Настоящий менеджер — кадр намного более ценный, чем любой программер. Менеджер — это не профессия — это талант. У нас просто называют менеджерами всех подряд, даже дворников и уборщиц (territory manager & cleaning manager), вот потому и отношение такое к этому понятию.
"В 1983-м Renault предпринимает экспансию на рынок США – приобретает American Motors, но уже в 1987-м с потерями уступает ее "на чужом поле" более сильному игроку Chrysler. В 1993-м проваливается проект слияния Renault и Volvo. Шведская сторона, которой по условиям предварительного соглашения в будущем предприятии отходит 49%, в последний момент отказывается от сделки. В 1996-м убытки Renault достигают пика – 2 млрд франков.
И тут на сцене появляется Карлос Гон. Амбициозный менеджер сразу берет быка за рога – разрабатывает план "20 миллиардов". Радикальная программа, направленная на сокращение издержек Renault (40% которой на тот момент принадлежат государству), требует, в частности, закрытия завода в бельгийском Вилворде. Профсоюзы негодуют. Ширится волна забастовок. Правительство пытается вмешаться. Однако руководство Renault с упорством претворяет план в жизнь, и уже в 1997 году компания опять становится прибыльной.
Скандальная популярность Карлоса Гона достигает апогея в начале 2000-х, когда ему удается спасти от банкротства Nissan Motor Company Ltd. За предшествующие 7 лет доля этой фирмы на мировом рынке сократилась с 6,6 до 4,9%, а долг вырос до $20 млрд."
Реальный пример — сотрудника с красным дипломом волокущего отдел сократили, а слегка приблатнённого бездельника но своего в доску оставили — Росбанк :). Выдавливать и сокращать будут левых — не своих, не родственников, не приблатнённых, а именно тех кто чужой, хоть и пашет за троих :)
А почему выручка упала до шестидесяти рублей? Значит ведется неправильная стратегия и директора вместе с менеджерами фтопку! Не хватает бабок — езди не на мерине а на жигуле. Работники это твоя армия — не будешь кормить — будешь сам воевать. Себе-то, родимому, директор зарплату не урежет...
Всё это тупое наебалово. Буржуи всегда хотят, чтоб на них работали за копейки. Я просто сделал по другому, нагадил изо всех сил, что шарага попала на бабки, и уволился. :))) Так и надо учить буржуйчиков, пусть в следующий раз знают во что выльется им "экономия". ;)))
видел одного такого.. увольняли за пьянку.. пришел домой по удалёнке снёс что мог..неуспели ограничить доступ.. .. да.. попарились.. базы успешно восстановили.. но человек теперь сидит а не ищет работу))))))
Из двух менеджеров, выберут того, у кого есть хоть какая-то база. А если человек с улицы пришёл — какая у него база, потратишь время, силы на новенького, а это до 3 месяцев, после чего нет гарантии, что он не женится или не забеременеет, не уйдёт на больничный, не развернётся и не свалит с концами, продав базу конкурентам?
Сама наивность. У начальство на это один ответ: 1. незаменимых людей нет, 2. за забором много народу. Статья как раз направлена на то, чтобы работники не делали, именно, таких выводов.
это может потом выйти боком, когда вы захотите уволиться, а вам позвонят "анонимные доброжелатели" вечерком и скажут, чтобы вы не рыпались, а то как бы чего не приключилось (это случай из жизни моего знакомого, не от балды пишу)
Комментарии
лучше пойти дальше и рассмотреть состояние уже уволенных и оставленных сотрудников .....
"В 1983-м Renault предпринимает экспансию на рынок США – приобретает American Motors, но уже в 1987-м с потерями уступает ее "на чужом поле" более сильному игроку Chrysler. В 1993-м проваливается проект слияния Renault и Volvo. Шведская сторона, которой по условиям предварительного соглашения в будущем предприятии отходит 49%, в последний момент отказывается от сделки. В 1996-м убытки Renault достигают пика – 2 млрд франков.
И тут на сцене появляется Карлос Гон. Амбициозный менеджер сразу берет быка за рога – разрабатывает план "20 миллиардов". Радикальная программа, направленная на сокращение издержек Renault (40% которой на тот момент принадлежат государству), требует, в частности, закрытия завода в бельгийском Вилворде. Профсоюзы негодуют. Ширится волна забастовок. Правительство пытается вмешаться. Однако руководство Renault с упорством претворяет план в жизнь, и уже в 1997 году компания опять становится прибыльной.
Скандальная популярность Карлоса Гона достигает апогея в начале 2000-х, когда ему удается спасти от банкротства Nissan Motor Company Ltd. За предшествующие 7 лет доля этой фирмы на мировом рынке сократилась с 6,6 до 4,9%, а долг вырос до $20 млрд."
Абсолютно плоское восприятие и падача предмета.
Этим ты доказал, что ты БЫДЛО и место тебе в сортире...
И написана нереалистично.
Из двух менеджеров, выберут того, у кого есть хоть какая-то база. А если человек с улицы пришёл — какая у него база, потратишь время, силы на новенького, а это до 3 месяцев, после чего нет гарантии, что он не женится или не забеременеет, не уйдёт на больничный, не развернётся и не свалит с концами, продав базу конкурентам?
Статья — оцтой! для лохов.
А вообще — пост бесполезен