Кто ремонтирует интернет. Кабельное судно Atlantic Guardian.

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • D
    3 июн 09
    а как к ним утроиться работать?
    Ответить
  • K
    3 июн 09
    Статья нормальная, ничего в ней неправдоподобного нет.

    2=purukuumi

    Видел об этом по Дискавери.Поразительные технологии!Нам такое и не снилось.

    А вот в этом, вы глубоко заблуждаетесь)))
    Ответить
  • M
    3 июн 09
    Супер! Интересно, большое, точнее огромное спасибо!!! Просто информационно действительно полезно знать! Вот теперь захожу на этот сайт только на главную страничку и всё читаю, а так некуда и лезть! Жаль что пока не сделали нормально сайт, но надеюсь уже скоро будет всё в порядке на этом сайте и не придётся заходить на такие сайты как maxbax.net в поисках свежачка!!!
    Ответить
  • vicek
    3 июн 09
    Интересная статья, спасибо))
    Ответить
  • zverugabob
    3 июн 09
    Про акулу, перекусывающую кабель... Поржал)))
    Ответить
  • rezonanz
    3 июн 09
    Интересно на чем варят. Fujikura? =)
    Ответить
  • schwarzie
    3 июн 09
    Место срощенного кабеля, хоть и обжатое муфтой, всё равно самое слабое звено. Поэтому вероятность обрыва по мере добавления таких срощенных мест постоянно увеличивается. У таких ребят работа будет всегда.

    А кабель как ни закапывай на дне морском,- один пень он будет раскапываться от воздействия течений и постоянных волнений самого кабеля.
    Ответить
    • maxreed
      "А кабель как ни закапывай на дне морском,- один пень он будет раскапываться" -ха-ха-ха!

      Его не закапывают и он "не раскапывается"...
      Ответить
      • schwarzie
        Цитата из вышенаписанного текста:

        "Использование робота позволяет зарывать кабель на дне океана, за счет подачи мощной струи, которая формирует траншею, в которую затем опускается кабель."
        Ответить
    • ahtoh_ban3
      А вы когда нибуть пробовали 3М-скую муфту сломать? Проще кабель порвать.
      Ответить
  • maxreed
    3 июн 09
    Только подводный кабель — нарисован российский. (в нем не более 96...144 волокон) Такая конструкция с(о "свободными" волокнами) НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ на Транс-тихоокеанских и транс-антлантических маршрутах..

    Используется ribbon fiber — волокна сгруппированные в полоски по 8.. 12 ... 16 штук в ряд. Полоски уложены друг на друга в боковые "канавки" .. До 1000 и более волокон

    Что-то типа:

    global-sei.com

    И затем броня в два ряда канатной стали + прочие слои..

    Какая там "акула" ... Брехня про акулу...
    Ответить
    • maxreed
      Еще не нарисована токоведущая жила. На Трансокеанских линиях — без нее никуда...
      Ответить
  • centur1y
    3 июн 09
    Спасибо! Познавательно!
    Ответить
  • S
    3 июн 09
    kyл
    Ответить
full image