/ч. Аварий у меня не было. Про случай со столбом и деревом, это был лет так 15-16 назад, был выпимши и было это все в городе. Никак не пострадал. Сейчас по трассе езжу со средней скорость 125-140 км/час никаких аварий езжу очень много по 3-4 тысячи в месяц. Никогда не пристегивался. И по опыту скажу тебе одно на трассе много народу засыпает, и никто же не засталяет их останавливаться и спать. Сам много раз замечал это за собой, надо останавливаться сразу и спать. А насчет тех знакомых которые вылетели с трассы, скажу одно, человека нанимали съездить в другой город, но человек оказался немного не профессионал, просто начал выпендриваться вот и не справился со скоростью, но речь была о другом, о том, что никто не был пристегнут и никто не постралдал. Пару зим проездил на летней резине и видел как передо мной десятка на шипованной ушла в бок в метель скорость была около 80, я за ним тока и спел, что притормозить, а тормозить не надо тем более резко, ну что сумел сделать так это просто развернуло машину на 180 градусов, а машина не маленькая микрач. Еще раз случай был то же в гололед упакованный круизер ушел с трассы, а я на летней нифига сгонял пару сотен в другой город без проблем. И последняя авария по тупости которая была, как раз на москвиче 16-17 лет назад када с трассы улетел на лысой резине в дождь=) А так больше без проблем. Пару раз пригонял со Владика до Кемерова себе машину в одно лицо, то же без проблем. Так что еще один немаловажный фактор прокладка между сиденьем и рулем. Щас стока малолетних уебанов носится которые остановки сносят и прочее, и уже какая тут разница пристегнут или нет.
Я полностью согласен насчёт прокладки между рулем и сидением и не ставлю под сомнение твоё умение и мастерство. Респект тебе и уважуха!
Но, согласись, что "немного выпил за рулем", лысая резина, летняя резина зимой и 225 на трассе (и непристегнутые ремни — тоже, моё мнение и мнение тех кто занимается разработкой машин) — это всё то, что не убивает, но уменьшает шансы выжить при определенных неблагоприятных условиях. Сто раз проедешь, всё зашибись! И ремни не пригодились, и лысая резина — хня! А на сто первый — признают потом что "ему не хватило 10и метров чтобы затормозить, подвела лысая резина". Или "по результатам анализа, в его алкоголе крови не обнаружено", ну, либо как в том видео. И скажут потом: "Жаль.. Каким он парнем был! Мог легко выжать из своей жестянки 220! Совсем молодой еще!"
Так что... Здоровья тебе, холодного расчёта, удачи на дорогах и безаварийной езды!
P.S. Лет 15 назад ехал пассажиром на "девятке" в Москву. Водила был опытный. Где-то под Нижним Новгородом, на 150и влетели задним колесом в яму, прямо на дороге. Поздно увидел. Машину удержал (думаю, попади передним — всё было бы хуже). Остановился, посмотрел на колесо, открутил, покачал головой, выкинул под откос и поставил запаску.
в ободе была здоровенная вмятина, размером больше чем в кулак, вся покрышка порезана ободом..
Наши дороги очень непредсказуемы. Особенно, после зимы, когда из-за постоянного "оттаяло-замерзло" небольшие трещины в асфальте превращаются в глубокие выбоины.
Есть у меня такой приятель, фотографирует и отсылает ммски со своим спидометром (200-210 на кольцевой). Позавчера разбил машину на 90 там же, аквапланирование...
С ремнем то точно не все просто ((( я видел когда в машине заживо сгорели люди при аварии заклинило ремни и они не могли выйти из машины вот так то(((
И еще пока писал вот вспомнил .Помните когда самолет при посадке в иркутске врезался в гаражи и горел?
Так вот там тоже РЕМНИ не дали некоторым пассажирам выйте заклинило и они тоже сгорели(это заключение коммисии) .Я считаю ,что хоть 1 человек погиб от ремней то невправе государство ЗАСТАВЛЯТЬ пристегиваться
Есть еще один общеизвестный принцип — "не навреди".
Если ремни с преднатяжением, вылезти из них не отстегивая — не проблема.
Да и чтоб заклинили замки, нужно такое ускорение, что скорее прокладка между рулем и сидением превратится в фарш чем они заклинят. Правильно говорит кто-то ниже — в машине горят те, кто в результате столкновения теряет сознание. Машина горит быстро, всё решают секунды. Ремни и подушки оставляют больше шансов остаться в сознании и покинуть машину.
Не всегда, конечно. Иногда, после столкновения водителя и пассажиров приходится вырезать из машины гидравлическими ножницами или выпиливать болгаркой. Но, это поисходит при ужасных лобовых столкновениях. Там уже мало что помогает, так как скорости сталкивающихся машин складываются. В случаях опрокидывания и на относительно низкой скорости лучше оставаться в машине чем пролететь 15 метров и воткнутья башкой в асфальт.
Реальный случай. Лет 20 назад, мой сосед, молодой, только женившийся пацан попал в катастрофу. Подробностей не знаю, знаю что машина Москвич 2141 (не уверен за циферки).
Пострадал только он. Вылетел с заднего сидения через лобовуху на асфальт, сломал позвоночник и 2 года просидел в каталке. Потом умер.. Ему не было 25и, осталась жена и 2 летняя дочь, которая его, конечно же не помнит...
Еще случай примерно тех же лет: Коллега по работе поехал с друзьями и семьей на юг. На двух машинах. Дочери было лет 9-10. Попросилась какое-то время поехать в машине друзей. Лопнуло колесо, водитель не справился с управлением, машину крутануло, дочь вылетела из машины и погибла. Каково родителям? Они остались вдвоем, детей завести не могут — возраст.
Каково другу, который стал невольным виновником смерти друга?...
C другой стороны, я не знаю ни одного случая, где ремни усугубили бы травму.
Не зря же сейчас при разработке машин и японцы, и американцы, и европейцы работают над безопасностью. Подушки, переменная жесткость кузова, который легко сминается впереди и сзади, поглощая энергию удара, но остается относительно жестким в центральной части, крепление мотора, который при фронтальном ударе легко уходит вниз, а не влетает в салон вместе с капотом, АБС — всё это средства активной и пассивной безопасности и придуманы не просто так. И ремни — туда же.
Тот, кто хочет решать сам свою судьбу, с таким же успехом может переходить зебру на красный свет и заплывать за буйки. До какого-то времени это будет сходить с рук.
Но, ради чего всё? Когда я был пацаном, отец говорил мне (на своём опыте), что чувство опасности, расчёт и осторожность приходят после 30и лет (от себя добавлю, что наверно, не не ко всем). До 30и лет всё пох%ю, море по колено и сам чёрт не брат. Когда мне было 16, я этого не понимал, сейчас полностью согласен. Либо какая-нибудь девица скажет "О, бля, как прокатился! Крут!", либо голова в кустах и жопа с кишками равномерным слоем 15м по асфальту. Слишком неравноценные вещи. Естественный отбор....
Ну да, был ещё анекдот про непристегнувшегося мужика в кустах, и девицу с членом в зубах, которая пристегнулась и сидит как живая. Тот ещё смешнее. Но, анекдоты это одно, а жизни и здоровье, которыми расплачиваются те, кто не пристегивается, заплывает за буйки, стоит у края платформы, катается на байке без шлема и защиты и переходит дорогу на красный свет — совсем другое. Иногда, думаешь "дорого бы дал, чтобы повернуть время вспять и поступить совсем не так, как поступил по своей глупости".
Цитата "На Западе сторонники законов, требующих от водителей использовать ремни безопасности, доказывают необходимость этой меры тем, что в случае аварии на медицинское обслуживание непристегнутых водителей и пассажиров тратится гораздо большее денег."
Что за бред, я тогда за то, чтобы запретили продажу табака, я ведь не курю, а те кто курят за мои налоги лечатся в больнице, свои болячки, рак легких и все такое .....
Знаю несколько случаев из жизни, когда из-за ремня умирали люди, их просто сдавливало ремнем при боковом ударе, при отсутствии ремня человека просто вытеснило бы в оставшуюся часть салона, и он остался бы жив.
Несмотря на это я всегда пристегиваюсь еще до введения новых штрафов, и это о части спасло меня один раз, по крайней мере голову об лобовуху не разбил....
Не знаю но я полностью согласен с этим чуваком. Какого хрена за моею личную безопасность меня же должны штрафовать. может я придержуюсь теории что ремниделают хуже , Кто может доказать что ремень спосет меня в определенной ситуации . А вдруг машина загорится а я не смогу отстигнуть ремни. Небыл не пристегнутый спасся бы .
Кстате простые ремни ламают ключицу. Почему тогда всех не заставить пристегиватся пятиточным.
Типичный пример-чем меньше человек образован, тем меньше он понимает, зачем нужен ремень безопасности.Сделать столько ошибок в написании четырёх строк — надо сильно постараться.
Фигня эт а не закон те кто хочет, тот пусть пристёгивается, в конце концов, почему депутаты влезают в ЛИЧНУЮ безопасность каждого, разве это не наше дело?? Есть случаи, когда ремень наоборот делает только хуже. Каждый должен САМ решать что ему нужно делать.
Комментарии
В оправдание пристегивания не ведется противоположная статистика, скольким пристегнутый ремень наоборот не помог, ведь при аварии ты скорей всего после аварии будешь этим ремнем обездвижен еще сильней. Люди ехали по трассе около 180 км( один мой знакомый) водила не вписался в поворот и улетели с трассы перевернув машину несколько раз, 2 вылетело из машины, 2 осталось там. Кто остался в машине у того ссадины и ушибы ниже среднейго уровня и пара ребер поломанных, у двух других легкие ушибы и больше ничего. Никто соответственно пристегнут не был. А если бы был?? Навряд ли так отделались бы и согли бы вылести из машины, а если бы еще она загорелась?? Другой пример Бачинский ехал на последней модели фольца поло, пристегнутый, врезался и ничего его не спасло. Так что дело случая. Я сам на скорости около 80-100 снес столб( от знака) и небольшое дерево, передом машины, ваза двойки. У меня была только слегка ушиблена спина. И переворачивался на трассе на москвиче тож не пристегнутый, вообще ни одной царапины.
2.Бачинский пошел в лобовую. на такой скорости, когда встречная машина тоже не стоит на месте, шансов меньше. Вспомни принцессу Диану. Тоже, вроде, скорость была около 200, когда они встретили колонну в тоннеле. Не помогли ни ремни, не подушки. Лобовое столкновение — особый случай.
3. Снес столб на 80-100? Перворачивался на трассе? Учись ездить без аварийных ситуаций на меньшей скорости. В следующий раз воткнешься в кого-нибудь, кто пристегнулся, не превышает скорости и ни в чём не виноват. Обзовут после этого му... нехорошими словами — и возразить будет нечем.
4. Когда машину крутит, замки, как правило, не выдерживают. Скорее даже не замки, а из-за деформации стоек и дверей они открываются несмотря на закрытый замок. Считай, знакомому повезло.. Могли бы как горох по асфальту покатиться!
Предлагаю посмотреть видео. Слова излишни:
youtube.com
Я лет 10-13 назад гонял на мерине трех литровом, разгонял его до 225, максиму ниссан в то же время разгонял до 215. Это было так проверить как гоняют машины, и поверь как и сейчас, так и тогда ограничение на трассе 90 км/час. В те же времена ездил по трассе со средней скоростью 180-190 км/ч. Аварий у меня не было. Про случай со столбом и деревом, это был лет так 15-16 назад, был выпимши и было это все в городе. Никак не пострадал. Сейчас по трассе езжу со средней скорость 125-140 км/час никаких аварий езжу очень много по 3-4 тысячи в месяц. Никогда не пристегивался. И по опыту скажу тебе одно на трассе много народу засыпает, и никто же не засталяет их останавливаться и спать. Сам много раз замечал это за собой, надо останавливаться сразу и спать. А насчет тех знакомых которые вылетели с трассы, скажу одно, человека нанимали съездить в другой город, но человек оказался немного не профессионал, просто начал выпендриваться вот и не справился со скоростью, но речь была о другом, о том, что никто не был пристегнут и никто не постралдал. Пару зим проездил на летней резине и видел как передо мной десятка на шипованной ушла в бок в метель скорость была около 80, я за ним тока и спел, что притормозить, а тормозить не надо тем более резко, ну что сумел сделать так это просто развернуло машину на 180 градусов, а машина не маленькая микрач. Еще раз случай был то же в гололед упакованный круизер ушел с трассы, а я на летней нифига сгонял пару сотен в другой город без проблем. И последняя авария по тупости которая была, как раз на москвиче 16-17 лет назад када с трассы улетел на лысой резине в дождь=) А так больше без проблем. Пару раз пригонял со Владика до Кемерова себе машину в одно лицо, то же без проблем. Так что еще один немаловажный фактор прокладка между сиденьем и рулем. Щас стока малолетних уебанов носится которые остановки сносят и прочее, и уже какая тут разница пристегнут или нет.
Но, согласись, что "немного выпил за рулем", лысая резина, летняя резина зимой и 225 на трассе (и непристегнутые ремни — тоже, моё мнение и мнение тех кто занимается разработкой машин) — это всё то, что не убивает, но уменьшает шансы выжить при определенных неблагоприятных условиях. Сто раз проедешь, всё зашибись! И ремни не пригодились, и лысая резина — хня! А на сто первый — признают потом что "ему не хватило 10и метров чтобы затормозить, подвела лысая резина". Или "по результатам анализа, в его алкоголе крови не обнаружено", ну, либо как в том видео. И скажут потом: "Жаль.. Каким он парнем был! Мог легко выжать из своей жестянки 220! Совсем молодой еще!"
Так что... Здоровья тебе, холодного расчёта, удачи на дорогах и безаварийной езды!
P.S. Лет 15 назад ехал пассажиром на "девятке" в Москву. Водила был опытный. Где-то под Нижним Новгородом, на 150и влетели задним колесом в яму, прямо на дороге. Поздно увидел. Машину удержал (думаю, попади передним — всё было бы хуже). Остановился, посмотрел на колесо, открутил, покачал головой, выкинул под откос и поставил запаску.
в ободе была здоровенная вмятина, размером больше чем в кулак, вся покрышка порезана ободом..
Наши дороги очень непредсказуемы. Особенно, после зимы, когда из-за постоянного "оттаяло-замерзло" небольшие трещины в асфальте превращаются в глубокие выбоины.
> жестянки 220! Совсем молодой еще!"
Или по-другому: "Сука, ну почему эта сука не выжила?! Я бы его сам убил!!!"
За тех, кто был в другой машине...
"средняя скорость 125-140 км/час"
Вот из-за таких и гибнут потом люди.
И еще пока писал вот вспомнил .Помните когда самолет при посадке в иркутске врезался в гаражи и горел?
Так вот там тоже РЕМНИ не дали некоторым пассажирам выйте заклинило и они тоже сгорели(это заключение коммисии) .Я считаю ,что хоть 1 человек погиб от ремней то невправе государство ЗАСТАВЛЯТЬ пристегиваться
Есть еще один общеизвестный принцип — "не навреди".
Да и чтоб заклинили замки, нужно такое ускорение, что скорее прокладка между рулем и сидением превратится в фарш чем они заклинят. Правильно говорит кто-то ниже — в машине горят те, кто в результате столкновения теряет сознание. Машина горит быстро, всё решают секунды. Ремни и подушки оставляют больше шансов остаться в сознании и покинуть машину.
Не всегда, конечно. Иногда, после столкновения водителя и пассажиров приходится вырезать из машины гидравлическими ножницами или выпиливать болгаркой. Но, это поисходит при ужасных лобовых столкновениях. Там уже мало что помогает, так как скорости сталкивающихся машин складываются. В случаях опрокидывания и на относительно низкой скорости лучше оставаться в машине чем пролететь 15 метров и воткнутья башкой в асфальт.
Реальный случай. Лет 20 назад, мой сосед, молодой, только женившийся пацан попал в катастрофу. Подробностей не знаю, знаю что машина Москвич 2141 (не уверен за циферки).
Пострадал только он. Вылетел с заднего сидения через лобовуху на асфальт, сломал позвоночник и 2 года просидел в каталке. Потом умер.. Ему не было 25и, осталась жена и 2 летняя дочь, которая его, конечно же не помнит...
Еще случай примерно тех же лет: Коллега по работе поехал с друзьями и семьей на юг. На двух машинах. Дочери было лет 9-10. Попросилась какое-то время поехать в машине друзей. Лопнуло колесо, водитель не справился с управлением, машину крутануло, дочь вылетела из машины и погибла. Каково родителям? Они остались вдвоем, детей завести не могут — возраст.
Каково другу, который стал невольным виновником смерти друга?...
C другой стороны, я не знаю ни одного случая, где ремни усугубили бы травму.
Не зря же сейчас при разработке машин и японцы, и американцы, и европейцы работают над безопасностью. Подушки, переменная жесткость кузова, который легко сминается впереди и сзади, поглощая энергию удара, но остается относительно жестким в центральной части, крепление мотора, который при фронтальном ударе легко уходит вниз, а не влетает в салон вместе с капотом, АБС — всё это средства активной и пассивной безопасности и придуманы не просто так. И ремни — туда же.
Тот, кто хочет решать сам свою судьбу, с таким же успехом может переходить зебру на красный свет и заплывать за буйки. До какого-то времени это будет сходить с рук.
Но, ради чего всё? Когда я был пацаном, отец говорил мне (на своём опыте), что чувство опасности, расчёт и осторожность приходят после 30и лет (от себя добавлю, что наверно, не не ко всем). До 30и лет всё пох%ю, море по колено и сам чёрт не брат. Когда мне было 16, я этого не понимал, сейчас полностью согласен. Либо какая-нибудь девица скажет "О, бля, как прокатился! Крут!", либо голова в кустах и жопа с кишками равномерным слоем 15м по асфальту. Слишком неравноценные вещи. Естественный отбор....
=Каково другу, который стал невольным виновником смерти дочери друга?...
Равно как и инспектора ГИБДД.
А насчет 30... Я бы поправил, что до примерно этого возраста у "домашних" деток вообще понимание многого не приходит...
Авария на шоссе. Такси и легковушка — лоб в лоб. Таксист вылетел сквозь
лобовое стекло, сидит на покореженном капоте, приходит в себя.
Кровища...
Подъезжает машина с голубыми номерами, мент подходит к таксисту. Диалог:
(М) Опять ты, б..?
(Т) Ну?
(М) Опять не пристегнулся, на х..?
(Т) Ну?
(М) Сколько раз говорить, чтоб пристегивался? Смотри [показывает на
водителя легковушки], видишь, этот молодец, нормально пристегнулся!
Как живой сидит...
Что за бред, я тогда за то, чтобы запретили продажу табака, я ведь не курю, а те кто курят за мои налоги лечатся в больнице, свои болячки, рак легких и все такое .....
Знаю несколько случаев из жизни, когда из-за ремня умирали люди, их просто сдавливало ремнем при боковом ударе, при отсутствии ремня человека просто вытеснило бы в оставшуюся часть салона, и он остался бы жив.
Несмотря на это я всегда пристегиваюсь еще до введения новых штрафов, и это о части спасло меня один раз, по крайней мере голову об лобовуху не разбил....
Кстате простые ремни ламают ключицу. Почему тогда всех не заставить пристегиватся пятиточным.